Bezdušové systémy - MTB | MTB komponenty

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 19 20 21 22 23 … 657

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

drotar • 31. 5. 2011 o 16:40

Tak som od dnes aj ja bezdušový.... Trochu som sklamaný z hmotnostnej úspory

Nuz ja osobne si viac cenim tesnost a odolnost celeho systemu proti defektom ( zadny som sekal casto

) ako vahovu usporu, hoci s novym setom som si slusne polepsil

0 0

PatrikL • 31. 5. 2011 o 17:47

...a nižší valivý odpor

0 0

romanx • 31. 5. 2011 o 20:35

Ty si jazdil na Garde s obycajnymi plastami prerobenymi na bezdusak a este k tomu schwalbakmi ?

Tak to je dost velka odvaha

Ale Lubo, co mas furt proti Schwalbe? Ved posledneho Fat Albert/Nobby Nica si vozil pred 3 rokmi. Nove zmesi su odvtedy uplne inde.

A inak bezdus je prave na Gardu velky prinos. Pri podhustenej gume (a ze si to tamojsi teren ziada) aspon necvaknes. Ja som mal smolu na klinec. V terene boli gumy citatelne a podrzali a kvoli tensim bokom vozim SnakeSkin verzie. Toto nie su papieraky co mam na HT.

0 0

kkk55 • 1. 6. 2011 o 13:05

To ocistit tu origo Joe s pasku by bol az taky problem ako radsej vymyslat rozne kombinacie? Neviem no, pride mi to trochu cudne...

"rozne kombinacie" pouzivam preto, lebo mi staci raz za pol roka az rok kupit dve 20" duse, rozrezat ich a nemusim sa babrat s cistenim, stoji ma to 6€ a funguje to presne a rovnako dobre ako napr. ten Joe´s kit. Uz sa k tomu nechcem dalej vyjadrovat, ved ja nikoho nenutim, aby to tak robil.

A este sa vratim k tym mojim problemom. Nakoniec mal Craobs pravdu. Ten plast nebol v poriadku. Cez vikend som to nahodil s overenym kitom z dusi. Podarilo sa na prvy pokus. Po hodinke, zakial som prisiel od nasich domov na byt ten MutanoRaptor mierne zmakol cca z 3barov na 2-2,5baru. Tak som ho servisnou pumpou dofukal na 4bar (max. hodnota by mala byt 4,5baru), ze nech lepsie citim kde to sici. Po chvilke som zbadal, ze to sici cez malu dierku na boku plasta. Tak som plast naklonil v rukach nech tam natecie tmel a zalepi tu dieru. Zalepil bez problemov. Potom som ho este asi minutu drzal v rukach a cumel nan, ze ci nezbadam este nejaky unik. Zrazu sa ozvala rana, ze som sa skoro posral. Praskla na nom patka rovno mne pred ksichtom. 60ml tmelu skoncilo po celej izbe a ja som bol tiez pekne

. Nezvladol ani 4bary v klude.
Esteze mam este jeden Wolverine. Ale je mi luto toho Mutana. Uz chvilu vozim Wolverina 2.2 a som snim dost spokojny. Nafukany Mutano 2.4 je cca rovnako siroky a vysoky ako ten Wolverin, ale ma cca o 35-40g menej a aj dezen mi bol sympatickejsi na predok.

0 0

tmax • 1. 6. 2011 o 13:48

Zrazu sa ozvala rana, ze som sa skoro posral. Praskla na nom patka rovno mne pred ksichtom. 60ml tmelu skoncilo po celej izbe a ja som bol tiez pekne

To by som rád videl.

0 0

azet • 1. 6. 2011 o 13:51

hehe, tento scenar velmi dobre poznam. mne pri 4 baroch drbol minion. treba davat pozor na takto vysoke tlaky.

0 0

andrej25 • 1. 6. 2011 o 13:55

praskla patka? to akoze sa pretlhol drot, alebo sa oddelil od zvysku plasta?

0 0

Jezus • 1. 6. 2011 o 14:02

Aj mne sa to zda divne. Nesklzla len nahodou po tej dusi co tam bola napchana medzi rafik a plast? Ked nemoze pätka plasta zaskocit do rafika, tak je celkom pochopitelne, ze pri vyssom tlaku moze vyskocit.

0 0

lto • 1. 6. 2011 o 14:41

Pri tychto skusenostiach sa kazdy bude bat nieco take skusat

0 0

kkk55 • 1. 6. 2011 o 15:10

patka na nom bola aramidova. A fakt praskla al. ako by som to nazval. Plast bol v jednom mieste ako keby natrhnuty a patka bola prerusena. Pri nasadzovani som si nevsimol, ze by bola poskodena. Dal som to na 4 bary, este naschval som dal o pol baru menej ako bolo maximum pre istotu a aj tak nepomohlo

. Ale verim, ze to bol len chybny kus, lebo Wolverine drzi v pohode cca 300km a patky by mali byt u Wolverina a Mutana rovnake. Este uvidim co povie druhy Wolverine aj ked neviem ci budem mat este odvahu dat ho na 4bary

.
Ale nevadi aspon som konecne umyl dlazku a na pieskovo zltych stenach to skoro ani nebolo vidno, ale farba je umyvatelna, tak som ich aspon pretrel mokrou handrou

0 0

tomco3131 • 1. 6. 2011 o 21:51

blba otazka. ale dám

bezdusove plaste staci na nich defekt zalepit klasickým flakom a bude to spolahlivo držať? lebo na nete som nasiel aj špecialne tubelles lepenie, ale tu v BB nikde, ale vsade mi hovorili že obyčajné lepenie musi stačiť

0 0

lto • 1. 6. 2011 o 21:53

Ako ktore .. Schwalbe zalepis aj dusovymi zaplatami, ale taky Hutchinson je sfina .. na toho som musel kupit specialne Hutchinson lepenie (lep vyzeral na nejaky podobny hnus ako sekundove lepidla), ale aj tak to ten plast nezalepilo

0 0

tomco3131 • 1. 6. 2011 o 22:00

mam conti. tie su natom ako nevieš? no nic, asi radsej budem musiet objednat

0 0

lto • 1. 6. 2011 o 22:07

Skus na nich prilepit klasickym vulkanizacnym lepidlom na duse zaplatu, a uvidis ci bude drzat. Na Hutchinsonoch nedrzalo ani trochu. Inak som si spomenul, ze sa na bezdusak vlastne predava ina sada ako na duse, su tam totiz o nieco vacsia a hlavne hrubsie zaplaty. Ale stoji to rovnako cca .. len s tym lepidlom neviem

0 0

Jezus • 1. 6. 2011 o 22:46

Odpoved je jednoducha - ak je zvnutra vrstva gumy, teda ide o poctivy bezdusak, tak po zdrsneni musi vulkanizacne lepidlo drzat rovnako ako na dusi. Ak zvnutra vrstva gumy nie je, tak je spolahlive zalepenie v podstate nemozne. Aspon take mam skusenosti ja.

0 0

Polo • 1. 6. 2011 o 22:58

staci odstrihnut kusok zo starej duse a prilepit z vnutra vulkanizacnym lepidlom

0 0

lto • 2. 6. 2011 o 0:14

Jezus:
Vnutorny povrch UST plasta nie je hladky, nemusi to drzat. U niektorych vulkanizacne nefunguje.
Tu je o tom viac http://www.cyclechat.net/topic/14462-tyre-cuts-super-glue-or-vulcanising-rubber-solution/
Treba vyskusat. Odpoved rozhodne jednoducha nie je

Polo:
ak je diera vacsia, platok duse ti postupne cezen vytlaci. Obvykle by to mohlo stacit. Ale sada na lepenie plastou stoji tolko co na duse a tie platky su hrubsie a pevnejsie, nie nahodou.

A este doplnim, ak bol v plasti sealant, oprava mozno bude vcelku vtipna

.. taktiez otazka ako sa bude znasat lepidlo zo sealantom. Podotykam este raz, ze vnutro plasta nie je hladke, ale ryhovane (stale pisem o UST) .. a vulkanizacia (ak zafunguje) nebude 100%

Ale zhrniem to za seba .. vycistit, odmastit, vulkanizacne lepidlo + flak na duse (podla typu defektu) .. ak je to len po trni/pripaciku hoc aj kus duse a zalepit. Ak to bude drzat, tak jazdit, ak nie, riesi sa dalej

0 0

tomco3131 • 2. 6. 2011 o 10:17

ďakujem

pobede pojdem lepiť

0 0

lto • 2. 6. 2011 o 10:18

Aky mas defekt ?

0 0

tomco3131 • 2. 6. 2011 o 10:40

od nejakého tŕňa. na prednom. a na zadnom sa nachadza tiež minimálne jeden, ten bude asi trośku väćśí alebo budu 2 lebos fukuje trošku rýchlejšie. ale na zadnom som ešte nehladal.