Čo vám priniesla poštárka? | O hocičom

+1942

+1944

🔥

jankokvasko • 31. 1. 2008 o 10:21

🔥

+1942

+1944

Mne práve teraz :arrow:

2 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (66 242)

Počet na stranu:

66241 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 1787 1788 1789 1790 1791 … 3313

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Tesak • 12. 10. 2016 o 11:04

pevnejsie a teda aj viacej materialu v tom mieste..... takze sup sup do preuservisu vyvazit

2 0

canopus • 12. 10. 2016 o 11:21

iron.hide niekto to aj testoval ze to je pevnejsie,alebo zase jedna baba rikala? najdi mi vypocet nejaky, rad sa na to pozriem a aj realny test na testovacich masinach...musia byt vysledky nejake

lebo ja tomu neverim

0 0

Anonym • 12. 10. 2016 o 11:26

kolega 6 rokov závodil na ráme čo bol na dve polky (po zrážke s autom) mal na tom hádam aj 100000km, čo chceš aké testy?

0 0

bobris • 12. 10. 2016 o 11:29

Overim jazdenim, v podstate nebola to totalka, cast rafiku bola nalomena. Opravena stena rafiku sa mi zda o malinko sirsia ako povodna.

0 0

canopus • 12. 10. 2016 o 11:30

testy ci je to pevnejsie pred alebo po ... zjavne tu vacsina nemala statiku,dynamiku,mechaniku ani len na strednej skole nieto na vysokej ... to ze to jazdil,neznamena to ze to je pevnejsie a bezpecnejsie

o tomto sa nemienim handrkovat s nikym,kto nema vysokoskolske vzdelanie v odbore statika,mechanika,materialove inzinierstvo apod

3 0

Anonym • 12. 10. 2016 o 11:32

pre mna sú reálne testy viac ako laboratórne, ale tak nech si každý jazdí to čo chce

1 0

nadro • 12. 10. 2016 o 12:00

Dorien09 napísal:

nadro 16.9-18.9. informácie boli tu

Skoda ze som to nevedelll ..... Nabuduce

0 0

birkovnik • 12. 10. 2016 o 12:06

uz ked som pltkoval tak bolo jasne ze tam kde sme lepili dieru bola lod pevnejsia oproti zvysku. nevidim dovod preco by to bolo pri biku ine. samozrejme v mieste opravy je aj o 50-100percent amterialu viac. ktory je vdaka tomu pevnejsi. nie nemam vysoku skolu

1 0

Anonym • 12. 10. 2016 o 12:11

zo stránky carbonfactory.sk , čiže asi o tom niečo vedia

mňa by skôr zaujímalo, či mali nejaký názor na kvalitu spracovania toho ráfika, keďže pokiaľ ma pamäť neklame, ide o čínsky LB

0 0

iron.hide • 12. 10. 2016 o 12:12

canopus - majitel Carbonfactory tu na fore tusim nie je, ale mozno AdMich by mohol nieco o tom vediet.
kukni napriklad na moj ram Epic - na prvej fotke je vidno tenku hranu, na ktorej drzal cely hlavny stredovy cap. Na druhej fotke je to uz cele vystuzene a toho materialu tam je odost viac.

0 0

bobris • 12. 10. 2016 o 12:32

Hosť napísal:

zo stránky carbonfactory.sk , čiže asi o tom niečo vedia

mňa by skôr zaujímalo, či mali nejaký názor na kvalitu spracovania toho ráfika, keďže pokiaľ ma pamäť neklame, ide o čínsky LB

Ziadny nazor na kvalitu nebol vyhoda bola ze je hookless. ono tychto demolacii na LB ale aj Ibis je na nete neurekom.Proste karbon rafiky na prudke narazy su citlive hlavne na rockgarden. Pretomam aj na zadnom vyssi tlak 2bar.

0 0

Anonym • 12. 10. 2016 o 12:34

Tesak napísal:

pevnejsie a teda aj viacej materialu v tom mieste..... takze sup sup do preuservisu vyvazit

veď len presunieš magnet tachometra oproti miestu kde to bolo opravované

bobris díki za tip tie 320gramové 29er ráfky som zaradil na zoznam komponentvo na budúce kolesá

0 0

Kaper • 12. 10. 2016 o 12:48

canopus napísal:

Ty sa nemienis handrkovat?A kde si nabral,ze ma niekto chut sa tu handrkovat s Tebou?

15 0

sk_wizard • 12. 10. 2016 o 16:20

Ja som mal statiku, dynamiku aj mechaniku uprimne viem s nej uz hovno

Tiež mam opravovane koleso jedine kedy to cítim tak je to pri takom slabsiom brzdeni (je na to mieste troska viac materialu) a to ze už nieje tak vyvazene proste ked zdvihnem bicykel tak sa kúsok pootočí neopravovane stoji.

1 0

Anonym • 12. 10. 2016 o 16:34

Klasická statika, mechanika ani dynamika by ti pri výpočte pevnosti kompozitov ako je karbónový rám aj tak nepomohla. Nevraviac o tom, že tu sa jedná skôr o pružnosť a pevnosť

. Je dosť zložité to správne namodelovať a nasimulovať aj s použitím numerických metód ako je metóda konečných prvkov. Nevraviac o tom, že každá oprava s použitím iných vlákien a inej živice by mohla dávať iné výsledky.

Skôr by nejaké výsledky dali nejaké deštrukčné / nedeštrukčné metódy skúšania, ale ani nie nie sú stopercentné. Osobne by som jazdil a neriešil moc.

12 0

FEDERER • 12. 10. 2016 o 16:43

Tak mne praca od carbonfaktory vydrzala pri druhom naraze, ram praskol na uplne inom mieste... co sa tyka prace nebola 100% mozno aj kvoli narocnemu tvaru ramu, ale neriesil som to

0 0

lto • 12. 10. 2016 o 17:21

canopus: neboj nic, az praskne blok v Mochovciach, tak kludne ho posli do carbonfactory, spravia to (ale davaj to potom ako listovu zasielku, aby s tym nemali problem)