+46
+48
Prasanek •
4. 10. 2012 o 14:50
😴
+46
+48
+46
+48
Zaujímalo by ma aký má zmysel 20 prevodov,výrobcova sa predhánajú v počte prevodov a zrazu stále častejšie využívajú 2x10.
Aké sú výhody-nevýhody tohoto sprevodovania?
Vďaka za odpovede.
Zobraziť celý text
Aké sú výhody-nevýhody tohoto sprevodovania?
Vďaka za odpovede.
Diskusia (157)
Podobné témy
arrow_outward
Zbytočne!!! Zbytočne som vyše roka otáľal. Prevodníky 42/24 fungujú úplne normálne. Samozrejme ak použiješ veľký prevodník s kompletným nábehovým systémom. Má to aj Shimano (konkrétne 40z. prevodník z dvojprevodníka XT pre 10 koliečko) aj Gebhardt. Najskôr som skúšal na tréningovom kombináciu 40/24 spolu s tým RR. Ten tam bol ako doplnok, zdalo sa mi to moc prázdne
Akurát všetku prácu namiesto stredného a veľkého prevodníka si to musí odmakať veľký sám. Vďaka tomu sa viditeľne skôr zoderie. Ale na to kašlem. Troják už nechcem. Stále uvažovať...dám už veľký alebo ešte potiahnem na strednom? A občas to namotanie reťaze na zablatenom strednom prevodníku... Ďakujem už neprosím.
Ten RR je stále voľný ako sýkorky, čo mi tu na okne vyžierajú slnečnicu
Postupnosť radenia: 24/32 až 16 (pričom 24/16 je cca pre rýchlosť 17,8 km/h rovnako aj pre prevod 42/28). Nasleduje preradenie na veľký prevodník a o 3 pastorky hore (keďže jazdím už len gripshift, radenie o tri prevody = pastorky nieje nič ľahšie), teda na 42/24 a pokračuje to pekne do konca.
Veľký prevodník využívam v rozsahu 28 - 12.
Takže ČO je na tom divné?
Podobne preraďovanie o 3 pastorky vychádzalo na cestnom pri prevodníkoch 53/39. Tam mi to ale trochu vadilo.
Veľký je max 42/ 12, takže žiaden superťažký. Malý 24/32 podobné ako som mal s cestnou kazetou, kde som ešte potreboval o málinko silnejší prevod (22/27).
Aby si naopak nešmydlal prešmykom viac, keďže sa prevodové pomery viac prekrývajú (v závislosti na použitej kezete.
Takže najskôr chyť kalkulačku do ruky a až potom hovor. Čísla neklamú. Odhad zato občas býva mylný.
Ak si opäť prerátaš prevodové pomery medzi 40 a 42 zubovým prevodníkom, zistíš, že to robí minimálny rozdiel = cca pol prevodu až 3/4 prevodu. Koľko zoberú prešmykovače neriešim. Používam 9 rýchlostný systém a funguje normálne. 1,6 obrátok za min, prevod 42/12 - 41,53 km/h na ceste občas chýba ťažší, ale v teréne je to ok. Prevod 40/12 - 38,98 km/h mám na tréningovom ako testovanie pred použitím 42/24.
10 koliečka nechcem, lebo zjemnili prevodové pomery medzi veľkými pastorkami a nie medzi malými, kde to vyslovene potrebujem (spomenutá úprava na 14 - 13 - 12 na konci).
V kopcoch som odjakživa silový. Akonáhle sa terén vyrovnáva idem do spomenutých obrátok.
Je to konečne kombinácia s ktorou som za 17 rokov jazdenia na horskom spokojný.
matvej11 aké máš pastorky? Nebudem sa čudovať, ak používam len o jeden prevod ťažšie prevody ako ty. Ak máš napríklad najťažší 40/11 tak by to bolo (v mojom prípade) na cca 43,15 km/h. Teraz mám 42/12 a to je pre 41,53 km/h.
Takže čo tvoja matematika?
Podla vsetkeho jazdis skor po rovine, kedze mas upravene pastorky s najmensimi poctami zubov...v terene je u 2x9(10)SP logickejsie dat kazetu s co najvacsim rozsahom zubov dajme tomu 11-34, 11(12)-36 a univerzalnejsi velky prevodnik, aby si obmedzil pouzivanie najmensieho prevodnika.
Ale zas kazdy jazdime to, co nam vyhovuje
matematiku mozes pouzivat tak pri asfaltovych rovinkach. ja som to nikdy takto neprepocitaval riadil som sa skor pocitovo ako matematicky.
len chcem povedat ze pri tvojom prevode 42-32 by som fakt nevedel co mam dalej podradit ked prevodnik 24Z je velmi vzdialeny tomuto prevodu. ale ako pises skladame si to vsetci podla seba (a toho kde a co jazdime) preto sa predava taka skala pastorkov a prevodnikov.
Všetky dôvody som napísal. Najsilnejší optimálny prevod, odstupňovanie prevodov (romanx, preto kazeta s väčším rozsahom pre mňa nieje logickejšia ale naopak s menším rozsahom "len" 32-12), náväznosť pri preradení z malého na veľký prevodník a naopak (aby postupnosť radenia bola podľa predstáv - vpredu o jeden a vzadu o 3).
Matvej11 matika sa v tom hodí, lebo metóda pokus omyl by mohla byť drahšia a zdĺhavejšia. Na novom bicykli som tak chvíľu vozil pre mňa zbytočné prevody, na ktoré iba sadal prach a blato (konkrétne 32 a 11 pastorky, keď som mal kazetu 32-11 a trojprevodník 44-32-22).
Sledoval som, aké prevody využívam, aký prevod mi stačí na najťažšie "stojky", kde mi vadia veľké skoky medzi pastorkami, ktorý prevod do rýchla môžem obetovať a pod. Vzal som kalkulačku a rátal možnosti so všetkými dostupnými kazetami a možnými dvojprevodníkmi. Vybral som najbližšie dostupné vecičky, spravil malú úpravu kazety a vyskúšal som to. A výsledok je
Prevodníky 42 ku 24 nie sú až tak vzdialené ako sa na prvý pohľad zdá. Spomenul som už náväznosť pri radení. Ide to 24/32...až 24/16 šup na 42/24...12. A opačne. 42/12....24 a preradím na 24/16. Alebo to potiahnem "až" na 42/28 po čom nasleduje 24/18 (čiže vždy vpredu o 1 a vzadu o 3 prevody... s gripshiftom malina). Sprav si tabuľku a spoj si nadväzujúce prevody (24/16 a 42/24 alebo dvojicu 24/18 a 42/28) a hneď "to" uvidíš.
Nikomu som predsa nevnucoval, že "toto" musí mať. Len, že to v pohode funguje a prečo som sa tak rozhodol.
PS: Tiež sa mi zdá takáto kombinácie prinajmenšom zvláštna...
Preco chces dat cestne radenie na MTB?
Kompatibilita 9SP a 10SP:
pasuje:
kazeta 9s + řazení Shimano 9 + hazka Shimano 9
kazeta 9s + řazení SRAM 9 + hazka Shimano 10
kazeta 10s + řazení Shimano 10 + hazka SRAM 9
nepasuje:
kazeta 10s + řazení Shimano 10 + hazka Shimano 9
kazeta 10s + řazení SRAM 10 + hazka SRAM 9
závěr = při upgradu na 10s kazetu musíš vyměnit všechno. Jedině pokud máš šaltr od Sramu, stačí ke kazetě přikoupit řazení – od Shimana.
Ale aspon ludia vedia, ze nie vzdy je vsetko na 100% aplikovatelne na vsetkych. Treba sa zamysliet ake prevodove pomery jazdili doteraz najcastejsie, aky typ terenu a nie kupit halabala