+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
Aj benzin a aj nafta su drahsie ako na SK, ale stale je benzin drahsi ako nafta. Ci to sposobuje dan, alebo co neviem.
Vdaka tomu si ludia v NL kupuju dieslove auta iba ak maju velke najazdy. Oplati sa to niekde od 15 000km, ale co vidim v mojom okoli tak pokial maju menej ako 30 000 rocne, tak to neriesia - to skor vymyslaju s hybridom, pripadne LPG alebo CNG.
samozrejme za predpokladu že plyn ostane danený ako je a nevyrovná sa % s benzínom lebo to budeme zasa cca narovnako
Zakaz parkovania v podzemkach je prevencia proti situacii, ak by doslo k uniku LPG. LPG ja tazsi ako vzduch a preto sa pri uniku z beznej podzemnej garaze neda odvetrat (ak ma garaz na to usposobenu vzduchotechniku, vtedy LPG do podzemky moze). Pochybujem, ze by na tomto moderne LPG systemy nieco zmenili, aj existujuce maju ventil priamo na nadrzi, ktory sa otvara len vtedy, ked sa auto prepne na plyn.
A tie prevadzkove naklady - v com by mal mat diesel po najazd 200 tisic akoze zvysene prevadzkove naklady oproti benzinu? Ja neregistrujem nic. Ved staci menit olej, filtre a sviecky rovnako ako v benzine. A hlavne dnes maju auta taku zaruku, ze su tie prve 4 roky aj intenzivneho najazdu casto kompletne kryte vyrobcom. Cize za 4 roky rozdiel 4-5000 € na cene paliva. To uz je motivacne na siahnutie po diesli aj pri vyssej nakupnej cene, aj ked tou sa ta cenova vyhodnost diesla zmensuje na sumu 2-3000 €. Ale väcsine aj tato suma stale stoji za to. A skor nez padne zaruka a nastanu problemy (vstreky, turbo, DPF), tak to dotycny preda. A uz ho netrapi, ze kupujuci bude musiet investovat 2-3000 eur do jazdenky aby ju dal do slusneho stavu.
Takze ja chapem, ze si niekto kupi novy moderny diesel a 4 roky ho v ramci zaruky uziva. Ale vobec nechapem, ze si niekto od neho potom kupi ten jazdeny moderny diesel po zaruke. A hlavne neverim, ze ti ludia, co si kupuju dieslove jazdenky, robia rocne 50 tisic km. Lebo iba takym sa teoreticky oplati uvazovat / riskovat dnesne jazdene diesle, aby sa im to niekedy este mozno vratilo. Ziskat na tom neziskaju takmer nic. Iba starosti. Tato davova psychoza s vyhodnostou jazdeneho diesla je ale dana tym, ze si to zial ludia nevedia spocitat...
a večne spomínaná spolahlivosť a výdrž diesla doteraz ťaží z dieslových motorov 90 rokov, aj keď dnes to je už niekde úplne inde..
Zatial sa mi tie vysoke naklady u nafty nepotvrdzuju, aj ked je pravda ze nemam moderny CR.
Ale odbocim - keby chcel niekto pre priatelku/manzelku nakupnu tasku do mesta. Najazd 30 tisic.
http://fiat-cinquecento.autobazar.eu/09-primavera-id7949176.html
Ked uz neriesit liter hore-dole, tak potom stylovo so 7,5 litrovym V8.
http://amhkmotors.cz/sales/12/ne/2000002