Smutne zíram, že vyše 40 ľudí v lietadle uhorelo a vidím, že pár sa zachránilo aj s príručnou batožinou. Doteraz som si myslel, že v prípade emergency landing by som príručnú na palube nenechal ani bohovi. Odteraz som za to, aby bol trestný čin čokoľvek niesť von z havarovaného lietadla.
Pilot urcite nemoze vypnut cirne skrinky, ze istic, ako na miesacke nie 😄
No minimálne na to danom type lietadla mohol a to ,že to vypol prišli práve podľa zvuku cvaknutia ističa, keďže čierna skrinka nahrávala ešte nejaký čas po vypnutí.
Každé elektrické zariadenie v lietadle (vrátane CVR) musí byť istené ističom, ktorý ho vypne, ak dôjde k skratu, inak hrozí požiar. Tie ističe sa samozrejme dajú vypnúť manuálne, väčšinou sú priamo v kokpite. Ten prípad, kedy vypol pilot nahrávanie zvukov, sa týkal samovraždy, ktorú chcel zakamuflovať ako nehodu (samovraždu totiž poisťovňa neuhradí).
Ak vtáky vyradili oba motory, znamená to, že tým prišli o elektrické generátory, na záložné batérie prejde iba zopár systémov. Boeing 737NG nemá RAT (turbínu, ktorá sa automaticky vysunie a produkuje elektrinu a tlak v hydraulike), nenaštartuje sa automaticky ani APU, túto funkciu majú napr. B-777. Doba nábehu APU je niečo pod 2 minúty, čo je zhruba polovica času medzi výpadkom a haváriou. Ak prišli o oba motory, piloti čelili viac svetielkam na palubovke, ako má vianočný stromček, rôzne bzučanie, pípanie a hulákanie všetkých možných alarmov ich mohlo vyviesť z miery a musel to byť pekelný nápor, v ktorom si nutnosť zapnutia APU mohli uvedomiť príliš neskoro. Veľká záhada je, prečo nedokončili pristávanie pri prvom priblížení, lebo aj pri výpadku oboch motorov by už mali bezpečne doplachtiť. Asi sa to už nedozvieme.
toto aj mňa prekvapilo, prečo ked už boli plne usadený v ils sa rozhodli po bird strike ísť go-around. s jedným motorom sa bežne pristáva. hydraulika im musela isť, ked zasunuli podvozok a klapky.
asi museli spravit checklisty, ked im vypadol motor. Ked mas lietadlo nastavene na pristatie s dvoma motormi a jeden ti vypadne, tak ho musis prekonfigurovat. A na to treba cas. Cize go-around bola logicka volba. Otazne je, ci sa pocas neho nepokazilo viac, ako keby s tym hned pristali aj "hociako".
Bohužiaľ, ďalšia fatálna nehoda, kolízia v DC, CRJ pristávajúce pravdepodobne na dráhu 33 a vojenský Black Hawk, 64+3 obetí, oba stroje skončili v zamrznutom Potomacu.
UH-60 helikoptéra z roty Bravo, 12th Aviation Battalion, na tréningovom lete.
zaujiamva otocka na pristatie brat akurat vencil psa v zalesi tak mi hned pisal ze kukaj ako sa na mna "rutilo" lietadlo. ked som sa pozrel z okna akurat pristaval. ale v tom dal plny kotol a isiel do p...
Do Kolína odletel. Len špekulujem, ale lietadlo Luftwaffe, či ako sa to teraz volá, radšej odletí na svoju bázu, ako by ostali trčať v BTS. Ak nejde o stav núdze, kedy sadne na najbližšom vhodnom letisku, tak dá pri nejakej poruche prednosť zaletieť tam, kde má k dispozícii príslušné vybavenie. Aj aerolinky to tak robievajú, že zosadnú na nejaký svoj hub, kde je aj väčšia šanca, že pasažierov môže vziať na miesto určenia nejaké voľné lietadlo.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
No minimálne na to danom type lietadla mohol a to ,že to vypol prišli práve podľa zvuku cvaknutia ističa, keďže čierna skrinka nahrávala ešte nejaký čas po vypnutí.
Ak vtáky vyradili oba motory, znamená to, že tým prišli o elektrické generátory, na záložné batérie prejde iba zopár systémov. Boeing 737NG nemá RAT (turbínu, ktorá sa automaticky vysunie a produkuje elektrinu a tlak v hydraulike), nenaštartuje sa automaticky ani APU, túto funkciu majú napr. B-777. Doba nábehu APU je niečo pod 2 minúty, čo je zhruba polovica času medzi výpadkom a haváriou. Ak prišli o oba motory, piloti čelili viac svetielkam na palubovke, ako má vianočný stromček, rôzne bzučanie, pípanie a hulákanie všetkých možných alarmov ich mohlo vyviesť z miery a musel to byť pekelný nápor, v ktorom si nutnosť zapnutia APU mohli uvedomiť príliš neskoro. Veľká záhada je, prečo nedokončili pristávanie pri prvom priblížení, lebo aj pri výpadku oboch motorov by už mali bezpečne doplachtiť. Asi sa to už nedozvieme.
UH-60 helikoptéra z roty Bravo, 12th Aviation Battalion, na tréningovom lete.
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
https://x.com/nexta_tv/status/1884493225152385511
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
Otvoriť v novom okne thumb_up-1thumb_down
https://edition.cnn.com/2025/01/31/us/philadelphia-jet-crash-fire/index.html
https://youtu.be/qDfxzdBQBrA?si=bR5l7vLIS17YAlsN
zaujiamva otocka na pristatie brat akurat vencil psa v zalesi tak mi hned pisal ze kukaj ako sa na mna "rutilo" lietadlo. ked som sa pozrel z okna akurat pristaval. ale v tom dal plny kotol a isiel do p...
https://bulgarianmilitary.com/2025/03/24/dassault-rafale-will-be-offered-to-portugal-but-cautiously/