+8
+10
MaRCy •
11. 10. 2009 o 22:24
🥶
+8
+10
+8
+10
Chcem sa opýtať akú kombináciu používate
1. pravá=zadná brzda ľavá=predná brzda
2. pravá=predná brzda
ľavá=zadná brzda
A potom napíste prečo. Výhody vášho spôsobu. A nič o tom čo si o tom myslíte.
Ja idem vyskúšať opačne ako je to u nás zvykom.
Zobraziť celý text
1. pravá=zadná brzda ľavá=predná brzda
2. pravá=predná brzda
ľavá=zadná brzda
A potom napíste prečo. Výhody vášho spôsobu. A nič o tom čo si o tom myslíte.
Ja idem vyskúšať opačne ako je to u nás zvykom.
Diskusia (12)
12 príspevkov
12 príspevkov
Podobné témy
arrow_outward
jinak teda 1
To iba zahraniciari ako amici to oblubuju aj naopak. Najlepsie je tak ako si nauceny a celkovo je to sprosta otazka. Ovladanie brzd je male umenie, ked disponuju vecsim ucinkom a jazdec nahana sekundy.
nemá to žiadne plus, nevýhodou je "inakosť"
neviem preco sa to dakedy tak vymyslelo, ze sa bude montovat lava na predok ale velku logiku v tom nevidim (ale velmi som ju ani nehladal takze mozno tam dakde bude
Ľavá ruka - radíš vpredu a brzdíš vpredu.
Pravá ruka - radíš vzadu a brzdíš vzadu.
Pochopila po prvom a zatiaľ jedinom tigrovi cez riadítka.
Ba práveže to ej vymyslene dobre. Mať prednu na pravej, to by sekcia pády mala 3x viac stránok a to nie preto, že by si ludia nezvykli. Jednoducho preto že by vo vyhrotených situáciach použili silu zbytocne velku a prbolem je na svete. Chvilku som to tak jazdil po kupe biku no musel som to vymeniť.
to mi chcete povedat, ze (pravaci) mate v pravych prstoch iny (lepsi/vacsi) cit ako v lavych ? hmmm, pretoze ja ked drzim riadidla, tak pocas brzdenia nemam problem primerane davkovat ci uz pravou alebo lavou rukou... takze aj pri prehodenych brzdach by to u mna bolo len o zvyku, nie o tom ci som pravak alebo lavak.
To akú kombináciu zvolíš, záleží len na tebe (a možnosti hardwaru), nemusíš sa riadiť tým, ako brzdové páky dostaneš. Napríklad u korčúľ je to tak, že dostaneš namontovanú brzdu na pravú korčuľu a väčšina ľudí to tak vozí (teda ešte som na hrádzi nevidel človeka čo by to mal na ľavej) a tvrdí že im to tak vyhovuje, predsa majú pravú nohu tú silnejšiu. A práve preto že ja mám takisto pravú nohu silnejšiu tak som si brzdu prehodil na nohu ľavú. Blbosť ? Vôbec nie, keby som brzdil pravou nohou, osobne nemám šancu ukorigorovať smer ľavou nohou a mám tendenciu zatáčať doprava. Kdežto keďže brzdím nohou ľavou, nemám vďaka pravej siľnejšej nohe žiadny problém s vedením či menením smeru jazdy počas brzdenia. Obdobne je to u bikov. Pravdaže väčší brzdý účinok má brzda predná, to je fakt, lenže v prípade že mám na riadidlách len jednu ruku, som radšej ak je to ruka silnejšia a radšej nech má možnosť ovládať zadnú brzdu. Veď si len skúste pribrzďovať prednou brzdou s jednou rukov na riadidlách, vôbec to nie je také ľahké ako sa zdá, bike má tendenciu sa viac krútiť a človek nad ním stráca kontrolu. Samozrejme tu nepíšem o tom že tak chcem zabrzdiť, to nie, len pribrzdiť kým sa chytím i druhou rukou. Prečo chcem pribrzďovať s držaním sa len jednej ruky ? Keďže jazdíme po pravej strane cesty, je celkom logické že dávame znamenia častejšie ľavou rukou a tiež to že ak chceme zistiť situáciu za nami, otáčame hlavu doľava . Ak to teda majú briti a austrálčania vymenené, pravdepodobne toto bude ten dôvod, keďže skôr dávajú znamenia pravou a otáčajú hlavu doprava.
Keďže som mal šancu porovnávať oba spôsoby, tak viem že pre slovenské cesty je lepšie požívať prvý spôsob, zatiaľ čo do terénu mi to bolo celkom jedno.