Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Ono to nie je také jednoduché. Test v AutoBilde ti povie, že na konkrétnom kuse sa čo pokazilo. Ale to vôbec nemusí (a protom aj môže) znamenať, že je to častá závada. Iný kus mohol tým testom prejsť na jedničku. Možno mimo hrdze, to neviem, či ochrana v rámci výroby vie kolísať. Asi nie je jednoduché zistiť, aké sú jednotlivé autá štatisticky spoľahlivé. Niečo napovie nemecká TUW, ale tam je to skôr o údržbe než o spoľahlivosti. Potom môžeš pozerať na poisťovacie spoločnosti poskytujúce predlžené záruky - najmä v UK alebo v západnej Európe. Tie majú nejaké štatistiky plnení - teda pokrytí opráv v rámci tých záruk. Ja si ale myslím, že dnes sú autá všeobecne lepšie ako v minulosti.
HM to je najaka záhada ja mám vw golf 1,6 TDI a mám 300 000 km, okrem bežnej údržby sa menila dvojhmota a vstrekovače, asi neco delami špatne, keďže prevodovky som sa ani nechytil
110mat110 nechaj tak, mam to podobne, snad este horsie. V stredu hlasia nad nulou, to by slo potom. Takto by si na rucnej zamrzol, jedine na kefy so susenim
Ja som včera umyl a na dvoch troch miestach mi voda primrzla, lebo boli v tieni. Inak som celé auto vytrel so sucha a gumy prešiel s handričkou od silikonoveho oleja. Chápem ale, ze nie každému sa chce.
Čože, v zime riešite sneh na aute? V zime sa auto neumýva, iba zametá od snehu Ale vraví sa, že oravské autá sú v BA najšpinavšie (možno aj v KE), lebo oni nevedia čo je to jazdiť v zime v sračkách
Toto video treba dať pozrieť všetkým, ktorí tvrdia, že voľakedy sa vyrábali držiaky a dnešné autá sú shit. Inak to auto sa montovalo v BAZ-ke v Bratislave, tí nešťastníci ho v Komárne len kúpili. Najstarší strýko ju mal, bola to trocha rároha, ale hlavne, hneď po naštartovaní to v kabíne *****o po benzíne brutálne, čo si z detstva pamätám. A hučalo to pekelne.
Tak drziak asi nemysleli takuto skodovku 90siate roky som jazdil audi 100CC 2,3 (cigaro) rocnik myslim 1985 malo to uz pozinkovanu kasnu na auto rad spominam bolo bezproblemove po predaji este dlho jazdilo co viem. Tieto zapadne auta by som kludne drziak nazval
Toto video treba dať pozrieť všetkým, ktorí tvrdia, že voľakedy sa vyrábali držiaky a dnešné autá sú shit. Inak to auto sa montovalo v BAZ-ke v Bratislave, tí nešťastníci ho v Komárne len kúpili. Najstarší strýko ju mal, bola to trocha rároha, ale hlavne, hneď po naštartovaní to v kabíne *****o po benzíne brutálne, čo si z detstva pamätám. A hučalo to pekelne.
Tak aj tie sluzby boli k tomu adekvatne. Otcova Skodovica potrebovala prelakovat, podarilo sa to nejako vybavit v Drutechne. Travlo to 3x ako malo, rozbili celne sklo, ukradli odhlucnovaci kobercek spoza zadnych sedadiel a farbou zastriekalu aj palubnu dosku. Nalakovali to samozrejme tiez zle - auto bolo flakate.
Tiez mam v garazi jednu 100ku z 89. S4 2.2 😀 a teda nepovedal by som ze ma 30r. Nechapem ako niekto moze po internetoch pisat ze sme mali super auta ako vychodny blok. Ked si porovnam moju 100ku ktora sa vyrabala sucasne s favoritom (top model skoda tej doby) a este keby sme porovnali dobove americke auta...
Servis vtedy, to bol des. Otec vždy niečo zháňal, a vedúci skladu Mototechny v BA bol najväčší pán. Veď preto tak veľa Čechov a Slovákov si servisovalo doma a kade tade po jamách maximum čo sa dalo.
Ked si porovnam moju 100ku ktora sa vyrabala sucasne s favoritom (top model skoda tej doby) a este keby sme porovnali dobove americke auta...
Nevyrábali sa súbežne... Š 100/110 sa vyrábali niekedy do roku 1976-8, potom prišli Š 120/130. V r. 1988/89 prišiel na trh Favorit, súbežne sa vyrábal so Š 135 (inovovaná Š 130 - výkonnejší motor, 5-stupňová prevodovka).
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
Tak aj tie sluzby boli k tomu adekvatne. Otcova Skodovica potrebovala prelakovat, podarilo sa to nejako vybavit v Drutechne. Travlo to 3x ako malo, rozbili celne sklo, ukradli odhlucnovaci kobercek spoza zadnych sedadiel a farbou zastriekalu aj palubnu dosku. Nalakovali to samozrejme tiez zle - auto bolo flakate.
Tak dnes je to vďaka nemeckým procesom riadenia kvality iná káva, montujú sa tam top koncernové modely.
MageZ
Servis vtedy, to bol des. Otec vždy niečo zháňal, a vedúci skladu Mototechny v BA bol najväčší pán. Veď preto tak veľa Čechov a Slovákov si servisovalo doma a kade tade po jamách maximum čo sa dalo.
Nasi cakali v rade na novy Favorit dva dni. Ze ake farby budu? Ake pridu
Nevyrábali sa súbežne... Š 100/110 sa vyrábali niekedy do roku 1976-8, potom prišli Š 120/130. V r. 1988/89 prišiel na trh Favorit, súbežne sa vyrábal so Š 135 (inovovaná Š 130 - výkonnejší motor, 5-stupňová prevodovka).