+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
Radšej si v tom Aurise najprv vyskúšaj posed. Ľudia s podobnými postavami majú často problém sa v toyotách pohodlne usadiť. Malý rozsah axiálneho posuvu volantu je dlhodobo bolesť všetkých toyot.
Cesty do 3h je OK.
Na dlhe trasy (dialnice) by som si to auto nevybral veru, na dialnici tomu chyba krutak. Pri dakom serioznejsom stupani je 4ka standard pri 140km/h na tachaci aj bez nalozeneho auta (2 ludia) Ak si s tym ok, brzda nebudes, ale potom to uz bliaka riadne a neni to komfortne pre posadku. Tym sa dostavam k tomu co mi na tom aute asi najviac vadi - (ne)kvalita odhlucnenia a tiez radio/audio je uplne chrastitko. Ked silno prsi, na streche bubnove koncerty, holy plech bez akehokolvek odhlucnenia. Sem tam dake zavrzganie, ale nic extra. Tiez som riesil vrzganie sedadla vodica, menili mi molitan a odvtedy pokoj.
Ako primestske auto je to super, tam nemam vyhrady. Na dlhe trasy a najma dialnice kompromisne, vykupene vybornou spolahlivostou a nizkymi prevadzkovymi nakladmi. Vykon OK, ale az od 4000rpm, dovtedy je to lenochod ak potrebujes aj zrychlit/obehnut. Na bezne jazdenie v hustej premavke to samozrejme ide ok a nemusis s tym cvicit a je to vtedy aj tiche.
Kufor OK, ale miesto vzadu podpriemer na danu dlzku auta. Na sirku komfortne pre 2 ludi, ale to je podla mna v beznych autach standard. Sadne si za mna v poho 180cm clovek.
Suma sumarum, na pravidelne a caste dialnice neodporucam, inak ano ak si ok s mensou akustickou pohodou a v pripade potreby vyssej dynamiky aj s vytacanim.
Cosi mi utkvelo v pamati ,ze HH boli od 0,12 k/kg,netreba mat nevyhnutne premotorovanu bestiu.
Na druhej strane tá 1.6 je prakticky bezporuchový motor vhodný aj na krátke jazdy...
Negativa tu uz boli spomenute, je to vnutri dpst male (aj ak napr. porovnam so svagrovym Ceedom 2015). So 185 cm sa nemam sancu posadit za seba inak ako s roztiahnutymi nohami. Sedacka vodica by mohla ist nizsie.
Infotainment biedny, ale to je jednoducho riesitelne.
Odhlucnenie rovnako biedne, schvalne si poklepkaj po streche a potom skus na hociakom susedovom aute. Od kolies detto hluk.
Predna naprava pravidelne vrzga pri zhupnuti (napr vjazd do podzemnej garaze).
Ale inak je to uplne blbuvzdorny workhorse, za 8 rokov presne 0 veci, ktore by som musel riesit.
Ci by som si ho kupil znovu? Asi ano, alebo teda radsej kupil aktualnu verziu Corolly TS, ktora je vnutri citelne vacsia.
ešte uvažujem, že pôjdem pozrieť Aurisa 1.2 Turbo, tam by mohol byť výkon príjemnejší a možno aj sedačka tvrdšia
mám ponuku na i30 1.4 CVVT , ale to bude podľa mňa ešte väčšia lemra ako ten 1.6 vvti
FeroR u mna dlhodobo presne 6 litrov, mesto vs dialnice 50:50. Dalo by sa urcite aj za menej, ale nejak specialne to neriesim.
Prave pre toto som Toyotu zavrhol. Pomerne nizky vykon (aspon papierovo), cize som sa bal ze to bude lenive, nutnost vytacania motora do vysokych otacok co ja dost neznasam ked to potom reve, a navyse pri Corolle nutnost zakupenia najvyssej vybavy aby som mal vyhrievany volant. Plus, aj spotreba na papieri moc neohurila... Skoda
Ked som to auto kupoval, priorita bola spolahlivost a bol tam aj dobry pomer cena/vykon v zmysle ake auto dostanes za tie peniaze, ale mozno som mal iba zbytocne predsudky co sa priamovstreku a spolahlivosti tyka. Dnes uz by som im dal sancu asi.
Inak LuJa, ak chces Toyotu, tak by som hladal iba kusy s overitelnou historiou, je ich dost ked to priebezne kukam, tak naco riskovat stav, kde sa o to clovek nestaral. Da sa to jednoducho pozriet na webe toyoty podla VIN ak ma to auto CZ/SK povod: https://vinchecker.toyota.cz/
Ak to ma kazdych 15k km "pravidelna udrzba" , take auta mna osobne zaujimaju pri vybere.
No a chcel som ísť potom do combi. Pôvodne to mala byť nová Corolla 1.2 turbo, ale nechcel som čakať pol roka, tak som bol pozrieť Ceed SWc1.5, ktorý mal aj v pohode recenzie a hlavne to, čo som v aute chcel. Až na tú hlučnosť od kolies je výkon veľmi dobrý a môžem si pohodlne obehnúť, keď potrebujem a jazda po diaľnici je príjemnejšia... Uvidíme ako na tom bude so spoľahlivosťou...
Kedysi som jazdil firemnu kiu ceed sw 2009, motor benzin 1.6, oznacenie neviem. Ale celkom to dobre chodilo a aj posed mi vyhovoval a viem,ze to auto chodi do dnes, stale ho v tej firme maju..
Jazdi s nim 80% dialnicu a 15% okresky. Vacsinou sam a prazdny. Auto je lenivejsie, to sa musi uznat. Do stupani na dialnici to chce 5-tku, alebo 4-ku (napr. stupanie pri Viedni). Spotreba s lahkou nohou 6,3l (priemer za tych 110 000km). Sedacka vodica mi tiez vrzga, ale len pri teplotach pod 10 stupnov a len ked sa velmi vrtim. Mam sportove sedacky, co k tomu davali a sedi sa mi super (185cm, stihly). Ani po 6-8h nie som unaveny, alebo otlaceny, co sa pri mojej staruckej Astre nedalo povedat. Vzadu si za seba sadnem len tak-tak. Kolena sa jemne dotykaju predneho operadla. Interier by som cakal lepsie spracovany - licovanie, fugy.
Celkovo som s autom spokojny. Nema ziadne senzory a podobne hovadiny, co by sa mohli pokazit a budu stat stovky eur. Ze je lenive mi nevadi - nepretekam. Na dialnicu pri konstantnej rychlosti to staci. Pri predbiehani, alebo do kopca podradim.
pri akej diaľničnej rýchlosti ? normálne 130kmh? lebo ak hej tak super.