Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Výmena oleja + gufera na RS Domain 318 U-Turn # údržba # odpružená vidlica # oprava # poradenstvo # náhradné diely # servis vidlice # technické otázky # olej

🥶

Lapla • 3. 5. 2011 o 17:30

🥶

Chcel by som vymenit olej a pri tej prilezitosti taktiez gufera na RS Domain 318, krasny navod som nasiel vid. odkaz
http://www.pinkbike.com/news/rockshox-Domain-service-how-to-2011.html

Neviem vsak ci kupit original gufera
http://www.tftunedshox.com/imagecache/68a8f790-25d1-451d-aecc-9e6100eaf6b6_600x450.jpg

alebo Enduro gufera
http://www.enduroforkseals.com/id207.html

ktore su lepsie, cim sa lisia ? za odpoved vopred dik

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (24)

Počet na stranu:

24 príspevkov

Ďalšia strana

1 2

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

jfab • 3. 5. 2011 o 18:11

Verim, ze na Lyriku su povodne gufera take iste a takej istej (ne)kvality, ako original u tvojej vidlici. Kup radsej tie od endura. Ja som to vyriesil uplne inac. Bezne gufera spolahlivo funguju uz 3 roky.

0 0

Lapla Autor • 6. 5. 2011 o 17:32

nechysta sa niekto objednavat z www.enduroforkseals.com ze by som sa pridal moc to nesuri takze kludne aj neskor ...

0 0

Lapla Autor • 4. 6. 2011 o 12:22

Takze som sa nakoniec rozhodol ze si kupim gurfera u nas a nebudem kydat peniaze za drahe USA čačky.
Potreboval by som ale poradit podla tohoto navodu http://www.pinkbike.com/news/rockshox-Domain-service-how-to-2011.html
Aku nahradu pouzivate za Super Slick Grease ktorym sa maze vnutorna cast gufera ?
Dalej nahradu za TF2 lubricant ktorym sa maze pruzina a negat. pruzina a aky olej by ste mi doporucili ?

Za odpovede vopred Dik

0 0

mar_tin • 4. 6. 2011 o 13:17

na vnútro gufera som použil RockShox Judy Butter...

0 0

Lapla Autor • 8. 9. 2011 o 18:16

Gufera mam kupene rozmer 35mm x 45mm x vyska 7mm, a aky je rozmer prachoviek?
Taky isty iba vyska je vacsia?

Dalej neviem aky olej pouzit, hladal som tu na fore temy a mam z toho riadny gulas ...
Jeden pise ze Shell fork oil je uplne na nic, dalsi zase pise ze pouziva najviac Shell.
Castrol fork oil je vraj tiez onicom a dokonca ze Motorex peni a v zime tuhne...
Takze na koniec mi z toho vyslo asi toto : do tlmenia dam PitStop olej
http://www.cykloobchod.sk/product_info.php?products_id=1248&osCsid=cfir6b18bihdca0auo7mcb2492
a na mazanie tam pojde 15ml takze tam by som dal napr. aj Motorex ale akej hustoty?
Lebo v navode pisu celu dobu o 15 W a zaujimave je ze tam nalieva z flase na ktorej je 7,5 W

http://www.pinkbike.com/news/rockshox-Domain-service-how-to-2011.html

Na zaver prikladam foto gufera ...

0 0

jfab • 8. 9. 2011 o 18:27

Netusim, co je prachovka. Ja mam nad sebou identicke gufera, cize dokopy ich je vo vidlici celkom 4. Medzi dvojicou je v kazdej nohe plsteny medzikruzok, nech to saje olej a lepsie maze. Pri pohlade zvonku to vyzera tak, ako je uvedene na mojej predchadzajucej fotke. Skoda, ine foto nemam, oplatilo sa pofotit pri skladani.

Oleje som pouzil presne podla urcenia vyrobcu, cize mnozstvo, urcenie (tlmicovy) a viskozita sedia, vyrobca uz nie. Vobec netusim, aka znacka oleja spliecha v "mojich" nohach. Gufera som namazal tym istym tlmicovym olejom. Pri nedavnom demontovani jedneho ***** som zistil, ze po troch rokoch je olej nadherne city, tak som vsetko nechal tak.

0 0

jfab • 26. 9. 2011 o 18:24

Nie celkom to patri do tejto temy, ale dnes som spravil komplet repas vidlice RS Lyrik U-turn coil 2007. Vymena vsetkych tesneni, gufier a olejov. Vsetko ma to v materialoch vyslo na 10€. Na to, ze to vsetko vydrzalo pokope bez problemov 3 roky, cena velmi slusna. Olej uz bol dost zaneseny.

V stredu sa este pustim do vymeny brzdovej kvapaliny a verim, ze bike zase par rockov posluzi.

0 0

Lapla Autor • 26. 9. 2011 o 18:31

kde kupujes tie gufera ? tie co som kupil ja su zle pretoze to su gufera na hriadel a nie na piest alebo tlmic

0 0

jfab • 26. 9. 2011 o 19:15

Gufera kupujem vo firme http://martino.sro.sk a u Ing. Pavol Cehelník - P.C. Firma, Jesenná 12, 080 01 Prešov, Telefón: 051/773 38 54, 758 29 41, 758 29 42, 773 26 53. Web som nenasiel.
Vraj tie, co som kupil teraz, kupuju na vidlice aj motorkari.

0 0

Lapla Autor • 26. 9. 2011 o 19:20

u nas v Trencine som presiel 3 obchody zamerane na loziska a gufera a nic

hruza

0 0

nemesishard • 26. 9. 2011 o 19:48

jfab a prečo dávaš dve na seba? myslíš ako jedno stierakom na vrch a druhé opačne? dík za odpoveď

0 0

andrej25 • 26. 9. 2011 o 19:56

povodne gufera trochu pretrcaju, tieto su viac dnu. nedrzi sa v tom priestore bordel?

0 0

jfab • 27. 9. 2011 o 8:08

Dve na seba davam preto, lebo to tak bolo od nova. Akurat to povodne vrchne gufero bolo s integrovanou prachovkou a pretrcalo (u vsetkych novych vidlic to tak je), tak ako pise andrej25. Pri prvej vymene som tam dal gufera vysky 8mm, vtedy to licovalo s hornou hranou na vidlici. Teraz su gufera (dvojbritove) viac dnu, lebo su nizsie (7mm). Odporucanie predajcu o ich vyssej kvalite ma donutili zanedbat tento neziaduci efekt, cize horsie moznosti cistenia okolo nich. Uvidime, co ukaze cas, v terene este neboli.

0 0

nemesishard • 27. 9. 2011 o 18:22

fíha tak ja tam mam (rs revelation uturn dual air) iba jedno(v každej nohe) ktoré je ako píšete vyššie. dnes som sa bavil s kolegom a on dával na motorke dokonca aj tri na seba:-)
a už to chápem dajú sa normálne obe do rovnakéj polohy a keby aj dajaký bordel prešiel skrz prvé tak druhé to zachytí.
O to ide nie?

0 0

Lapierre • 28. 9. 2011 o 0:21

- Najčastejšie býva zvyčajne gufero jedno s dvomi britmi a pružinkami (jeden brit von a jeden dnu). Pod ním býva molitánový krúžok, ktorý má držať olej na podmazanie samotného gufera.
- Potom majú niektoré vidlice (RS, Suntour a Marzocchi) pod týmto obojstranným guferom ešte jedno len s jedným britom, ktorý drží olej vo vnútri (tento prípad).
- Čo sa týka EFS gufér, tak je tam jedno vnútorné s jedným britom, molitán. krúžok a vonkajšia prachovka, ktorá tesní len jedným smerom.

Platí však pravidlo, čím viac gufér, tým väčšie trenie a horší odtrh (ak neberieme extrémy). Toto si však veľa ľudí neuvedomuje... napr. výmenou klasických sivých gufér RS resp. čiernych Fox za EFS sa rozpoznateľne zhorší citlivosť vidlice. Neoriginálne gufera som zatiaľ ešte neskúšal, možno niekedy.

Čo sa týka oleja, hlavne nech je tlmičový. Dlho som používal Shell (tak cc 10 litrov?) a nebol problém, teraz som prešiel na Repsol a vyzerá, že bude lepší.

0 0

zihadlo 5 • 28. 9. 2011 o 11:37

tiez pouzivam repsol...zatial spokojnost

0 0

Anonym • 28. 6. 2013 o 12:01

Ahojte, mám RS DOMAIN 318 ROCKSHOX -180mm a cez zimu sa chystám robiť kompletnu generalku vidlice - vymena oleja , vymena poskodených dielcou+vymena simeringov. Na nete som našiel skvelý navod . ale akosi nechápem bodu 17 a 18 . a 22.
V 17 tke píšu že vložte tiahlo s odskokom do pravej hornej nohy a potom že nalejte olej 5w 200ml pre tlmenie.... Treba čakať kym olej zteče a liat znova kym nebude celych 200ml vo vidlici. A tomuto nechapem ! Mám tam vložiť to tiahlo s odskokom na ktorom je take červený kružok a potom na to liať olej ??? Ono to prepustí ? Alebo olej treba liať pod to ??? A bod 18 potom že vložte patronu do pravej vrchnej nohy : takže patrona je v oleji ? Dalej nechápem bodu 22 kde sa nasadzaju vrchne nohy na spodné tak aby sa tiahla nedotykali spodných noh nedaju sa zatial tie spodne imbusove srobny. A má sa streknuť olej mazací 15w 15ml do každej jednej nohy. A tu je to čo nechapem. oni pišu že streknite do otvorov pre šroby a pritom nesmu byt spojene tiahla a spodne nohy. Nechapem že ten olej mam streknuť priamo do tiahla alebo na steny spodných nôh vidlice. Ostatne mám všetko jasno.
Ešte poprosim vás kde by som zohnal originál guferá rockshox ??? Dakujem velmi pekne .

0 0

zihadlo 5 • 28. 6. 2013 o 12:45

napisane je to spravne.. do tlmiacej casti das tiahlo a nan z hora nalejes 200ml tiahlom pohýbes hopre dole a olej si to natiahne dolu...
a potom zastuplujes cele vrchnakom na korunke
ked sa sklada spodok najprv namocit molitanove mazacie kruzky ,potom nasadit vonkajsie nohy na vnutorne len kusok (treba sa stym pohrat abz si n***** gufera)a potom do otvorov pre sroby nalejes 15ml 15ky a zasunies nohy uplne, nasrobujes sroby a hotovo ..kde je problem ved to mas krasne na obrazkoch

0 0

Anonym • 28. 6. 2013 o 13:46

Do otvorov pre šroby nalejem 15ml 15tky pričom nesmu byt spojene dolne nohy vidlice s tiahlami . Takže to zasuniem len trošku a nalejem do tych otvorov na šroby , a to sa odtial dostane do bokov spodných nôh vidlice ? Alebo jak to nebude uplne zasunute tak mám trafit zo strikačkou tie otvory na tiahlach dočoho sa šrobuju imbusove sroby ? Iba tomuto nechapem ostatne je už jasné , díky

0 0

Anonym • 28. 6. 2013 o 13:48

na motorke som už robil vidlicu ale tam bol celkom iný princíp tam boly 2 struny v oleji... Tu na tejto DOMAINE je len v jednej nohe olej však ? V tej kde je patrona a štelovanie odskoku , v druhej nohe je len pružina a negativna pružina namazana vazelinou , spravne hovorím ?