PiEsKoViSkO | O hocičom

+987

+989

🔥

shmirgel • 12. 1. 2008 o 19:39

🔥

+987

+989

Tato tema nema ziadnu temu, preto ziadny prispevok nebude OT.

ENJOY!

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (52 405)

Počet na stranu:

52389 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 2003 2004 2005 2006 2007 … 2620

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

stanlee • 10. 2. 2020 o 12:42

to je voloviny jak mraky, nehovorím ale, žeby som ju nevyužil.

1 0

Gusto0 • 10. 2. 2020 o 13:01

zrovna ked mam nakupene na roky dopredu

ale na servis by mi mohli kludne prispievat aspon raz rocne.

1 0

lto • 10. 2. 2020 o 13:05

Ja viem o prispevku na ebike do vysky 1000e, to bolo nedavno kdesi v novinach. To uz je nejaky dalsi navrh ?

0 0

perez • 10. 2. 2020 o 13:37

nie, to je ten isty. ebiky sa ti tam zamiesali netusim odkial.

0 0

lto • 10. 2. 2020 o 13:47

Aha uz viem, to bolo v suvislosti s Norskom, bud sa mi to spojilo, alebo to spojil ten iny clanok

/nebol to tento/. V Norsku to bolo obmedzene na ebiky a max. 1000 ziadosti, ten pocet som si zapamatal. Uz sa tesim ako budu spekulovat u nas ziadatelia zhavy po bicyklovani

0 0

matko001 • 10. 2. 2020 o 17:59

Cca od 1:10 je vidieť ako fičí

2 0

tulenik • 10. 2. 2020 o 22:53

Srsen dnes mi to nedalo a 3 h cvičenia viedli k tomu, že Toccata a fúga D mol by padla nebyť iba 49k klávesnice

pravačka dobrá, ale ľavačka, no, zjavne nie som sústružník (tí sú zvyknutí koordinovane robiť každou labou niečo iné). Ale ku koncu sa aj chytala. S 61k by to šlo, alebo teda klasicky organisticky by to chcelo mať otroka čo mi prepne oktávy keď šantím obojruč po klávesoch

Výhoda organových skladieb je, že mnohé z nich berú do úvahy, že ich musel v búde s vežou určenej na *****e ľudí zahrať aj totálny notorik

1 0

fokel • 10. 2. 2020 o 23:02

matko001 spominam si na jednu debatu tuto o vyuzivani bicykla na verejnu dopravu a argument o Holandsku: "sa im tam lahko jazdi, ked to maju cele rovinu"

mozno tvoj pohlad ako rezidenta je iny, ale mam rad tu krajinu a ludi.

0 0

Srsen • 10. 2. 2020 o 23:09

tulenik
Aktuálne mám aktívne všetko 61k
- Roland Juno DS61 - dá sa, klávesnica nie je až také blato ako súčasné yamahy
a Korg 01W/FD - to je ozajstná šupa

tá klávesnica s aftertouch je nadčasová
+ Korg M1 v procese renovácie ale ten pustím do sveta
a roland asi tiež pôjde časom do preč a poškuľujem po nejakom obstarožnom kladivkovom mastri 88

0 0

tulenik • 10. 2. 2020 o 23:09

fokel a teraz si vezmime, že proti tým vetrom sa plavili Anglovia, Sasi a iná chamraď, keď išli okupovať Britániu - čudujeme sa im, že ich to tak vytočilo, že vykopali Britov, teda dnes Bretóncov, až do Francúzska?

Srsen 01W/FD sa doteraz sa predáva +/- za rovnakú cenu ako nová DS61. To bol "potomok" tej M1, že?

0 0

Srsen • 10. 2. 2020 o 23:56

you are right

0 0

double • 11. 2. 2020 o 10:59

Vie mi niekto povedať kde končia staré karbónové ramy? Pokiaľ viem nieje to recyklovatelné resp či ich výrobcovia berú naspať?

0 0

Anonym • 11. 2. 2020 o 11:11

No predsa v bazári!

7 0

tulenik • 11. 2. 2020 o 11:42

double a to ti kde povedali, že karbónové kompozity sa nedajú recyklovať?
(mimochodom, aj ak sa niečo nerobí =/= nedá sa to, spravidla to znamená, že momentálne je lacnejšie vyrobiť ako recyklovať - čo je o.i. prípad Li akumulátorov, kde sa tiež nesprávne traduje nerecyklovateľnosť, pričom samotným princípom akumulátora je, že sa v ňom "niečo" recykluje, až kým sa pre niečo nedodžube

)
také tenisové rakety alebo golfové kyjaky sa robia z recyklovaného karbónu odhadom tak 10 rokov (tam nevadia skrátené vlákna)
odhliadnuc od toho, karbónové kompozity sú spáliteľné (čo síce vyrobí nejaký ten carbon footprint, ale vzhľadom na to, aké zanedbateľné % všetkého, oč sa spáli, sú karbónové kompozity, by som z toho nerobil issuééé)
no a sú aj novšejšé procesy, napr. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0141391017300708?via%3Dihub

0 0

tulenik • 11. 2. 2020 o 11:50

fokel napísal:

"sa im tam lahko jazdi, ked to maju cele rovinu"

myslím že sme to tu nie raz rozoberali, že na celom tom pobrežnom pruhu od Bretane po Dánsko vie fúkať viac ako urodzene a tým pádom sa tam preteky vedia občas zbrutalizovať aj bez prítomnosti nejakých kopcov

0 0

double • 11. 2. 2020 o 12:39

Ok takto som to myslel , takže keď dám starý karbonový rám do zberných surovín skončí aj tak zakopaný v zemi? Takže čo som porozumel teda nieje rentabilné recyklovať karbón. Stačilo to takto napísať.

0 0

Anonym • 11. 2. 2020 o 12:52

niečo z neho poskladaj a daruj...neskončí v zemi...

https://www.pinkbike.com/news/aluminum-vs-carbon-separating-environmental-fact-from-fiction-in-the-frame-materials-debate.html

2 0

lapaloma • 11. 2. 2020 o 12:55

Napriklad origami?

0 0

lto • 11. 2. 2020 o 13:05

double: recyklacia plastov podla EU je to, ze sa to posle do Ciny

.. a o karbone si iluzie nerobim

.. ostatne aj samotna recyklacia plastov neznamena, ze sa znovu z toho nieco seriozne robi. Sa to akurat tak pomelie a robi z toho ryza

.. ostatne ekologia a ekonomika ide ruka v ruke a nikdy to nie je len o jednej veci, ale musi sa to spocitat celkovo. Kludne moze byt karbon z tohto pohladu aj 10x ekologickejsi, ako hlinikovy. Ale pokial budu ludia "potrebovat" kazde 2 roky novy model .. tak mozu ist s ekologiou niekam. Konzum je to, co nici vsetko okolo.

4 0

Anonym • 11. 2. 2020 o 13:08

https://www.specialized.com/us/en/carbon-fiber-recycling-program

The process of recycling carbon fiber consists of chopping frames into smaller sections, then burning off the epoxy that holds the fibers together in an oxygen-free environment. This results in shorter fibers with the same properties as the original material, which can then be used in a variety of products. And while we've been successful in keeping frames out of the landfill, we have yet to develop enough demand for the recycled fiber. We are currently evaluating ways to utilize the short carbon fibers blended with plastic for use in injection-molded parts.