Aké kotúčové brzdy na MTB? | MTB komponenty

+633

+635

🔥

satikk • 4. 9. 2009 o 1:04

🔥

+633

+635

Caute,

chcel by som od Vas radu,ake su dobre kotucove brzdy.Berme to teraz z hladiska kvality,co by ste si dali na svoj bike aby to poriadne brzdilo.Presnejsie mali by to byt nejake hydrauliky.Momentalne mam Tektro Auriga Comp a nezda sa mi ze by brzdy ucinok bol nejaky ohromujuci.Chcel by som nieco co ide uplne lahucko a nieco v takom style ze tuknem a stojim.Prosim poradte.Linky su vitane.

Dakujem

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (8 233)

Počet na stranu:

8233 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 223 224 225 226 227 … 412

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

necho • 2. 9. 2019 o 15:26

Kenai napísal:

Mudro, daj dole ten eagle, daj tam 2x10 shimno XT (aj tak ma lepsie radenie, vacsi rozsah, nizsiu cenu ako eagle) za to co usetris mozes kupit aj zee 4 piest

nedam na tu jednoplacku od sramu dopustit a teraz do mna

mna hlavne zaujimal nazor na tie guide t... a len sa uistujem, ze za tie chechtaky nestoja

2 0

Robio • 2. 9. 2019 o 18:22

sw76 tymi M7100 urcite nic nepokazis a same shimano na svojich strankach uvadza ze 4 piestikove verzie su (len) o 10% silnejsie, takze uplne silou mocou tlacit 4 piestiky v domienke ze su to kotvy nema zmysel, dobre dvojpiesty brzdia pri beznej jazne (nie downhill alebo megalavanche

) dostacujuco podla mna.

necho preco by sme mali ist do teba, ja tiez jednoplacku milujem, nic ine nechcem uz na horskom biku, fuj len si predstavim ten zvuk suchotajuceho presmykaca a je mi zle

0 0

Kenai • 2. 9. 2019 o 18:33

Ak zanedbas odolnost a tuhost strmenov, pacok, hadic... proste uvazujes teoreticke brzdy. Tak 4 piest ma vyhodu v tom ze viac zosiluje tlak ktory vytvoris packou. V jendoduchosti plati: kolko krat mas vacsiu plochu piestikov v strmeni oproti pistiku v brzdnej packe, tolko krat sa zosili sila ktorou brzdis. Dlzka a tvar packy dalej zvecsuje paku, akou tlacis na piestik. A kotuc zvacsuje brzdny moment - rameno na ktore brzdny strmen posobi.
Nechce sa mi to tu kreslit, ak niekto bude chciet nakreslim.
Cize 2 ale 4 piest je konstrukcna zalezitost.rozhoduje plocha piestov ( suctu) vs plocha piestu v packe. 4 piest je lepsi kostrukcne lebo rozklada silu lepsie na platne a kotuc ako velky 2 piest. A tak velky piest by sa na take male platne ani nedal vyrobit..

Jedna z moznosti ako zvacsit silu brzd su aj dlhsie packy

Dalsia je vacsi kotuc. Namerali o 18% viac brzdnej sili pri vymene kotuca za o cislo vacsi. Cca 10% je z toho paka a zvysok zrejme lepsi odvod tepla.

0 0

lto • 2. 9. 2019 o 20:29

Kenai napísal:

V jendoduchosti plati: kolko krat mas vacsiu plochu piestikov v strmeni oproti pistiku v brzdnej packe, tolko krat sa zosili sila ktorou brzdis. Dlzka a tvar packy dalej zvecsuje paku, akou tlacis na piestik. A kotuc zvacsuje brzdny moment - rameno na ktore brzdny strmen posobi.

Ano, zakladna poucka hyraulickeho prenosu sily. Zial, prax tak jednoducha nie je. Neboli by to experti vyrobcovia, co by v tomto nespekulovali

a nedo** to .. viz. Sram.
Ale ine je v praxi problem u 4piestika a to napr. dost rieisli pri Avid Code, ze ta sila, ktora tlaci na piestiky nie je rovnomerna pre oba. Potom to vyzera, tak, ze zjazdujes dosticky do sikma. To boli prve Cody. Oba piestiky boli tusim 16 + 16mm. V durhej verzii to menili za 16 a 15 a pre Guidy tusim 15 a 14. Vo vysledku sa kludne stane, ze jednopiestikova brzda je o proste silnejsia. Ale 4 a viac piestiky maju zas (mali by mat) lepisu davkovatelnost, event. ine vyhody (uz neviem popisat). No, na aute som mal 8 piestiky a teda .. co ja viem.. Akoze hej, ale ... proste dobre kotuce, dobre platnicky, osvedcene brzdy a neriesit 100g naviac na brzdach.

Inak

.. ze sa tym zaoberas

1 0

Kenai • 2. 9. 2019 o 23:02

lto Dakujem za doplnenie z realneho sveta. BTW: ja mam este 8 piesty na aute a brzdi to horsie ako 4 piesy na druhom. Lenze 8 piest je na 17" diskoch a 4 piest na 15" a primer brzdnych kotucov je na 8 pieste 15" a na 4 pieste 14" a tam je ten pes zakopany. Velkost kolesa / kotuca hra zasadnu rolu a tiez je ten 8 piest hodne nachylnejsi na prehriatie kvapaliny, lebo vacsia plocha co prenasa teplo.

0 0

P3P • 3. 9. 2019 o 10:54

Ahojte, preklikavam stranky tohto vlakna no nenasiel som, ci uz niekto ma realne skusenosti so sadou MT520 - v porovnani napr s BR-M7000? Potrebujem sa totiz rozhodnut, do coho ist

Vdaka

0 0

Hack3r • 3. 9. 2019 o 11:43

Veru ani na nete toho moc nie je. Sam som na ne zvedavy a rozmyslal som ze vymenim prasce M8000 za toto.

0 0

Matejos • 3. 9. 2019 o 11:47

Ja tie MT520 jazdím už nejaký čas - bike nájdeš v mojom profile a váhu mám 110kg. Resin platničky som vymenil za metaliky Shimano D02S. Brzdí to výborne, zatiaľ som nemal krízu kedy by nestíhali alebo nejako výrazne zvädli. Jazdené najčastejšie v bikeparku na kolibe a nedávno prežili aj Kubínsku hoľu kde sa to dá dole fakt pekne rozgúľať a brzdám tam vieš dať poriadne na prdel. Predtým som tam mal Deory M6000 a tiež brzdili dobre (tie MT520 by som povedal že silovo sú tak o 10-15% lepšie ako Deory) no prehrievanie u tých Deoriek predsa len po nejakom čase prišlo a už to nebolo úplne ono. Tie štvorpiesty fakt vydržia viac a za tú cenu sú bezkonkurenčné. (no a žiaľ s radou M7000 priamo porovnať neviem)

0 0

marvel98 • 3. 9. 2019 o 12:37

Ja používam mt520 na predu a deore m6000 vzadu. Ako už bolo vyššie spomenuté, tak tie štvorpiesty sú o trochu silnejšie ako dvojpiesty, ale nie je to nejak výrazné. Ale zase sa tak rýchlo neprehrievajú, jazdím ich s organikami a ešte som ich neprehrial, to o mojich starých nemôžem tvrdiť. A doštičky na nich ubúdajú o dosť pomalšie ako na deore m6000, avšak tie mám vzadu, takže aj to môže byť dôvodom.

0 0

backyfx • 3. 9. 2019 o 21:58

Pouziva XTR9100 nejaky novy standard na ovzdusnenie alebo je to rovnake ako doteraz?

0 0

Jaiub • 4. 9. 2019 o 7:32

Podla obr. to vyzera byt rovnake ako na predoslych brzdach. Co uz by len natom menili, funguje to vyborne

0 0

Jano82 • 4. 9. 2019 o 12:45

Poprosim o radu. Na starsom biku boli kotuce, myslim Avid, 185 mm priemer, aj vpredu aj vzadu, prerabam a osadzam novym SLX, brzdy budu komplet nove, cize mali by pasovat v pohode klasicke 180 mm kotuce SLX?
Diery pasuju, klasika 6 dierovy uchyt.

Dakujem.

0 0

trionq • 4. 9. 2019 o 13:13

možno bude treba doladiť strmeň podložiami a možno nie, skus

0 0

KinDo • 4. 9. 2019 o 13:32

da tam nove brzdy (strmen) + kotuce, tak ak ten ram nie je robeny iba pre avid

, tak by to malo byt OK

0 0

Matejos • 4. 9. 2019 o 16:23

Áno budú pasovať.

0 0

Jano82 • 5. 9. 2019 o 18:15

Dakujem za rady.
Este jedna otazka.
Toto su prosim vas packy na klasicku objimku?
https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/kotucove-brzdy/shimano-brzda-hydr-slx-m7100-predna-cierna-post-mount-1000mm-had--plat-g03s.html?itm_medium=forum#otazky

0 0

P3P • 5. 9. 2019 o 20:33

ano

0 0

cveko1 • 12. 9. 2019 o 10:28

Ahojte.
neviem sa rozhodnut pre brzdy.
mam 100kg a chodievam si jemne trailiky.
https://www.mtbiker.sk/bazar/komponenty-brzdy/384517/shimano-xt-m8000.html - tieto s bazaru

https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/kotucove-brzdy/shimano-brzda-hydr-mt501-blmt501-brmt520-zadna-cierna-post-mount-1700mm-hadplatn-d01s.html - toto je zase 4 piest a preto sa neviem rozhodnut

Dakujem za rady.

0 0

ja_michalko • 13. 9. 2019 o 7:37

cveko1 napísal:

Ahojte. neviem sa rozhodnut pre brzdy...

tak z tychto dvoch urcite XT

----------------------------------------------------------------------------------

ja mam tiez dilemu s vyberom brzd pre syna na 24" bike.

ist do Shimano Deore M6000 s vahou 573g a cenou 46.9€+48.9€ bez kotucov
alebo Tectro T285 s vahou 650g ale s cenou 36.83 VRATANE kotucov

oplati sa kvoli 73g investovat o 59€ viac? (v podstate este viac, lebo k deore treba este aj kotuce kupit)

momentalne ma na 20" Vbrzdy, takze o vykone brzd zamerne nehovorim + pri jeho vahe mu urcite netreba neviem ako silne a davkovatelne brzdy - ale mozno sa mylim