Pedalkick je vlastnost zadní stavby způsobená natahováním řetězu při propružení. A každá konstrukce zadní stavby má jinou hodnotu pedalkicku. Pedalkick se měří v úhlu otočení klik pro dané propružení. A protože protažení řetězu je konstatní pro danou stavbu (vždy pro konkrétní hodnotu zdvihu), tak je pedalkick závislý na zařazeném převodu.
Když máš zařazení lehčí převod, tak to při propružení protočí klikami proti směru šlapání více.
A pedalkick kromě toho kopání do pedálů při propružení (od čeho se to i tak jmenuje) má i opačný důsledek. Šlapáním napínáš řetěz a tím působíš proti jeho protažení, ke kterému musí dojít při propružení. A při větším pedalkicku bráníš tedy více tomu, aby stavba šla do zdvihu a tím se zamyká při šlapání. Samozřejmě, že když přijde větší překážka nebo díra, tak stavba půjde do zdvihu vždy a tah řetězu nemá šanci tomu zabránit. Ale zabraňuje tah řetězu při větším pedalkicku pohupování zadní stavby (což je dobře), ale současně je to méně žehlivé na dronbých nerovnostech.
No a to kopání na nejlehčím převodu je při velkém pedalkicku znát opravdu hodně (a čím těžší převod tím je znát méně). Pro představu sem hodím za chvilku ještě graf pro nějakou konkrétní zadní stavbu, která má větší pedalkick a tam bude pěkně vidět až o kolik se mohou kliky protočit zpět. A ono když jedeš na nejlehčí převod prudký technický výjezd a třeba přejíždíš větší překážku a už z ní sjíždíš nebo projedeš třeba větší díru a stavba jde více do zdvihu (třeba i 70% při větší díře i přes malou rychlost, přispěje k tomu vyšší zatížení zadního kola v prudkém výjezdu).
cize a akyy bike odporucas???
Když ale někdo i takové výjezdy drtí na těžší převody, tak mu tohle vadit nemusí. A pokud ne a nevadí mu to, tak to nechápu, jak je to možné.
...Teprve až upřesníš všechny tyhle věci, tak je možné něco doporučovat. Takhle můžu plácnout nějaký full, který určitě bude pro někoho dobrý (třeba pro mě dle mojich požadavků), ale to vůbec neznamená, že pro tebe nebude lepší úplně jiný.
nebolo to narážene na pedalklic na ten sa vyser predtým sa nič také neriešilo a všetko a všetci fungovali a nepučovali do toho to je len taký posledný vstrelok módýy šecko drbať do tabuliek a hovno jazdiť
Dudo naražal aby si napisal,ake zdvihy,špecifikácia terénu,koľko km ročne,či chceš byť taký fas ako on a mať len jednu nohu a tak podobne
Mloku, pokial tam mas nomada tak sem s nim: ) Pedalkick ma nezaujima, ten citim a nevadi : )) Skor priebeh zadnej stavby...dik.
Tady ho máš (ale je to starší model 06, novější model není a nevim, zda tam byla nějaká zásadní změna). Jinak na tohle by to chtělo pak založit samostatné vlákno, kde se mohou řešit průběhy a další vlastnosti různých fullů, stejně jako tu je vlákno ohledně průběhů vidlic.
Plánujem kúpu scott aspect 10, propagujú ho ako bike s komfortnou geometriou rámu. Bežne jazdím 500 m prevýšenie a plánujem viac. Chcem spolahlivý bike (100 kg) na celodenné jazdenie v horách (nie na čas). Je to dobrý výber? Uvítam návrhy aj na iné značy a modely MTB s komfortnou geometriou. pls.
tazka volba, vybavy su porovnatelne, dizajnovo sa mi viac paci Papier, ale kvoli ovladaniu zdvihov by som dal prednost Skotovi (alebo event. Papier s RP23 tlmicom)
tazka volba, vybavy su porovnatelne, dizajnovo sa mi viac paci Papier, ale kvoli ovladaniu zdvihov by som dal prednost Skotovi (alebo event. Papier s RP23 tlmicom)
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Když máš zařazení lehčí převod, tak to při propružení protočí klikami proti směru šlapání více.
A pedalkick kromě toho kopání do pedálů při propružení (od čeho se to i tak jmenuje) má i opačný důsledek. Šlapáním napínáš řetěz a tím působíš proti jeho protažení, ke kterému musí dojít při propružení. A při větším pedalkicku bráníš tedy více tomu, aby stavba šla do zdvihu a tím se zamyká při šlapání. Samozřejmě, že když přijde větší překážka nebo díra, tak stavba půjde do zdvihu vždy a tah řetězu nemá šanci tomu zabránit. Ale zabraňuje tah řetězu při větším pedalkicku pohupování zadní stavby (což je dobře), ale současně je to méně žehlivé na dronbých nerovnostech.
No a to kopání na nejlehčím převodu je při velkém pedalkicku znát opravdu hodně (a čím těžší převod tím je znát méně). Pro představu sem hodím za chvilku ještě graf pro nějakou konkrétní zadní stavbu, která má větší pedalkick a tam bude pěkně vidět až o kolik se mohou kliky protočit zpět. A ono když jedeš na nejlehčí převod prudký technický výjezd a třeba přejíždíš větší překážku a už z ní sjíždíš nebo projedeš třeba větší díru a stavba jde více do zdvihu (třeba i 70% při větší díře i přes malou rychlost, přispěje k tomu vyšší zatížení zadního kola v prudkém výjezdu).
cize a akyy bike odporucas???
Když ale někdo i takové výjezdy drtí na těžší převody, tak mu tohle vadit nemusí. A pokud ne a nevadí mu to, tak to nechápu, jak je to možné.
to 15 je tvoj vek alebo iq?
ty sa citat nauc, ja som tie weci upresnil....a ked nemam skusenosti so ziadnym pedalklickom tak asi tazko ti poviem co chcem
Dudo naražal aby si napisal,ake zdvihy,špecifikácia terénu,koľko km ročne,či chceš byť taký fas ako on a mať len jednu nohu a tak podobne
a ze to vravis prave ty
Tady ho máš (ale je to starší model 06, novější model není a nevim, zda tam byla nějaká zásadní změna). Jinak na tohle by to chtělo pak založit samostatné vlákno, kde se mohou řešit průběhy a další vlastnosti různých fullů, stejně jako tu je vlákno ohledně průběhů vidlic.
vyber som zuzil na tieto dva.
http://www.scottmtb.cz/prodej/modely-scott-2008/Genius/Genius-MC-40/
http://www.suncycle.sk/index2lapierre.php?nazov=ZESTY%20314&id=1019&extra=9
tak ktory?
http://www.extreme-bike.sk/?page=shop&cat_id=1&id=777
tazka volba, vybavy su porovnatelne, dizajnovo sa mi viac paci Papier, ale kvoli ovladaniu zdvihov by som dal prednost Skotovi (alebo event. Papier s RP23 tlmicom)
Design Ok ale ta farba
To je pravda to mas ale ako so zenou. Zijes s tym tak 2-3 roky tak nech to aj vyzera