Singlespeed / Fixedgear # mestská cyklistika # brzdy # prevody # výmena dielov # skúsenosti # technické otázky

Mam skusenost aj s kickshiftom + kickshift s torpedom. Obe su tazke a hlucne. Ta verzia s torpedom funguje tak, ze pri kazdom brzdeni si aj preradis na dalsi prevod. Pred zastavenim na semafore je idealne ist na tazsom prevode. Pri zabrzdeni hodis hned lahsi. Pri rozbiehani je to celkom fajn zacinat na lahsom.

Lockring potrebujes ak davas pevny pastorok - robis fixu, tam brzdis protitahom resp. skidom ( zastavenim kluk ) a mohol by si ho odtocit. Ak davas volnobezny, nie je to nutne, lebo brzdis brzdami.
Tento lockring nepoznam, ale fixed naboje pre pouzitie s lockringom maju dva zavity - jeden pre pastorok a druhy-opacny, pre lockring, takze pri pohybe dozadu, ktory by povoloval pastorok, sa lockring dotahuje.
Na povodnom favorit naboji je zavit iba jeden. Ak davas volnobeh neriesis. Ak fixu, ako lockring sa pouziva matica na klasicky klinkovy stred, ma rovnaky zavit ako pastorok, takze ak chces mat (relativnu) istotu, das aj nejaky Loctite na positenie.

podla mna si hlavne ujasni, ci chces volnobezku - pedale mozes tocit dozadu cez cvrcka, urcite odporucam obidve brzdy, alebo fixu - furtslap, pedale sa tocia stale, odporucam aspon prednu brzdu...

Neviem ako v Brezne, ale v BA kupis aj cvrcka, aj pevny pastorok v beznom kamennom cykloobchode ( radsej klasicky, ktory tam je uz 20 rokov nez nejaky fancy store, v ktorom nemaju diely, len nove drahe bajky ) za o dost prijemnejsie ceny, nez u Peca. Nevolaju sa sice Sturmey-Archer a asi aj pochadzaju z Ciny, ale ak nemas jasno aky prevodovy pomer chces, je mozne ze ich par vymenis... Nedam za to ruku do ohna, ale cvrkou som tusim kupoval do 5€. Na druhu stranu, niektore lacne sa potom nedaju povolit inak ako rozobratim = vela guliciek na stole a kupujes novy

chalani a ako to ma vacsina tych singlespeedov spravenych, lebo ja rozmyslam ze zhodim zo stareho favorita tie uchyty na bowdeny a pumpu teda ich odpilujem a dozadu dam naboj normalne aby som s pedalmi brzdil, funguju takto tie singlespeedy?

aha, myslel som to dobre, len ešte nepoznám ten slovník. Chcem fixu, takže na závit čo mám na náboji našrobujem pevný pastorok + maticu ako na klinkový stred + lepidlo. Treba ešte posunúť náboj na oske, aby reťaz nebola zkríža. Prevod som zaťiaľ rozmýšľal malú pílu z klasických favoritových kľuk - čiže 46 zubov a vzadu nejakých 20. Čo som skúšal tento pomer na mtb, celkom mi to bude po meste vyhovovať.

Takze, konecne mam v ruke aspon tablet a viem mat otvorenych viac okien naraz... Nechcem robit reklamu ziadnej firme, ale tu som nasiel vsetko pokope a viem to pekne nalinkovat, ak s tym ma byt problem, prosim admina nech to premaze. Kadopadne, najlepsie mas ist aj s kolesom do nejakeho oldschooloveho obchodu v okoli a tam by si mal nakupit vsetko co potrebujes.

Stiahnes viackolecko ( je na to stahovak, ja som si to vacsinou dal urobit tam kde nakupujem, pri nakupe zadarmo ), namiesto neho nasrobujes nieco taketo: http://www.bikeservis.com/pastorek-velosteel-zavitovy-19-24-zub-p-5749.html
Kedze pouzijes naboj bez opacneho zavitu pre lockring, namiesto neho pouzijes toto: http://www.bikeservis.com/stredova-matica-bsa-poistna-p-2138.html Spravny strojar by ti za to dal facku, preto sa odporuca dat nejake "lepidlo" na poistenie toho kruzku. Kazdopadne aj pastorok aj kruzok utiahnut s citom, ale na fest. Pri nakupe obidvoch pozor na rozmer zavitu ! Zaroven traja z troch doktorov na urazovke odporucaju mat na bicykli s tymto bastardom aspon jednu brzdu ! Nikde nemas zarucene, ze pri prudkom skide sa to neuvolni. Ja to tak jazdim na obidvch fixach uz viac nez tri roky a bez urazu, ale priznavam ze neviem skidovat, takze jazdim defenzivne, spomalujem protitahom a brzdim brzdou. Ako to cele vyzera vidis tu: http://images.mtbiker.sk/biky/big/P1140038m.jpg

Dopredu vyzera ze planujes pouzit povodne kluky. Ja ich na jednom bicykli mam, ale neviem klinkom prist na chut ak chces jazdit viac a si ochotny investovat, odporucam vymenit stred za zapuzdreny so stvorhranom, Kinex : http://www.bikeservis.com/stred-osky-4hranne-m-179.html Opat pozor na spravny zavit. Sirku osky zvolis tak, aby ti vychadzala retazova linka - nekrizila sa, zavisi to od polohy zadneho pastorku a pouzitych kluk. Bicykel s takouto kombinaciou som daroval kamosovi, mozno cez vikend by som to vedel odmerat. ( na mojom Fave mam klinkove kluky z nejakej 3/4 Esky damskej a retzova linka je ako vino ) Kluky potom, ak nejdes po nejakych vintage cestnych, mozes pouzit nieco taketo: http://www.bikeservis.com/jednoprevodnik-4hr-fe-170-mmo5-chrom-p-5819.html Zase, pri prudkych skidoch sa mozu uvolnit, ale to uz zistis sam a stoja prd, vymenis

Zostava ti uz len retaz. Ozubene veci v linkoch su siroke, nemozes tam pouzit retaz urcenu na viackoleckovu kazetu, takze kupujes aj siroku retaz. Ak nepotrebujes z dizajnovych dovodov nejaku farebnu, tak ciernou s lesklymi capmi sa nic nepokazi, ja oblubujem tuto: http://www.bikeservis.com/retaz-12x18-velo-cz-116-cl-13-p-932.html Zase z bezpectnostnych dovodov sa neodporuca na fixu pouzitie spojky, ale znitovat ju napevno.

Prevodovy pomer si z hlavy nepamatam a nemozem teraz budit deti, tym ze zacnem na balkone prekladat bajky, ale myslim ze jazdim 42(44)/16 a 46/18. 46/20 je dynamickejsi pri rozbehu a da sa uz puzit aj do kopca, ale zase na rovine pri ustalenej rychlejsej jazde mi nebol pohodlny, pretacali sa mi nohy

Na zaver len tolko, ze Favorit ram je makky a kruti sa. Ja som to, resp cely retazec ram-predtavec-riaditka citil celkom intezivne na "Dedinskom Roadsteri" v mojom profile, ked som slapal nejaky prudsi kopec alebo rampu na most, stal v pedaloch a tahal celym telom. Porozmyslaj teda, ci sa ti chce inevstovat energiu a peniaze do Fava. Pripadne, ak nemas viac ako dajme tomu 180cm ( ja som ho jazdil so 191cm, ale vraj to vyzeralo cudne ) pozri si v mojom profile "Urban Racer" a ak by sa ti pacil napis mi, cenu nejaku vymyslime. Mam celkom problem s chrbticou a na tento bicykel, a asi aj par dalsich, budem musiet viac menej zabudnut

Ďakujem za všetky informácie, aj za linky - určite využijem.
Ja som vychádzal s postupu jedného maníka na videu: https://youtu.be/sInijI1vr34?t=25m4s

Pravdu povediac zatiaľ je to len taký experiment, vôbec neviem čo od toho čakať a či ma to bude baviť. Našiel som v pivnici starý favorit - tak že niečo z toho skúsim spraviť. Do mesta, na dochádzanie do kancelárie, a tak. Bol som pár krát aj na MTB ale aj vzhľadom na casual oblečenie to nie je ono. Takže som väčšinou ráno aj tak sadol do auta.
Ak sa mi to bude pozdávať tak nemám problém so zainvestovaním, ale do favoritu asi nie, to by už potom chcelo poriadny rám, alebo ten tvoj Urban Racer - ten je prďácky, predstavec je čistá frajerina.

reinkarnacia

Ak je ta vidla to, co si myslim, tak velky respekt a zavist

vela reťaze

čo to je za vidla?

americky paralelogram, v skratke AMP

alebo zle nastaveny sponovak retaze? nema ist retaz vonkajskom kladky, aby sponovala ako ramienko prehadzovacky?

ta retaz nie je natolko volna aby sla volne zlozit z prevodnika, treba na to trochu sily

a ftu2 ma pravdu napínak máš opačne

pozri net a uvidis riesenia push up aj push down...pri tomto rieseni retaz viac obopina pastorok co nie je na skodu veci, si
myslim

Asi by si si ten net mal znovu pozriet pozorne este raz Ty sam. Som zvedavy, ci najdes jedine push up riesenie s volnou prevesenou retazou ako mas Ty...

a to este netusis ze ventilky nemam zarovno napismi na plastoch...ze som ja sem chodil po tych rokoch, furt rovnake...ale dobre mi tak

fradog nestracaj vieru, nebude to az take zle a uznaj, ze vysiaca retazka je fail, nedokazem z tej fotky rozoznat, ake to ma patky, ale mozno "polclankova" retaz by to vyriesila.
Kazdopadne ak by si tu vidlu v buducnosti uz nechcel, napis mi prosim, splinil by som si dalsi detsky sen

pekné video od susedov.

https://www.youtube.com/watch?v=FAPeZlUN394