Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Plast s hrotmi... # údržba # kotúčové brzdy # skúsenosti # poradenstvo # ložiská # náboje # životnosť # technické otázky

+58

+60

😴

maxima280 • 12. 1. 2009 o 19:38

😴

+58

+60

Prosim vas chcel by som si vyrobit tie pneu s hrotmi podla navodu co je tu http://www.mtbiker.sk/?modul=clanky&id=1137675490
Ma stym prosim vas niekdo skusenosti? Kolko vam trval jeden plast? narocne to sice nevyzera ale ma to ucinok? cize teda da sa to porovnavat s kupenymi plastami s hrotmi...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (237)

Počet na stranu:

237 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 … 12

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

drotar • 14. 1. 2009 o 10:14

Kedze som jeden z mala, co si tieto plaste urobil a aj ich pouziva skusim nieco aj ja k tomu dodat. Ako priemerne zarabajucemu clovekovi mi bolo luto vyhodit peniaze na nieco o com som nemal ani šajnu. Tak som zvolil cestu " Urob si sam ". Vybral som si plaste Tioga Faktory 1,95 navrhol rozmiestnenie skrutiek, skrutky aplikoval skrutkovačkou, vnutornu stranu podlepil a bolo po ftákach. Po prvej skusobnej jazde som ich upgrejdol, pretoze skrutky trčali 2-3 mm, tak som ich zbrusil na cca 1 mm. Jazdim na nich vecsiu cast zimy ( obul som ich az ked som dal tigra na lade ) a hodnotim ich ako mierny prinos. S vahou 840 g sa mi az take tazke nezdaju hoci som to citil. V snehu nieje citit ziadny rozdiel ale na zladovatelych usekoch a lade jednoznacne drzia jak ďas. To co som na povodnych IRC Mythos nedal ani nahodou teraz bezpecne vyjazdim. Na asfalte vydavaju krasny pukotavy zvuk ( nepotrebujem zvoncek ), ale ich odpor je citelny. Takze aby som to zhrnul :
1. Cena 1 ks plast 180., sk ( dobra kupa bola )
2. Skrutky Texy do sadrokartonovej konstrukcie 0.,SK ( darovane )
3. Lepidlo Chemopren 25.,Sk
Cas na vyrobu 1 ks cca 1,5 hod.
Plast je jednoznacne lepsi na lade, ale horsi na tvrdom povrchu. Pouzitelnost je diskutabilna, pretoze jeho nasadenie je adekvatne len na ladovych usekoch, inac ho nema velky vyznam obuvat. Je mi jasne ze po tejto skusenosti sa zaobidem bez akehokolvek Winter plasta ( aj bez originalneho ) pretoze ho vlastne ani nepotrebujem, pretoze vecsinou jazdim sneh a ladu sa vzda da vyhnut.
Ako kutilovi sa mi podarilo prist k tomuto uzaveru za cca 400., Sk mam tu istu vyhodu na rozdiel od tych co si zakupili originalky

za podstane vyssiu cenu. A este taka nepodarena starsia foto s vyznacenim hrotov.

0 0

iceman • 14. 1. 2009 o 10:25

Mám taký pocit, že plášť s hrotmi bude asi aktuálny. Vonku sú -3 stupne a prší tam. Čiže, za chvíľu bude ľadu asi dosť :lol:

0 0

Jezus • 14. 1. 2009 o 10:29

Kym si tie plaste vyrobite, tak sa ten lad aj roztopi a mozete ich odlozit na dalsiu zimu.

0 0

warzone • 14. 1. 2009 o 13:05

drotik co si z tymi plastami kohosi presiel ze ostali po tych hrotoch take cervene stopy...? :twisted:

0 0

drotar • 14. 1. 2009 o 14:14

drotik co si z tymi plastami kohosi presiel ze ostali po tych hrotoch take cervene stopy...? :twisted:

Hej ožratu veveričku po Silvestri :lol:

To som iba naznačil rozmiestnenie hrotov na zadnom plasti :wink:

Predny je totizto urobeny tak, aby lepsie drzal smer.

0 0

maxima280 Autor • 14. 1. 2009 o 14:37

takze to je uplne na nic co? ked tak to sa radsej ladu vyhnem alebo ostanem doma na stacionarnom..

myslel som ze si te plaste spravim a bude to fajn zaberat ale je to iba taka "lacna" vychytavka..
a vyslo bi ma to nejak 130 sk + 350-550 sk za te klince a nejaky lacny plast... takze za te penaze si uz mozem naozaj konecne kupit vak s rezervoarom (ak este volaco prihodim)

0 0

tulenik • 14. 1. 2009 o 14:42

V podstate si to pochopil. Obmedzená použiteľnosť, a ak sa do toho pustíš, získaš skúsenosť, že sa ti neoplatilo s tým džubať. Možno to použiješ ročne na 1-2-3 výjazdy, inak ti to bude puchrieť v skrini. Túto skúsenosť ti však o rok ďalšia generácia mlaďasov všeumelov bez peňazí nebude veriť, takže ani prenositeľná nebude. Výsledok mi príde obzvlášť neúmerný vynaloženej námahe.

0 0

drotar • 14. 1. 2009 o 14:51

takze to je uplne na nic co? ked tak to sa radsej ladu vyhnem alebo ostanem doma na stacionarnom..

Nevidel by som to az tak cierne. Ako som pisal na snehu je to jedno,ALE ak pri zjazde nevidis co je pod nim, tak ten pocit bezpecia a stabilita stoja za to ( a je jedno ci je to kutyil sro alebo original ). Pretoze jedna jedina zasnezena a zamrznuta mlaka od jesene ti pokazi radost z vyjazdu a o ujme na zdravi ani nehovorim. Plaste urcite maju svoje opodstatnenie, len ich miera vyuzitia je samozrejme diskutabilna. Kto da mesacne 200 km na snehu tak pre toho prinosom urcite budu. Ak to maju byt 2-3 kratke vyjazdy tak su zbytocne z dovodov ktore som hore opisal.

0 0

Flinker • 15. 1. 2009 o 17:18

Ako autor povodneho clanku o vyrobe som sa velmi pobavil nad tym ako kazdu zimu sa prepiera to iste. Vec je jasna - ak niekto ma chut jazdit v zime tak hroty maju zmysel.

Skusenostou som prisiel na to ze ich staci ovela menej a staci aby trcali asi 0.5 - 1mm. Na jedno koleso to vidim na 80 -120 vrutov.

Ich ulohou je podrzat v pripade ladovej platne, koniec koncov po cistom lade sa skutocne asi jazdi malo.

Co sa tyka dilemy - vyroba/kupa tak som za vyrobu, je s tym kopec srandy. A clovek si vie to namontovat na svoj oblubeny vzor.

Ked sa najde niekto, kto to navrta do racing ralpha tubeless a bude na tom jazdit bez duse len s tesniacim tmelom, tak ho ta celkova hmotnost nemusi az tak trapit - urcite sa da zmestit do 700gr, mozno aj menej.

Ze by tajny tip na 17.1.2009 - prvy zimny maraton?

0 0

jakub023 • 15. 1. 2009 o 17:26

hmm no tubeless mam a aj sroby len ten tmel by som skocil kupit

ma to zmysel aj na snehu? a je velky problem ak s tym vybehnem na asfalt?

0 0

drotar • 15. 1. 2009 o 20:30

ma to zmysel aj na snehu? a je velky problem ak s tym vybehnem na asfalt?

Na snehu je jedno ci mas hroty alebo nie, tam drzi kazdy agresivny vzor spolahlivo, ale najväcsi prinos je stabilita tam kde nevidis po com jazdis. Pretoze ladu sa da vyhnut, ale ak je schovany pod vrstvou snehu je to vzdy o hubu. A tam hroty urobia sluzbu na nezaplatenie. Na asfalte to ide troska horsie, pretoze ten odpor hrotov je citelny ale nie podstatny. Na originaloch je to vraj este menej citit. Zusky minuly rok na takychto plastoch bol na bedni na uphille Cergovska stopa, kde sa islo cca 10 km asfaltom a nemal problem.

0 0

Tomas14 • 29. 10. 2009 o 7:32

Jakub, minulý rok či tento rok to bolo? prvý zimný maratón, boli tieto plášte celý čas zbytočné až na ten záver keď sa šlo po tej ceste so zákrutou do cieľa. Bol tam ujazdený sneh a na tom mostíku som len čakal kedy zletím. A vtedy som si tam povedal že predsa len som si ich mal obuť. Tá váha navyše je podľa mňa úplne jedno, aj tak celý výjazd bojuješ so snehom v kolesách. A na tvrdom podklade kde pôjdu ostatný ako posratý si to užiješ. Dudo spomenul zjazdovku, môžem doporučiť. Síce len krátku nad Piešťanmi ale skvelý pocit obiehať lyžiara hehe. Na tvrdom podklade či už sneh alebo ľad je to super. No a na mäkkom či už máš alebo nemáš je to jedno. Na asfalte jedine neflekuj, lebo to zoderieš hneď. Vtedy treba skôr po chodníku možno, ak je tam sneh. Inak to má parádny zvuk na asfalte.
Veľa krát to nevyužiješ, ale podľa mňa to stojí za tú srandu.

0 0

Anonym • 10. 2. 2010 o 10:30

Veru túto zimu som hroťák využil statočne. Keďže som od 1.12. doma, tak si vychutnávam zimné jazdenie každý deň (podľa možností) a nie len víkendy. Poľadovica, ľuďom (pešiakom) ustreľujú nohy a ja okolo nich na bicykli. Tie ich pohľady boli ozaj na popukanie. "Čo je to za ...píp... že sa bicykluje po ľade!"

Hroťák sa po dvoch rokoch konečne dočkal plného nasadenia. Bez neho by som si veru nezatrénoval pomerne dlho.

Možno sa prihlásim na budúce na zimný maratón, ale musel by som mať chuť.

0 0

Anonym • 10. 2. 2010 o 10:33

tam by ti tie hroty moc nepomohli

0 0

lto • 10. 2. 2010 o 12:30

Ta velka hmotnost plastu by sa mohla poriesit skrutkami s hlinika miesto klasickych ocelovych, neskusal to niekto ? Malo by to nieco aj vydrzat, snad.

0 0

Anonym • 10. 2. 2010 o 13:27

Ito, myslím že tie kilá navyše takú rolu až nehrajú. Rozdiel vo výkone spraví predovšetkým kondička. Gramárenie v zimnom jazdení podľa mňa nemá význam. Si viac oblečený a povrch podľa toho či je sneh sypký alebo mokrý a koľko ho je, spraví obrovský rozdiel v časoch na nejakom meranom okruhu. Orientačne som si meral čas keď bola tenká vrstvička utlačeného snehu na ktorom to šlo parádne akoby v lete na suchom tvrdom povrchu a išiel som bez hroťáka a potom aj s ním pri začínajúcej poľadovici. Vtedy som dosahoval čas okolo 16 minút. Samozrejme pri poľadovici ako je teraz musím ísť opatrne, teda pomaly a to polkilo na prednom kolese navyše cítim a počujem akurát pri presune na čistom asfalte, ale na ľade som tým hrotom vďačný a v tej chvíli by mi nevadilo, keby jeden plášť mal dve kilá namiesto cca 950 gramov. Za tú istotu to stojí.

Keď bol neutlačený sypký sneh pri - 6 stupňov alebo keď bol pred pár dňami odmäk, tak som bol rád, že väčšinu trate sa veziem a netlačím bicykel a dosiahol som čas okolo 23 - 24 minút na tej istej trase. A fučal som ako parný rušeň. Ani by som si nevšimol, keby som bol s bicyklom o 5 kíl ťažším

Ou nejako som sa rozpísal. Ospravedlňujem sa za to.

0 0

lto • 10. 2. 2010 o 15:41

Lord Klaymen: neviem kolko je rozdiel v hmotnosti ocel/hlinik co sa tyka plastov vtomto pripade, ale rozhodne hmotnost citit aj v takychto podmienkach. Valivy odpor podobne... uz som najazdil v snehu, zime pomerne dost, tak to poznam .. pol kila naviac na kazdom kolese bude hnusne citit ... ale rozumiem a suhlasim, to gramarenie neni dolezite .. ale odtal-potal

, je kua rozdiel v zime jazdit na 13kg bajku a 16kg opache

.. hlavne teda, ak treba prenasat bajka

... no, kady to musi vyskusat, tak ako je 50 tisic roznych voskov na bezky podla snehu, tak podobne je to aj s bajkov, co sa tyka jazdenia

0 0

majki666 • 10. 2. 2010 o 17:38

no ja som si ich spravil asi pred rokom a mal som ich len raz my to velmi velky valivy odpor po ceste v snehu dobre ale inak katasrofsa

0 0

drotar • 10. 2. 2010 o 20:33

Jedna rada ohladom plastov s hrotmi "home made". Cely problem s velkym valivym odporom treba vyriesit obrusenim hrotov na max vysku 1 mm. Ani original plaste nemaju vyssie hroty. 1 mm vyska je absolutne postacujuca na zabezpecenie trakcie na ladovych usekoch. V sobotu na pretekoch sme jazdili dvaja na takychto plastoch kde Buno mal oklincovane neobrusene 2,3" plaste a ja upgrejdnute 2,1" Tiogy s klincami 1mm. Do ciela som dosiel pred Bunom

a to je Buno mladsi a rychlejsi

Jazdim na nich celu zimu zatial bez jedineho padu ( v sobotu za mnou padol biker na rovnej asfaltovej ceste na ladovej platni, ktorych tam bolo dost vela )

0 0

peppito • 10. 2. 2010 o 22:46

Jedna otazocka.
Zatial som videl plaste s hrotmi len okolo 2.1'' Su aj nejake 2.4''? Ak nejake poznate, bol by som vdacni. Letne mam Nooby nicky 2.4'' a na zimu by som tensie nechcel.