nove riaditka, viac komfortu? | MTB komponenty

+22

+24

🥶

chrinik • 4. 5. 2010 o 23:15

🥶

+22

+24

teraz vozim RooX FPS FreeRide a uvazujem o zmene.
ide mi o prakticke skusenosti s navysenim komfortu pri prechode na karbonove riaditka.
dostavil sa komfort? stalo to za vysiu cenu oproti hliniku?
dosiahnut chcem v poradi:
-viac komfortu (pohltenie vybracii)
-zmenu
-usporu hmotnosti (moje rooxy som nevazil, ale budu tazitko riadne)

bude to normalne xc, ziadne prasaciny na tom davat nebudem.
cca http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34422

nie su karbonove teraz v podstate este pevnejsie ako hlinik, a ide len o stlacenie hmotnosti?
ktore konkretne by mohli trochu pruzit?

dakujem

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (54)

Počet na stranu:

54 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

ShreddyDaddy • 5. 5. 2010 o 0:33

Pokial chces viac komfortu tak sa treba poobzerat po novej vidlici:) Riaditkami to velmi nedosiahnes..

0 0

triki • 5. 5. 2010 o 0:51

či papundeklová sedlovka,alebo rajdy sú akurát ťahač peňazí od neznalých,nič viac.

0 0

ja_michalko • 5. 5. 2010 o 6:56

pri prechode na karbon som nezaznamenal ziadnu zmenu komfortu. ide "tam" len o hmotnost.

0 0

CraObs • 5. 5. 2010 o 6:57

tiež mám pocit že komfort skor zabezpečí vidlica a tlak v pneu..

0 0

ja_michalko • 5. 5. 2010 o 7:01

či papundeklová sedlovka,alebo rajdy sú akurát ťahač peňazí od neznalých,nič viac.

to hovoria vacsinou ti, ktori si ho nemozu dovolit.
s karbonom som sa zacal stretavat uz pred 15 rokmi, ked som aktivne sportoval (zjazd na divokej vode) a urcite to nieje len tahac penazi. kvalita karbonovej lode, resp padla (doplnkov) oproti klasike bola/je vyrazna. cez hmotnost az po pevnost... a to iste u bikovych komponentov. samozrejme musi ist o tie naj komponenty. nie sedlovka za 20€. takze asi tak. len tak zo srandy sa karbon nepovazuje za hightech material

0 0

zihadlo 5 • 5. 5. 2010 o 7:28

tiež mám pocit že komfort skor zabezpečí vidlica a tlak v pneu..

ale zmenu som pocitil pri vymene rovnych AL-carbon rajdov 580mm za al vlastofky 640mm,istota v zjazde

0 0

CraObs • 5. 5. 2010 o 7:38

ale to je o šírke, nie o materiále

0 0

zihadlo 5 • 5. 5. 2010 o 8:01

0 0

funkatron • 5. 5. 2010 o 9:03

ono to mozno nie je citit az tak, ked sa na to sustredis
ale nejake minivibracie ten karbon pohlti a to je celkom fajn, ked si chces usetrit klby
tak ako karbonova sedlovka setri chrbticu...
no a zaroven to dobre vyzera a je to lahsie

0 0

hajtman • 5. 5. 2010 o 9:12

ja som pri prechode z tazkych hlinokovych lastoviciek na lahke karbonove zaznamenal vyrazne zvysenie tuhosti a tym zlepsenie odozvy na zmenu smeru. Bude to ale asi aj tym, ze som isiel z low-endu rovno na high-end...

0 0

CraObs • 5. 5. 2010 o 9:15

na vibrácie by som skor kúpil dobré gripy a hlavne kvalitné rukavice, tie ti ulavia ovela viac..
ale pokial nechce človek rohy a vela nepadá neni s karbónovými rajdami problém

0 0

funkatron • 5. 5. 2010 o 9:20

jasne...vidla, gelove rukavice a dobre gripy urobia vacsinu prace

skor ked karbon, tak by som najprv isiel do sedlovky...teda u HT
u fullu je to asi jedno

0 0

lto • 5. 5. 2010 o 9:29

Zalezi od toho ake karbonove rajdy kupis. Napriklad klasika nie oversize 640mm Specialized tam rozdiel poznas a dost. Ale napriklad mam zase ine .. oversize tvrde karbonove odkialsi neviemkade Taiwanskej firmy a to je tvrde a tuhe, ze poznat nie je nic. Btw, su vibracie,ktore vidlica z principu pohltit nemoze

0 0

CraObs • 5. 5. 2010 o 12:26

ale tie vibrácie v teréne niesú

0 0

triki • 5. 5. 2010 o 14:20

Papundekel je v podstate dobrý mediálny produkt tak to stiahli aj medzi bežnú populáciu.
S výnimkou niektorých It. rámov sa už všetko robí v ázii.
Katalógovo a menia sa len nálepky.

0 0

Anonym • 5. 5. 2010 o 14:46

Uhlík = nižšia váha. Preto ich používam aj ja. Komfort dosiahneš vidlicou a jej nastavením a plášťami a ich nahustením.

0 0

CraObs • 5. 5. 2010 o 15:28

S výnimkou niektorých It. rámov sa už všetko robí v ázii.

a čo sa v ázii nevyrába?

okrem toho ázia nerovná sa automaticky sračky.. okrem toho či kúpim tovar vyrobený ázijcami v ázií alebo ázijcami v európe/USA je jedno

robí to rovnaký robotník, rovnaké stroje, rovnaká vstupná a výstupná kontrola, akurát budova stojí inde..

0 0

stqeno • 5. 5. 2010 o 15:43

Ja som mu to o tej vidle uz vravel parkrat, no furt hlada problem inde

Michalko> porovnavat lod z laminatu a karbonu je nieco ine, to je vec kde ten karbon bude vyrazne nadradeny. Ale zajimalo by ma ako su karbonove rajdy nachylne na pady a mechanicke poskodenie, co sa tyka zivotnosti budu asi urcite lepsie ako hlinik,na cestu neni o com.

Jo a pod zadok thudbuster ked uz.

0 0

JoKo • 5. 5. 2010 o 19:58

S výnimkou niektorých It. rámov sa už všetko robí v ázii.

Mocný pokrok v myslení Trikyho..

0 0

chrinik Autor • 5. 5. 2010 o 21:33

vdaka za vase postrehy.
aby som este raz upresnil, je mi jasne ze vidlica je silnejsi hrac, tlak v pneumatikach tiez.
teraz ale uvazujem o novych riaditkach - pre zmenu a tiez usporu hmotnosti.
a tak som chcel pocut prakticke skusenosti ci dostanem s drahsim karbonovym vyrobkom este aj dodatocny komfort.
jedine ten by ma presvedcil, ze sa oplati si priplatit.