+2
+4
SIROKY_ZABER •
30. 7. 2006 o 22:15
🥶
+2
+4
+2
+4
Zdravim...konecne som si kupil vysneneho bika konkretne specialized epic comp 04 
...je to proste zavodna masina..jediny problem mi vsak robi brain(mozog) od specialized na tlmici...rad by som vedel ci sa da tlmic nastavit citlivejsie nielen sfuknutim....ak by ste mali aj nejake konretne hodnoty v psi tak prosim poslite....dik za radu
Zobraziť celý text
...je to proste zavodna masina..jediny problem mi vsak robi brain(mozog) od specialized na tlmici...rad by som vedel ci sa da tlmic nastavit citlivejsie nielen sfuknutim....ak by ste mali aj nejake konretne hodnoty v psi tak prosim poslite....dik za radu
Diskusia (27)
Podobné témy
posledný komentár: 17. 8. 2023 o 6:19
arrow_outward
ak by niekto tomu porozumel prosim keby mi to polopate vysvetlil...
AKO TO NASTAVIL??
Staré modely (2004) reguláciu citlivosti asi nemali vôbec. Novšie modely (2005) ju mali, ale ešte stále nebol tlmič dosť citlivý. A konečne model 2006 má vyšší rozsah nastavovania citlivosti. Keď si stiahneš z webu specialized manuály k epic-u, tak zistíš, že prvá zmienka o nastavovaní medzi soft/firm je v manuáli z r. 2005.
Podľa mojich chabých znalostí, v tom brain "valčeku" sa nachádza tzv. inertia valve (nenapadá ma žiaden zmysluplný slovenský preklad). Tento ventil funguje približne tak, že sa otvorí až vtedy, keď sa jedna jeho "súčiastka" vplyvom nárazu posunie o určitú polohu. Pri malých nárazoch sa neposunie dostatočne na to, aby sa ventil otvoril, takže tlmičom nemôže prúdiť olej a ostane zavretý. V základnej polohe je táto súčiastka dotláčaná pružinou a podľa mňa sa kolečkom soft / firm reguluje tvrdosť tejto pružiny. Ak tam to kolečko nemáš, tak by ti pomohla asi výmena tej pružinky za mäkšiu.
Celkom Ta chapem a aj ked som zmenil bike kvoli pohodliu, nedam na Epic dopustit. Je to zatial jediny system, ktory funguje spravne, ziaden platformovy tlmic nedosahuje tieto vlastnosti (z principu). Jediny problem je len nemoznost nastavit prah otvorenia u starsich modelov
K Tvojmu problemu: nafukaj tlmic podla doporucenia manualu (su dost dobre) a skontroluj sag. Mal by byt 10mm (u mna to sedelo absolutne pri doporucenom tlaku). Ak je sag vacsi, skus dofukat tlmic tak, aby si 10 mm dosiahol. Zmeraj, pri akom tlaku si dosiahol pozadovany sag. Ak sa prilis odlisuje od tabulkovej hodnoty, alebo ho vobec nevies dosiahnut, obavam sa, za mam pre Teba zlu spravu, ktoru Fox pomenuva "stuck down" - preniknutie tlaku z pozitivnej komory do negativnej (uz som jeden taky Fox v rukach mal a moje podozrenie potvrdil servis). Stuck down nemusi byt totalny, ale len ciastocny - vtedy sa tlmic javi ako makky, aj ked je nafukany dost a pracuje, ale rychlo dosiahne koniec zdvihu. Da sa to overit tak, ze tlmic vyberies z ramu a uplne sfuknes. Ak sa vtiahne piestnica do tlmica viac ako 1 cm (neviem definovat presne,musel by som to vidiet), je to vysoko pravdepodobne. Kedze tlak ostava v pozitivnej komore aj po sfuknuti, Fox prisne zakazuje rozoberat tlmic (ani ja by som to nerobil, hoci si tlmic pravidelne servisujem). Ak budes mat stastie, bude stacit len pretesnit tlmic (Slovkolex, 1700,- Sk standardny tlmic, aj s vymenou oleja, atd), ak smolu, tak 4800,- (poskodeny elox na vnutornej strane tela, vymena). Dufam ale, ze sa mylim. Btw, ako casto servisujes tlmic?
K nastavenie tlmenia: clicky sa pocitaju od najvacsieho utlmu (od max. slow, na doraz v smere hod. ruciciek). Je to aj logicke, cim vacsi tlak v tlmici, tym viac je treba nastavit tlmenie = mensi pocet clickov (vid originalna tabulka).
P.S. Ak nemas originalne prirucky, mam nieco postahovane z netu v anglictine (Epic Tech. Manual, ...) a mozem poslat mailom proti adrese. Je to tiez dostupne na strankach Spesla.
K Jfab: Potrebny tlak v tlmici pre toho isteho jazdca sa lisi podla typu ramu, hoci tlmic je +/- stejny. Epic som fukal na 100 psi, Stump fukam na ca. 200 psi. Pri rozdiele, ktory uvadzas, by som sa zamyslel nad vyssie uvedenym. Znova otazka, ako casto ho servisujes (premazujes)?
Tak to bude OK.
Pozeram, ze si z PO, tak to by sme sa mali aj poznat, ale nespominam si na nikoho s AVA Foxom, aj ked jeden novy bordovy NRS som si vsimol u M.S...
Link na manuál je tu.
Vsetky moje biky doteraz boli skladane podla osob. preferencii. Epic pozri prilohu. Vpredu som mal zdvih 90mm, neskor s novou Pace 105mm (nie je na foto). To druhe s 30mm podlozkami pod predstavcom a predstavcom -6° (t.j. opacne, neskracoval som krk kvoli buducemu=sucasnemu ramu), tzn. geometria znesie takych 120mm zdvihu bez vyraznejsieho zhorsenia vyjazdu, ale racebike uz z toho nebude. Jazdil som bezne XC, maratonske trate, ziadne skoky alebo dropy (okrem velkosti typu obrubnik, kmen do cca. 15cm a pod). Ak sa da povazovat za tvrdsi teren aj Brncalka, tak aj to, ale na taku trat to uz nie je ten pravy bike. Sedi mu XC, race. Este chcem podotknut, ze nejazdim tvrdo, ale v sucasnosti skor pohodovo - to bude asi vekom - preto aj zmena ramu.
To Audino: Priciny stuck downu mozu byt dve - vadne tesnenie alebo poskodenie vn. klznej plochy (elox). Ta prva sa Foxu stava uz z vyroby (znamy jav, zly dodavatel tesneni - ofic. verzia), ta druha najcastejsie pri prevadzke bez udrzby (spina vnutri tlmica, napr. po pouziti WAPky a pod.). Obe som spomenul v predch. prispevku. Cena opravy zavisi od typy priciny, tiez som spomunul. Svojpomocna vymena tesneni je relativne lacna zalezitost, v Slovkolexe ich maju v super cene (uz som ich bral). Nastasie vsetky Fox Floaty od neviem kedy maju kompatibilne tesnenia (bravo, Fox
Holt si musis vybrat, ci predlzis zivotnost tlmica (elox, tesnenia, pozri obr.) alebo vsadis na 100% estetiku. Ale funkcnost tejto manzety je velmi vysoka! Pripadne tech. podrobnosti len v pripade zaujmu. A to si si asi nevsimol zadny polblatnik...
P.S. Estetiku (a hmotnost) sa snazim dosiahnut volbou komponentov
Uvažujem buď nad manžetou alebo nejakým mini blatníčkom. Chcel som si kúpiť origo blatníček od spešlu, ale v kaktuse ho "nevedia zohnať". Niekdy žasnem nad tým, aký je to problém zohnať kus plastu. Takže ak nie manžeta, tak to poriešim kupírovaním nejakého univerzálneho blatníku.
A ešte jedna otázočka. Nevadí ti, že kvôli manžete nevidíš na O-krúžok?
1. Nemala by sa vobec dotykat eloxu piestnice, v opacnom pripade prach pod nou moze poskriabat elox (nepodcenovat, skusenost z praxe na Endure!). Riesil som to tak, ze som si nechal vysustruzit PAD kruzok s prirubou, ktory som navliekol na 6-hrannu cast tlmica (Fox Brain). Na prirube bola ukoncena jedna cast manzety a na tele tlmica druha. Pri stlacani sa manzeta vobec nesmykala po piesnici a ani sa jej nedotyka. Z toho vsak vyplyva podstatne obmedzenie - tazko toto riesenie pouzit na iny tlmic, nez Fox Brain.
2. V predlzeni osi piestnice (t.j. pred capom) musi byt dost miesta na to, aby sa manzeta po stlaceni mala kde poskladat. Kedze z piestnice pri plnom zdvihu ostava von len cca 3mm a dalej je uz cap, na iny tlmic ako Fox Brain sa mi to nepodarilo aplikovat. Teoreticky by sa mohla vysuvat v pripade nutnosti na telo, ale tam je drazka po celom obvode, takze nie je to take jednoduche (mam jedno riesenie, ale este som ho neskusal).
V sucasnosti na Stumpe pouzivam originalny Spesl blatnicek (vid obr.) a pod neho sa podsuva polblatnik od spodnej vzpery. Je to cool a ucinne proti hrubej spine od kolesa, ale tlmic to od prachu zdaleka tak neochrani, ako manzeta. Nemam foto, ale mozem spravit a zverejnit, ak je zaujem. Bikove vychytavky su moje hobby, aj ked to niekomu nepripada dost esteticke (SR), ucel je niekedy prednejsi.
P.S.1: Aky mas ram? Blatnicky som objednaval 2 ks (z UK, lebo v SR som nezohnal) a pre enduro 2005 je volny (kamarat to vyriesil inak, tiez dobre, ale menej cool). Temu nakupu zvonku a cez eBay som ale registroval niekde inde...
P.S.2: Manzetu a PAD vlozku mam z E***** zvysnu, takze ak ma niekto zaujem, nech ponukne cenu. Vyssia berie (dufam, ze to nie je proti zasadam tohto fora, ak ano, tak nech moderator toto vymaze). Srandovne ponuky ale neberiem vazne.
V kaktuse ten blatníček pre enduro mali, ale na SJ nemali. Myslíš, že by dalo veľa námahy ten na enduro prispôsobiť tak, aby pasoval na SJ ? Enduro asi bude mať trochu širšiu stavbu, nie? Ale to už bude asi zajedno, či budem prerábať blatníček z endura, alebo nejaký univerzálny.
Prachu sa ani tak nebojím, skôr tých kamienkov. Na vidlici je tiež kopec bordelu, ale nohy majú našťastie inú polohu voči kolesu než zadný tlmič, takže nie sú tak exponované.
Rozdiel medzi univerzalnym a originalnym je v tom, ze som nevidel univerzalny blatnik takej sirky cez celu zadnu stavbu. Je vsak mozne vhodne vybrat a skratit univerzal, ktory upevnis 2x zip-tie ku spodnej vidlici zadnej stavby zvnutra a nechas ho precnievat ponad link medzi hornymi vzperami (od kolesa). Po hornej vzpere sa ale musi volne klzat, preto v mieste styku je vhodne pouzit 2 ks zip-tie ako klzne a vodiace elementy. Niekde v spodnej casti ho vsak treba k ramu pruzne pritahovat (napr. gumicka, O-kruzok z catchera, ...), aby pri zdvihu zadnej stavby krasne klzal a bol pritlaceny ku uvedenym elementom. Popis vyzera dost zlozito, skutocnost je jednoduchsia a hlavne perfektne to funguje (ak nemas plaste 2.3").