Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

BAFANG motor - skúsenosti / recenzie # e-bike # recenzie # nákup bicykla # skúsenosti # poradenstvo # elektromotor # technické otázky # cykloservis

+78

+80

🔥

m00085 • 7. 4. 2019 o 8:02

🔥

+78

+80

TIP: Všetko o ebikoch nájdeš v MTBIKER sekcii Elektrobicykle v skratke

Zdravim. Som zaciatocnik, tak by som potreboval poradit.
Mate niekto dlhodobejsie skusenosti s motormi BAFANG? Jeden predajca mi ich celkom odporuca, iny ma od nich odhovara kvoli servisu.
Moja dilema je totizto kupa e-biku. Jazdeny Haibike SDURO hardseven 4.s najazdenymi 400km, motor yamaha bat 400wh
Alebo novy CTM pulze pro. BAFANG bat 576WH..
Jazdit budem stredne narocny teren.cca 60-70 percent..ostatne cesta.rozpocet cca 1400-1600
Vdaka za kazdu odpoved

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (592)

Počet na stranu:

592 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 … 30

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Nazgul • 28. 4. 2019 o 10:08

Ono reč bola o pedáli, resp. osi pedálu... Nie o kľuke... Ale v poho, o nič nejde... Ale ešte mi napadlo, že môže byť iná dĺžka kľúk pri inej veľkosti... Haibike to napríklad má tak...

0 0

Palo7 • 28. 4. 2019 o 17:40

Jasně, pedál je pedál, ale asi nu jde o nejnižší bod kola, takže přesně jak píšeš o kliku

0 0

jozefhl • 14. 5. 2019 o 7:24

Tak som to odfotil stred pedála je 11cm s pedálmi 10cm spodok kluky asi 9cm tak preto chytám často terén je to o hubu s pozdravom jozef.

0 0

jozefhl • 14. 5. 2019 o 7:43

Všetko je originál až na pedále ktoré sa rozsypali po po 1 mesiaci.

1 0

peter4243 • 18. 11. 2019 o 20:10

Kúpil som bafang stredový motor 750 w 48 v. Po koľko km je potrebné robiť servis motora.

0 0

Nazgul • 19. 11. 2019 o 9:46

Tzv. servis motora sa jednoducho (pokiaľ nie je problém) nerobí... Môžu časom odísť ložiská, ale to zistíš sám, a tie sa potom menia...

0 0

Anonym • 19. 11. 2019 o 10:52

Tiež si myslím, že ak všetko funguje, netreba do toho špárať.

0 0

peter4243 • 23. 11. 2019 o 16:19

Len preto som sa pýtal, lebo som videl videá kde rozoberajú motor a mastia vazelínou ozubené prevody.

0 0

dusan37 • 3. 5. 2020 o 21:23

Ja som rozoberal vrch, ten plastovy kryt ked sa mi zdalo ze velmi huci a pridaval vazelinu, nejaku jednoduchu servisnu. Teraz ma cez 10t km, huci stale ale hlavne kvoli tomu ze som vylamal zuby na plnom vykone s brzdovymi spinacmi. Takze som menil hlavne koleso z 250w na 750w. Chodit to chodi len tam maju uz volu loziska a niekedy huci. Ale co uz

. Bafang bbs je masinka. Len ju treba obmedzit na cca 70%, myslim ze som dal 18A max prud a verim tomu ze urobi 20k. To mi ani moja Yamaha neurobila, odisla po 8t kvoli torzu.
Ked urobim 15t km tak ju bez hanby vymenim za komplet novu, rozoberat a babrat sa s tym velmi neoplati ked nie je clovek strojar. Ale hovorim bacha na kombinaciu brzdovych spinacov a plneho vykonu 750ky

, to tam supne kontroler 1200w zhurta a nemusi to skor ci neskor skoncit dobre, na tych 70% max vykonu to mam odskusane a veje to aj narazovo bez okamzitej ujmy na zdravi.
Bafang bbs je fajn pre ludi co nechcu alebo nemozu dupat 50km v kuse, co je aj moj pripad.
Myslim, ze skutocny komfort prichada az po preprogramovani vyrobneho nastavenia, pripadne dvoch bateriek alebo aspon 13s7p diy baterie. Vzhladom na to, ze pri bafangu bbs treba udrzovat spodnu kadenciu, hardtail a odpruzenou sedlovkou je myslim vhodna volba.
Co sa tyka prevodovania, mam to nahodene na 29 merida ht big nine rame, pila je 42t leikie, ktora tam je od zaciatku, vzadu eko shimaho 11-42t. tato kombinacia mi pokruva vsetky mozne tereny, plaste python.

0 0

marktomark • 3. 5. 2020 o 22:05

"ze pri bafangu bbs treba udrzovat spodnu kadenciu"

mozes napisat co tym myslis?

0 0

Anonym • 3. 5. 2020 o 22:29

Práveže tieto mot. Bafang trpia pri nízkej kadencii. Ľahšie prevody a točiť.

1 0

dusan37 • 3. 5. 2020 o 22:30

Na bafangu sa jazdi trosku inac ako "stock" ebajkoch, v prvom rade to ma len snimac kadencie, co moze byt nevyhoda ale mozno aj vyhoda. Mozno sa da programovat hodnota tochto parametra ale vseobecne musi jazdec udrzat urcitu minimalnu kadenciu aby nebola vypnuta asistencia. Urcite jemne tempo, ktore sa ti dostane do noh, ktore treba udrzat kedze to je bez brzdovych spinacov jediny sposob vypnutia asistencie, musis udrzat. Nejdem sa rozpisovat o moznych nastaveniach cez programovy kabel, ktory umoznuje nastavit minimalne proporcialne vykon. Avsak urcita kadencia musi byt udrzana aby asistencia bola aktivna, nie je to nic zlozite ale vzhladom na tuto poziadavku jazdec moze stale sediet v sedle.

0 0

dusan37 • 3. 5. 2020 o 22:32

Hosť napísal:

Práveže tieto mot. Bafang trpia pri nízkej kadencii. Ľahšie prevody a točiť.

Urcite, ale to sa uz bavime o charakteristike motora. A to asi maju bsetky.
Ale zaroven, bafang asistije najvyssim vykonom akurat pri najnizsich otackach akceptovatelnej kadencie. To je sposob aky cinsky inzinieri navrhli tento jednoduchy pohon. Prave kvoli tomu nie je vhodny pre vsetkych

Ako som uviedol vyssie, odporucam pri kombinacii brzdovych snimacov obmedzit vykon 750ky na cca 70%. Zvysite si tym dojazd, kapacitu baterie ako aj zivotnost hlavneho prevodu/kolesa motoru. Pri nizsich vykonoch je to asi irelevantne kedze sasi a konstrukcia minimalne hlavneho ozubeneho kolesa ostava ta ista.

Este taka malickost, ako som uviedol vyssie ze jazdec viac menej sedi v sedle kedze jeho jedina rola je aj pri najstrmsom uphille udrzat kadenciu, a zaroven vykon je regulovany viac menej plynule riadiacov jednotkou, ktora vykon dodav v urcitych sinusoidach to znamena plynule, cele ozubenie sa opotrebuvava povedal by som az extremne nizkym sposobom v porovnani s klasickym tlacenim do pedalov. Nejdem teraz polemizovat o svojom servise ale kazetu s retazou mozem menit az po 5t km a mozno aj neskor

Tam samozrejme este moze spadat technika radenia, kedze radit pri 1000w moze byt destrukcne, minimalne zrychlovanie to jest zhadzovanie retaze na mensie pastorky by som pocas jazdy, plneho vykonu neodporucal, znicite tym kazetu, jedine cez brzdove snimace ci odpojenie asitencie.

1 0

Anonym • 3. 5. 2020 o 23:01

Ja mám 500 a snímač kadencii nemám je to snímač ot kola. Brzdový mám len jeden asi si ten vyhodim je tam zbytočný. Tiež mám obmedzený prúd na 18 A z 25. Batériu 36V 19.2Ah mám problém vybiť.

0 0

dusan37 • 3. 5. 2020 o 23:25

Ano, je tam viditelny ci montovatelny snimac otacok kola ale to je druhorady udaj, ten algoritmus ide hlavne s otacok kadencie. To telo to ma v sebe, to je ten prioritny snimac, ten zastavuje asistenciu.
To je vsetko o preferenciach, ja mam brzdove obidva a neviem si predstavit ze by som sa musel spoliehat na snimac kadencie.
Okrem toho brzdove spinace pouzivam na radenie rychlosti, stuknem mierne brzdou a podradim. Pri odpojeni asistencie brzdovym spinacom sa udrzi predchadzajuci vykon a to je aj dovod preco som odporucal obmedzit vykon na 70%.
Po znacnych skusenostiach s mojim Bafang bbs 750w mozem tvrdit ze najcitlivejsi clanok je prve ozubene koleso prevodu.
Ako povedal moj technik, ked som mu ukazal svoje vylamane zuby, ze je z blata.

0 0

dusan37 • 4. 5. 2020 o 0:19

No co by som to este napisal, urcite taky dado alebo matoba by vedeli popisat viac

No ale co k bafangu?
Ked sa ho naucite pouzivat zamilujete sa don. Vsetky bafangy som bral z eclipsebike.com.
No a stavba? Baterie si robim sam, dam si poslat puzdro aj s bms a spajkujem 18650ky.
Bafang ma vozi do prace, teraz nie ked je tu korona

, bafang ma vozi mimo vseobecne. Neviem ci je to dobre ale vozi ma

Bafang mi venci psa, bafang mi chodi zbierat huby, bafang mi dava identitu.

2 0

Anonym • 4. 5. 2020 o 7:52

Hochu, ty už jsi něco měl.

4 0

marktomark • 4. 5. 2020 o 21:53

a aka je optimalna kadencie pedalovania pre bbs02-750?
Ja mam obmedzeny prud na 18A, vykon mi postacuje, v lese vacsinou aj tak ide max. do 350-400W.
Co som si vsimol ze je ten motor hlucnejsi, ako ked bol novy.

Dusan37 - mozes dat info ake puzdro a bms pouzivas na beterie.
Ja mam batt tiez vyskladanu, zatial 44V cca 20Ah, ale budem robit novu.

0 0

Anonym • 5. 5. 2020 o 7:06

Mám Bafang Max Drive, začínam na ňom 3. sezónu a žiaden pokles výkonu ani kapacity batérie som zatiaľ nezaevidoval. Počítam, že menší úbytok využiteľnej kapacity bude, ale v 2. roku som reálne nič nenameral /rovnaké trasy, približne rovnaké podmienky, všetko si píšem/.
Ak idem do kopca, samozrejme na primerane ľahkom prevode, tak na max. pomoci /5. stupeň/ mi ukazuje odber z batérie okolo 600 - 842W /to je max. hodnota, ktorú som krátkodobo zbadal/. Samozrejme treba počítať s určitou účinnosťou, ale tých 250W je každopádne udaných iba papierovo kvôli zákonom, rovnako ako tých 25km/h.
Marktomark: Ináč ak počítam, tak 18A pri 44V je cca 792W.
PS: aktuálne mám najazdené cca 1900km, 90% kopcovitý terén a vrcholy hôr.
Reťaz som meral, ale ešte mierka nevôjde ani jednou stranou, už mám ale kúpenú novú v rezerve, ale zatiaľ nemením.
Vzadu mám iba 9-ku kazetu, takže tie reťaze sú asi trošku odolnejšie ako na kazety 10 a 11. Taktiež mám cca 80 kg.
Zatiaľ 100% spokojnosť s daným pohonom. Dúfam, že to aj tak bude pokračovať.
PS: píšem o stredovom pohone.