+39
+41
joziCC •
27. 7. 2010 o 13:03
😴
+39
+41
+39
+41
Čaute mám otazku ohladom kotúčoviek. 
Doteraz som mal mechanické a idem prejsť na hydrauliku...
Rozmýšlam medzi HAYES stroker ryde a MAGURA marta
ale viac asi to vypadá na tie Hayes. Ak je v nich nejako veľký rozdiel, poradte mi... diky
Zobraziť celý text
Doteraz som mal mechanické a idem prejsť na hydrauliku...
Rozmýšlam medzi HAYES stroker ryde a MAGURA marta
ale viac asi to vypadá na tie Hayes. Ak je v nich nejako veľký rozdiel, poradte mi... diky
Diskusia (119)
Podobné témy
arrow_outward
Doteraz som mal mechanické a idem prejsť na hydrauliku...
Rozmýšlam medzi HAYES stroker ryde a MAGURA marta
ale viac asi to vypadá na tie Hayes. Ak je v nich nejako veľký rozdiel, poradte mi... diky
jednoznacne za mna magury tu hayesu sa my podarilo za 1 trip 3x uvarit
ale keby ze hayes tak Traily su skvele aspon pre mna
Tak to pocujem prvy raz. Preco by som mal preboha demontovat prasa ked chcem vymenit platnicky?
P.S. Ak chces ostre brzdy, tak Formuly budu pre Teba to prave.
... no žiaľ u niektorých bŕzd je to tak ... ak chceš meniť alebo len skontrolovať platničky, musíš odmomtovať prasa z rámu alebo z vidlice ... Majú to tak Avid Juice, Magura Louise a určite aj iné druhy.
l_laco tá vzdialenosť platničiek, preto sa na to pýtam, lebo zatial som sa s tým nestretol. Myslím že to bolo písané aj vo Velo alebo Bikerovi, už neviem. Na nasledovnom linku je to napísané tiež:
http://www.velosport.cz/cs/eshop/cyklo-komponenty/brzdy/kotoucove-brzdy/avid-brzdy-x-0-carbon-black-blue-5167.html
Hydraulická kotoučová brzda s možností seřízení délky chodu páky a nastavení vzdálenosti destiček
Vzdialenosť platničiek sa u všetkých hydraulických brźd nastavuje "automaticky" a to tým ako sa uvoľní páčka, tak piest potiahne so sebou aj kvapalinu v systéme.
Je to presný opak toho čo sa deje keď páčku brzdy stlačíš ... vtedy sa kvapalina pred piestom páčky dostane do hadičky a vzniká tlak ktorý vysunie piesty prasaťa von a oprie platničky o kotúč ... keď páčku brzdy pustíš, uvoľníš tak piest páčky a ten sa vráti do pôvodnej polohy a tým vznikne v systéme podtlak a piesty prasaťa sa zasunú dnu ... systém je sa v určitej polohe páčky uzavre takže každý pohyb kvapaliny má vplyv na pohyb piestov v prasati. Systém je otvorený len vtedy ak je páčka úplne uvoľnená ..vtedy môže kvapalina pretekať okolo piestu v páčke a dostane sa tak do expanznej nádržky. Odtiaľto sa kvapalina v podstate sama dostáva do systému a tým si systém sám dávkuje množstvo kvapaliny medzi páčkou a prasaťom ... preto nie je nutné nič nastavovať ani vtedy ak sú platničky zodraté ... proste sa len pri stláčaní dostane viac kvapaliny do systému, viac sa vysunú piesty na prasati no chod páčky bude rovnaký ako pri nových platničkách ...
Rovnako to funguje aj pri brzdách na aute ...
Neviem to inak vysvetliť ...
U bŕzd na ktoré si dal odkaz sa jedná o nastavovanie PAD contact... a to funguje tak že na konci brzdovej páčky je objímka v ktorej je osadený doraz piestu páčky v ktorom sa pohybuje piestik páčky ... čím viac tú objímku povoluješ, tým má piest v páčke dlhší chod a tým neskôr zaberá ... čiže má páčka dlhší chod na prázdno, no medzierka medzi platničkami a kotúčom sa nezmení ... brzdy som mal rozobraté, takže viem ako to funguje.
ak som správne videl to, čo mám dojem že bolo ono, je tam nastavovacia skrutka, ktorou nastavuješ valček ktorý tlačí na piestnicu piestu v brzdovej páčke. teda ak ju nastavíš na väčšiu vzdialenosť, pies s piestnicou sa vysúva viac čím by logicky ťahal kvapalinu viac von, a oddialil platničky, zasa naopak čím si mechanizmus viac priskrutkuješ tak nedovolí piestiku prejsť tak dlhú dráhu.
Ja to vidím tak, ale nech povedia skúsení...
Možno nájdeš niečo zaujímavé tu:
http://www.sram.com/avid/technologies/358
ak som správne videl to, čo mám dojem že bolo ono, je tam nastavovacia skrutka, ktorou nastavuješ valček ktorý tlačí na piestnicu piestu v brzdovej páčke. teda ak ju nastavíš na väčšiu vzdialenosť, pies s piestnicou sa vysúva viac čím by logicky ťahal kvapalinu viac von, a oddialil platničky, zasa naopak čím si mechanizmus viac priskrutkuješ tak nedovolí piestiku prejsť tak dlhú dráhu.
Ja to vidím tak, ale nech povedia skúsení...
není to tak, mění se opravdu jen bod záběru páky, s pístkama v praseti to nic nedělá
Ja nehovorím o piestikoch v prasati aleo piestiku v páke
Kamarát si kúpil Avid džúsy 3, a tie kuželové podložky boli prvé čo leteli do smetí
Sorry zle som sa vyjadril ...ale myslel som to presne tak ako to popisujete, že buď zhodíš koleso a otočíš bike hore nohami ..alebo odmontuješ prasa ... ako je komu lepšie.
Narážal som však na to že u "lepších" bŕzd nemusíš robiť nič z toho .... zvyčajne len dáš preč buď nejaký šróbik alebo závlačku ktorá zaisťuje platničky a jednoducho ich vyberieš von ... a rovnako tak na bežnú kontrolu nepotrebuješ bike otáčať hore kolesami ale len pozrieš z vrchu do prasaťa ... toť vsio na túto tému.
A "kubad" skús im to vysvetliť ty ako to funguje .... mne už dochádzajú slová
..nuž každý podľa seba, ale zjavne ešte nikto z tých čo na tie kuželky nadávate nemal problém s krivou dosadacou plochou na adaptéry alebo na prasati .. ja som mal a ubezpečujem vás páni, že loladiť brzdy v takom prípade je úplne nemožné, tu je aspoň nejaká šanca hoci je pravda že ani toto nie je dokonalý spôsob.