+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
fuuu tak to ty si iny profik ze vidis podla fotky pod kapotu 😱 klobuk dole 👏
farba pekná, peugeoty osobne nemusím ale tak dúfajme že budeš spokojný
mdfk
velmi slabe spracovanie interieru , ked ti celu cestu vrzga laktova opierka a v servise ti povedia ze to robi kazda ceedka , ze ludia si tam lepia kobercovu pasku tak nech to skusim … priemerna spotreba niekde na urovni 7,5l je na dusenych 103kw sakra vela . pozor realna spotreba je u ceedov o skoro pol litra vyssia ako to co ukazuje palubny. Nepouzitelne dno kufra . Tie litre na papieri vyzeraju sice dobre, ale vyuzitelnost nula bodov. To dno sa neda dat do nizsej polohy sni odstranit. Akonahle ides 130 na dialnici, radio mozes rovno vypnut lebo jednak to zle hra a jednak je auto dost hlucne takze i tak nic poriadne nepocujes . Spojka na automate to je dalsi pribeh , das kickdown a kym sa ta sipkova ruzenka zobudi mozes rovno zvesit nohu lebo auto na proti je uz na pol ceste … Je to ale moj nazor a moje skusenosti spozorovane na trasach ktore jazdim ja . No vela veci z toho co pisem ti potvrdi kazdy kto ma ceeda. Prechadzal som vtedy z mondea takze tam bol isty pokles v triede, no i tak som cakal viac . Proste pre mna to nebolo vyuzitelne auto.
och a aby som nezabudol , ten brzdovy asistent to je kapitola sama o sebe , len tak popri ceste a ani nemusi byt na ceste nejake auto a ceedka ti da plnu palku do brzd ze nevies kde je sever… nudzove brzdenie detto , normalne sofer brzi ked je pred nim autom ale ceedka sa rozhodne ze to nestaci tak opat plna palka do brzd takze sa necuduj ked budu auta do teba zo zadu obcas buchat pretoze za normalnyh okolnosti sa takto prudko nebrzdi ??♂️
Na peugeote jazdim momentalne za 5,3 realnych , ked potrebujem dam kufri nizsie dno … a hlavne !!!! presne ako pri bikoch , najdolezitejsie je dobre vyzerat ! a teda majitelovi pacit
Nepriskrteny 1.5tgdi 118kw, manual, opierka nevrzga, bez poruch zatial ~65kkm, brzdy mi este neodovodnene nezadupol (ale nema radar, len kamerky).
Co ma na spracovani interieru jedine nasralo su v tapacirungu uchytene slabe plastove oka v kufri- obe su uz zlomene, neudrzia nic. Odhlucnenie povozka je biedne, ale vytlmenie kufra to poludstilo. Dynamika dostatocna, dlhodoba spotreba na palubnom 6.0, realnu oproti pocitacu som odpozoroval +0.4.
Keby stali rovnako, tiez by som bral radsej Pezota, ale ten rozdiel je nemaly a ja som skrob. Ale dobre ze ta tesi, ta 308 vyzera zvonka paradne, napadito, a v interieri snad este lepsie.
Aký to má motor, výkon, atď.?
To chces povedat, ze ked niekde zaparkujes, tak nechavas prevodovku v D, stojis na brzde a tak vypinas motor? S automatom predsa prirodzene vzdy clovek dava P ked niekde zastane, nech nemusi stat na brzde. N hadam nedava nikdy nikto. To je snad prva vec co je v kazdom navode k vozidlu, ze na co sluzi P a na co N.
Mozno keby si zistil kolko "miesta" je v Peugeote vzadu, tak by si rychlo prehodnotil. Za mna to je druha najväcsia slabina toho auta hned po tom problematickom pohone.
Jasné, na 99,9% vždy prídeš do cieľa, zatiahnes ručnú (alebo ti auto zatiahne, keď ma elektronickú) a hodis tam P. Ale vždy tam je ta jedna desatinka...
Jedná sa o 300E-24 zo začiatku roku 1990, s motorom M104.980 a prevodovkou 722.5. Teda benzínový radový 6-valec DOHC, 24 ventilov, premenlivé časovanie sacej vačky valvetronic, mechanicko-elektronické kontinuálne vstrekovanie Bosch KE-Jetronic, 5-stupňová automatická prevodovka. Výkon 162kW (220PS) pri 6400 RPM. Samozrejme nie je to dailycar.
Jedná sa o 300E-24 zo začiatku roku 1990, s motorom M104.980 a prevodovkou 722.5. Teda benzínový radový 6-valec DOHC, 24 ventilov, premenlivé časovanie sacej vačky valvetronic, mechanicko-elektronické kontinuálne vstrekovanie Bosch KE-Jetronic, 5-stupňová automatická prevodovka. Výkon 162kW (220PS) pri 6400 RPM. Samozrejme nie je to dailycar.
Och, to boli krasne casy, ked sofer vedel o svojom aute zopar relevantnych info. Dnes sa to zuzilo na bezkontaktne nabijanie mobilu a infotainmentsystem
Nič nesrobujem, len vytiahnem... A je tam ešte rezerva...
aha no ja som rezervu nema a cele to plastove dni pod platom je prisrobovane
Ahoj, nemyslel som to ironicky...na tom aute jazdí moja žena, teda pokiaľ funguje.
Momentálne je zase v servise a mame nahradnu 3008 s HDi. Tento rok uz 4x v servise, tento krat v Brne...ak niekoho zaujima 1.2 puretech kludne napisem celu story
To mi pripomína tento o stratenej manželke.
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down