Galéria našich cesťákov | Cestné a gravel bicykle

+1099

+1101

🔥

Dudo • 26. 1. 2009 o 19:23

🔥

+1099

+1101

zaziadala sa mi tato tema aj medzi silnickarmi, tak sup sem s fotkami a pokecom

moj sa uz sklada, zatial iba torzo...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (20 991)

Počet na stranu:

20991 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 401 402 403 404 405 … 1050

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

marcel77 • 19. 9. 2014 o 11:17

K tym ciernym prevodnikom: uz som to riesil na bielom supersixe, nie je problem ich tam dat, uz som to aj skusal, ale zrovna na tychto sl-k klukach som zvazil nechat povodne prevodniky.
Ale samozrejme je logicke, ze ma niekto iny nazor...

0 0

reeller_sk • 19. 9. 2014 o 11:31

Tiez si myslim, ze sa tam tie strieborne hodia. Je paradny ten bike, okrem tej odrazky snad nie je co vytknut. Ked sa smiem spytat, kolko to vyslo takto s upgradom do kopy, na jar by som asi tiez chcel upgradovat asi na celkom novy bike a zatial zistujem moznosti?

0 0

marcel77 • 19. 9. 2014 o 11:37

pozri súkromnú správu...

0 0

reeller_sk • 19. 9. 2014 o 11:44

Diky

0 0

Anonym • 19. 9. 2014 o 13:29

ešte ste zabudli vytknúť takú zásadnú vec ako ***** na ventilkoch

4 0

Anonym • 19. 9. 2014 o 13:36

Hotovo. Opat nemozem zabudnut podakovat, v tomto pripade Raverovi...
Update: sedlovka, predstavec, kola, pedale...

Marcel paradicka

Tie kolesa su galuskove ci plastove? Sedia paradne k tomu kanonu

0 0

marcel77 • 19. 9. 2014 o 14:39

Plastove...

0 0

matt • 19. 9. 2014 o 17:37

keby su tie kolesa v prevedeni "grey" tak ti napisem ze parada, takto iba

0 0

marcel77 • 19. 9. 2014 o 21:11

keby su tie kolesa v prevedeni "grey" tak ti napisem ze parada, takto iba

Matúš, ale mne stačí od teba aj ten palec hore

vážim si kritiku každého odborníka

btw v prípade týchto kolies sme vôbec radi, že sú. A dúfam, že ďalšie búdú asap...

0 0

matt • 19. 9. 2014 o 21:30

...ale ak uz beries taketo celokarbonove rafky, mozno by predsa len stalo za zvazenie skusit dat na druhe kolesa galusky. predsa len tie jazdne vlastnosti su trosku inde ako pri plastoch a ani s tymi defektami to nie je az take tragicke. tento rok som nahodil Tufo Elite Ride 25mm, stihol najazdit necelych 5000km a zatial ziadny defekt ani nic podobne...a galusky vyzeraju stale skoro ako nove

0 0

marcel77 • 19. 9. 2014 o 21:37

nič iné dnes neriešim, iba toto...fakt. Ale ja sa strašne bojím toho lepenia a toho, že ten lep mi tam zostane, že to je škaredé, ale asi sú to len nejaké moje nezmyselné predsudky, že?

0 0

Hack3r • 19. 9. 2014 o 21:39

odporucam plášťovky, ked uz mas plášťové kolesa. ako som ich nahodil, tak hned prve metre mi bolo jasne ze plášte uz vozit nikdy nebudem. dalsie vyjazdy som si uzival tak ako ziadne kym som mal plášte.

0 0

marcel77 • 19. 9. 2014 o 21:45

Beriem všetky vaše argumenty, prečo je potrebné opustiť plášte

Ale neviem sa rozhodnúť...

0 0

matt • 19. 9. 2014 o 21:46

problem je ze plastovky Tufo clovek na kolesa Vision neda...zda sa mi ze boky rafkov su od seba tak daleko ze tam plastovka nesadne. klasicke lepidlo na galusky pouziva uz minimalne percento ludi, vsetci to lepia na pasky. ja som mal na paskach nalepene aj galusky Conti Competition a uplna pohoda ( aj ked to Continental neodporuca ). samozrejme aj po paske zostane bordel na rafku, ale na to uz Tufo vymyslelo Rim Clenaer

0 0

marcel77 • 19. 9. 2014 o 21:49

Tufo sú české galusky?

0 0

Raver • 19. 9. 2014 o 21:57

jj, z Otrokovic

0 0

marcel77 • 19. 9. 2014 o 22:02

takže ak to zhrniem: nalepím na ráfik pásku, natiahnem po obvode galusku, nahustím a jazdím? V prípade defektu galusku stiahnem dole, dám dole lepiacu pásku, vyčistím ráfik od zbytkov lepu a opakujem postup?

0 0

Raver • 19. 9. 2014 o 22:08

presne tak

youtube.com/watch?v=jBgC8_9fgQE&t=0

0 0

Anonym • 19. 9. 2014 o 22:15

v prípade defektu na výjazde sa tam dá dať normálna duša? či si treba volať "sprievodné vozidlo"?

0 0

matkobass • 19. 9. 2014 o 22:19

to ma presne zaujima...ako sa riesi defekt na vyjazde? nosite pasku a galusku? pohoda?...inak co sa tyka defektov, tak z vlastnej skusenosti som dospel k zaveru, ze pri spravnom nahusteni a obozretnej jazde ( rozumej vyhybanie sa jamam a podobne ) som znizil defekty na 0