+409
+411
arcrue •
5. 2. 2010 o 19:35
🔥
+409
+411
+409
+411
Takze zakladam tuto temu, aby sa veci suviasace aut, motoriek a hoci aj kosaciek preberali tu a nie medzi bikami. Urcite je tu vela fanusikov (aj odporcov) tejto tematiky, ktory budu radi prispievat 
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
Zobraziť celý text
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
Diskusia (9 760)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
arrow_outward
Nam davalo zmysel dat prikazany smer z benzinky iba doprava a na kruhaci sa otocit a ist smer BN. Oproti videu teraz je popri ceste protihlukova stena a z toho vyjazdu z benzinky do lava nie je nic vidno, resp iba zopar metrov. Je tam tusim 70, ale aj tak sa tazko vychadza, najma menej skusenym.
A naspat k nehode, bolot vecer po 20 ked sme datial prechadzali a boli v sebe policajne auto a civilne. Boli sme v kolone, tak som sa moc nepozeral do boku, ale prislo mi, ze policajti isli po hlavnej a auto vychadzalo z benzinky.
Je niekto z okolia a vie ako sa to stalo? Nedokazem na nete dohladat ziadne info. Na FB na oficialnych strankach HaZZ nie je nic a ani tu: https://www.minv.sk/?hasicitrencin. Pripadne daju sa dohladat spravy o nehodach inde ako u hasicov?
Od kedy sa vratil Smer k moci, tak mam pocit, ze policajti su nenormalne drzi a pravidla pre nich neplatia. Pred rokom som stretol v TN na Bratislavskej dve policajne auta ako sa nahanali bez majakov cca 80-90km/h. To mi uplne prislo, ze si dali stavku, kto skor pride na stanicu.
V nedelu na dialnici, jemny dazd, mokra vozovka a spliechanie vody od kolies. Tempomat na 135, Google ukazoval 128km/h. Obehoval som auto, cize pozrel som do spatneho, dal smerovku obehol a pred nim bolo dalsie auto ale s medzerou cca 100 metrov. Tak som sa uz nechcel radit medzi nich, len som skontroloval, ze nic za mnou nie je a im by som iba zbytocne spliechal vodu na sklo. Auta isli cca 100-110. Bol som asi v polovici tych 100m kedy som si vsimol, ze su za mnou policajty bez majakov, cca 5 m od narazniku a blikaju dialkovymi. Instiktivne som sa im uhol a pribrzdil, kedze som sa uz blizil k tomu prvemu autu. Ked som sa precitol z toho prekvapenia, ze ako rychlo boli za mnou (mozno 5s od posledneho pozrietia do spatneho, kde nikto nebol na dohlad) tak som si uvedomil, ze som ich nemal pustat. Odhadom mohli ist niekde cez 180km/h.
Viac na https://www.autobazar.eu/detail/subaru-outback-25i-s-business/AeHuulrJNgT/
Repriza v nedelu o 13.00 na dvojke alebo v archive https://www.stvr.sk/televizia/archiv/14144/558766#1666
Ale cena ťa asi odradí.
pozri ledky od typka luxuryledlights[Bodka]SK. mame od neho ledky na dvoch autach a moje xenony popri nich boli ako vypnute. na passate mam teraz cinske d3s led [svietia paradne], h7 a h8 mi pridu dalsi tyzden tak potom ti dam review.
Parada. A tie cinske uz boli aj na STK alebo zo srandy si ich dal v servise aj nastavit ci take si s nimi nic neriesil?
Ak je reč o bežných reflektoroch s H7, tak tam svietivosť može byť max asi 2000lumenov (neviem presne)
Svetlá s vyššou svietivosťou musia byť automaticky sklápané. Preto náhrada do starých modelov nemôže svietiť viac, ako xenón, či výkonná LED.
Ak W204 s motorom M271, potom rozhodne hľadať verzie s kompresorom. Žerú síce o cca liter viac, než CGI (kombík v automate cca 8-9,5L/100km podľa druhu motora, s manuálom je to o 0,5-1L menej), no jedná sa o bezproblémový agregát (hlavne 1.6-ka bez balanceru), kde sa po 200 000 km vymenia rozvody a frčí sa ďalej. Občas môže zlyhať nejaká zapaľovacia cievka v hodnote 30€ alebo presakuje magnet nastavovača tiež v hodnote cca 30€. Mám tých kompressorov v okolí niekoľko, sám s drahou vlastníme dva kusy. Prvé CGI sú veľmi náchylné na zakarbonovanie ventilov, občas zlyhá turbo, problémové bývajú aj nastavovače vačiek. Osobne by som sa im vyhol. Ak priamy vstrek, tak M274, ktorý sa montoval do poface W212 a posledných kusov W204 od 2013 (avšak len v prevedení C180, ostatné boli naďalej M271 až do príchodu modelu W205).
Čo sa týka motorov V6: veľký pozor na agregáty M272, predovšetkým na 350 CGI. Tieto motory trpia na predčasné zlyhanie reťazových rozvodov a ak niekto plače pri rozvodoch na M271 (kde je to brnkačka a komplet materiál sa dá kúpiť do 500€ a dá sa to zmáknuť v pohode za jednu šichtu), rozvody na M272 ho zaručene položia na lopatky...už preto, že motor proste musí ísť von. Ďalšou špecialitou sú úniky oleja plus nejaké to ovládanie swirl flaps. Pri 350CGI samozrejme problémy s karbonom a predovšetkým vstrekovanie, na ktorom odchádzajú jak injektory, tak čerpadlo, ktoré stojí nové cca 6000€...repas asi 2500, no funguje tak každé druhé. Rozdeľovač tlaku nezohnateľný. Takže M272 len pre tých, ktorí vedia, do čoho idú. Idiotfest motory boli M112, no posledné sa montovali do predface W211 a to už je dosť staré auto...takže toľko Mercedes. Keby boli nejaké otázky k W204 ohľadne hocičoho, tak napíš správu.
To ak by si chcel dať pôvodné len pre účely STK.
A žltšie svetlo je lepšie ako modré...
V MGF som presne videl, kto mal zle nastavené svetlá a čo za šialenosti si ľudia dávajú do svetiel a ozaj je to za trest jazdiť za tmy.
Mal som Hyundai Accent 1997 1.5 čo mala 65kW, lenže vážilo 955kg, vedelo to ísť svižne. Jazdil som aj s Fabiou 1 1.2 HTP 40kW, Fiat Punto 1. generácie 1.1 40kW, Peugeot 108 s 1.0 50kW a podobnými. Viem s tým jazdiť, dá sa s tým žiť, ale veľmi sa mi do toho nechce. Také Saxo 1.6 VTS 72 kW, čo som mal ma bavilo veľmi, ale zohnať to teraz v rozumnom stave je problém. Ak to je rozumný stav, tak už za to pýtajú extrémne peniaze.
Je mi jasné, že do tých výkonnejších áut treba vraziť peniaze, nekupujem to s tým, že do toho vrážam všetky svoje voľné peniaze.
Mám rád zaujímavo jazdiace autá a nie celkom tuctové, čo nájdeš na každom rohu.