Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Kotučové brzdy áno/nie # MTB # brzdy # kotúčové brzdy # skúsenosti # poradenstvo # jazda v teréne # kotúč # technické otázky

+53

+55

🙂

nikon555 • 21. 4. 2009 o 22:44

🙂

+53

+55

Ahojte. V sobotu som bol v bike-shope. Predavač tam hovoril dvom zakaznikom, že on by veru kotučové brzdy neodporučal, lebo ich môžu dolu kopcom "spáliť" a prizabiť sa.
Zaujímal by ma váš názor. Dajú sa povedzme pri zjazde 10-15 km a intenzívnom držaní brzd kotučové brzdy "spáliť". Priateľka ma totiž na biku kotučovky. A ona dole kopcom brzdí stále. Teda stále drží brzdu. Záleží na tom z akého materiálu je doštička? Aké sú najlepšie ?
Ď. za názory a skúsenosti.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (102)

Počet na stranu:

102 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 … 6

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

jfab • 22. 4. 2009 o 14:04

Je jedno ake medium je pouzite na ovladanie brzd. Vzdy je to o sposobe brzdenia. Neustalym drzanim brzdy sa na povrchu brzdoveho oblozenia vytvara sklovita vrstva, znizuje sa smykove trenie a .... hasici vytahuju mrtvych spod prevrateneho vozidla.

0 0

Anonym • 22. 4. 2009 o 14:14

Ďakujem za rozvinutie :oops:

ja som svoje konštatovanie o nehodách busov priveľmi zjednodušila, ospravedlňujem sa...chcela som tým povedať, že keď sa kotúč stálym brzdením "prebrzdí", je to v háji. :shock:

Ad: Robert
Áno, ale kotúč a základná konštrukcia ostáva. Dokonca trojnápravové busy (s vlekom) už čoraz častejšie mávajú aj zadnú kotúčovú, nie bubnovú. Hydrauliky (ale už so vzduchovým posilovačom) montovali do busov niektoré značky niekedy v 70tych rokoch, dokonca taká RTO LUX už mala vzduchové kotúčovky. OT END :oops:

0 0

007ToMMaS • 22. 4. 2009 o 14:56

omg.... ak ma tvoja priatelka kotuce vpredu aj vzadu tak jej povec nech brzdi chvilu prednu a potom zadnu tak by si mohol zabranit prehriatiu.... lebo keby brzdi zadnu tak predna sa chladi .... a keby prednu tak zase zadna sa chladi a tak....

0 0

nikon555 Autor • 22. 4. 2009 o 15:12

Ahoj.
Ďakujem za všetky názory. K tým 10-15 km zjazdom : na Slovensku asi nie, skôr som myslel na Alpy a atp.
Ešte raz Ď.

0 0

dusan3322 • 22. 4. 2009 o 15:33

to by som nikomu nedoporucuval. pri jazde dole kopcom je rozlozenie brzdnej ucinnosti cca taketo: 70% vpredu a 30%vzadu. takze striedat prednu a zadnu je pekna kravina a pri AM.EN zjazde je to nemyslitelne. Najlepsie je brzdit oboma naraz a naucit sa spravne davkovat silu stisku packy. A clovek co dokaze rozpalit brzdy tak ze uz nebrzdia uz musi byt riadny extremista

0 0

007ToMMaS • 22. 4. 2009 o 15:39

ale ja to nemyslim ako dole strim kopcom ja to myslim dole takym kopcom akurat to je tak ako po asvalte a tak ....

0 0

dusan3322 • 22. 4. 2009 o 15:42

tak na takom kopceku brzdy neprehrejes aj keby si moc chcel

0 0

ROpa • 22. 4. 2009 o 16:02

To uz je taka doba ze vsetci by mali jazdit kotuce?
Na maratonoch som videl solidne zjazdy od borcov co jazdili V-brake uplne v pohode, ked to staci pre nich na pretek - musi to stacit aj pre lubovolneho laika.
Naviac laik si urcite lahsie a lacnejsie sam zoservisuje V-brake ako hydraulicke brzdy.

nikto netvrdi ze nie, len potom ti laici odmietaju ist na vyjazd lebo vies vcera prsalo je mokro a nam by tie brzdy nebrzdili a kamienky by nam drali rafik a neviem ake kecy o nicom. Kto vie brzdit zabrzdi kedy potrebuje a nielen borci co jazdia maratony ale je demagogia tvrdit laikom ze nech ostanu pri Veckach lebo kotuce upecu... Treba ju naucit zasady spravneho brzdenie nech brzdi na comkolvek a vsetci budu spokojni...

0 0

cauapistemi • 22. 4. 2009 o 16:05

Zlezi aj na ryclosti, lebo prud vzduchu predsa brzdy ochlazuje. Ja som este stare 415 ky mechaniky prehrieval az tak v prudkych technckych pasazach, ze ***** zhorrny plast z nich. Mali plastovy kryt na piestiku.
Kotucoviek sa netreba bat. Jazdil som V-brejk, mechanicke, lacne hyrauhliky a aj darahsie hydrauliky na vseliakych primeroch kotucov. Ale na kotucovky nedam dopustit.
2 ropa: kto nebrzdi je rychlejsi

a vyhovarat sa na typ Hw ked si ho niekto kupi je sproste. Kazdy nech si kupi co potrebuje a chce

EDIT 415 a nie 485

0 0

007ToMMaS • 22. 4. 2009 o 17:14

a inac je pravda ale ked mas tie kotucovky su lebsie lebo brzdia aj za mokra lebsie ako v-ckove a v-ckove su na h0vn0 lebo ked urobis osmicku tak ti chyta rafik o gumky a tak dalej v-cka maju nevihody a zopar vyhod... a zase kotucky maju vyhody a ties samozrejme nevyhody ale nevyhod je malo ....

0 0

Anonym • 22. 4. 2009 o 17:42

mladenec, ty už radšej nič nepíš... :cry:

0 0

RADOFUNNY • 22. 4. 2009 o 17:51

Ja by som to netriedil takto všeobecne že kotúče alebo Včka. Záleží od jednotlivých typov. Je jasné že V-brake Avid SD7 budú asi lepšie ako nejaké kotúče Promax, prípadne sa vyrovnajú lacným hydraulikám (nie v zime) ale určite sa nechytia na Avid juicy 7 a pod. Takže sa to nedá všeobecne určiť či V alebo disk.

To je ako keby ste porovnávali notebook so stolovým PC bez ohladu na cenu, pritom konfiguráciu a výkon môže mať aj ten notebook vyššiu ako konkrétne PC, ale aj keď je ntb výkonnejší a predbehne hociktoré slabšie PC, nechytí sa na 4 jadro s 2 jadrovou GF a 8GB ram.

čiže záleží hlavne od typu. A myslím si že v kategórii do 20 000 je lepšie mať kvalitné Včka. Keby som kupoval bike za 40 000, tak je jasné že tam už môžem počítať s lepším výkonom a konfortom a nebudem uvažovať nad V.
Keď môžeš mať za rovnaké peniaze lepší bike, len bez lacných kotúčov, uvediem príklad GT avalanche 2.0 za nejakých 19 000sk s výbavou acera/alivio a kotúčmi Tektro auriga alebo Avalanche 1.0 za tú istú cenu ale s lepšou vidlicou, 27 prevodov, Deore a vlastne celkovo lepšou výbavou, len s Včkami. A myslím že medzi lacnými hydrami(auriga) a kvalitnými V(Avid SD5/7) nebude nejaký znateľnejší rozdiel (+ samozrejme konfort-auriga sa blbo odvzdušňujú a prvých 100km riadne nebrzdí -a niektorí vravia že ani potom :lol:

)

Záver: Neodsudzoval by som kotúčové a ani v-čka, všetko záleží na konkrétnom type a jazdcovi a jeho potrebách. (Ak v zime nejazdím, jazdím prevažne po asfalte a poľných cestách a mám nižší rozpočet tak tam samozrejme nebudem pchať disky, a naopak ak jazdím Am/EN a podobne tak asi nebudem používať Včka.

0 0

Speedy • 22. 4. 2009 o 17:57

Ja som už raz kotučovky spalil...ved Jezus a Dudo vedia. ale okrem piskaveho zvuku a trošky smradu s palenia dostičiek sa nič ine nedialo....brzdili stale rovnako dobre. :mrgreen:

0 0

dusan3322 • 22. 4. 2009 o 18:51

mne sa tiez podarilo uskvarit brzdu, zadnu ale tam boli organicke dosky .... ted su tam metalicke, tie uz nehoria

0 0

cauapistemi • 22. 4. 2009 o 19:13

ale to bola tvoja chyba na Haivrsteku sa totizto nebrzdiiii :twisted:

tam sa zbiera top speed (51km/hod)

0 0

dusan3322 • 22. 4. 2009 o 19:21

ja to tam nemam moc natrenovane a tie stromy sa netvarili moc priatelsky

0 0

rasto • 22. 4. 2009 o 20:53

agent 007 na hovno si akurát tak ty s tvojími ohurujúcimi prispevkami pozorne študuj fórum a prispievaj iba tam kde sa tomu naozaj rozumieš ale ako tak pozerám ešte hodne dlho budeš len čítať prispevky

0 0

tulenik • 22. 4. 2009 o 20:55

Okrem toho by si mal zopakovať aj pravopis a pocvičiť sloh, lebo mám pocit, že za mladi toho v škole veľmi veľa zanedbal...

0 0

Lubik • 22. 4. 2009 o 21:50

Zvrhlo sa to tu. Už to nieje o kotúčoch a V-BRKEoch :wink:

0 0

DuXo • 22. 4. 2009 o 22:05

nikon555: jednoznacne kotuce.....ved V-break uz pomali zaniká a cena tam nieje az taka rozdielna

pre zaujímavost kto to este nevidel(aj so zvukom)
http://www.youtube.com/watch?v=wmuM8GgBxIg&feature=PlayList&p=9B18E2AF8B57C213&index=0