Čo vám priniesla poštárka? | O hocičom

+1941

+1943

🔥

jankokvasko • 31. 1. 2008 o 10:21

🔥

+1941

+1943

Mne práve teraz :arrow:

2 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (66 239)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

LUCCA • 8. 10. 2013 o 13:04

mne vcera drobnost....

1 0

capulo • 8. 10. 2013 o 13:29

to vyzera jak tie kruzky co nosia v usiach poniektori

0 0

Anonym • 8. 10. 2013 o 17:20

Vyskúšame, uvidíme... váha cca 520g

1 0

Jezus • 8. 10. 2013 o 17:58

Vynikajuca volba na sucho.

Odkial a za kolko?

0 0

Anonym • 8. 10. 2013 o 18:24

Kupkolo, cena 449 Kč. Objednanú som mal ale verziu 66 TPI , poslali 127 TPI za rovnakú cenu....

0 0

zihadlo 5 • 8. 10. 2013 o 20:54

jj pyton je fajn volba do sucha NG verzia s vyssimi stuplikmi na bokoch a 127tpi fajne....budu pekne odolne

0 0

Jezus • 8. 10. 2013 o 21:50

No tak ocakavat od 520 gramoveho plasta nejaku extra odolnost sa zas neda. Je to racing, bocnice su tenke. Na ostre kamene treba davat pozor. Ale to plati snad pre vsetky lahke plaste bez rozdielu. V kazdom pripade je to plast ako stvoreny na Karpatske hlinene single.

0 0

zihadlo 5 • 8. 10. 2013 o 21:54

urcite to nebude ako 430g sajble

0 0

Jezus • 8. 10. 2013 o 22:06

Ach, zase Tvoja oblubena tema ake su Schwalbe zle.

Jazdil som aj Python NG 127 TPI a teraz zhodou okolnosti jazdim Rocket Rony EVO, cize prave 430 gramove. Su porovnatelne co sa tyka odolnosti bocnic. A mimochodom 430 gramove Rocket Rony prezili skutocne viac, nez by som cakal. Vsetko je to aj o volbe stopy a obcas aj o smole/stasti. Napr. na hrebenovke Chlebu mi nie raz tak strelili obe kolesa na kamenoch a nie raz som suchol na zadnom bocnicu tak, ze som len cakal, kedy bude prazdne koleso a v plasti trojcentimetrova trhlina. A nic. Prezili to oba plaste bez ujmy. Takze nic netreba zvelicovat... A uz dost OT.

4 0

matvej11 • 8. 10. 2013 o 22:31

jezus my sme light bikeri

na 450g conti racekingoch mam 2000km a ziaden defekt ani rez. predosle michelin wild racer som zjazdil do hladka mozno s dvoma defektami a jednym zasitym rezom. ked tlacis na pilu,pretekas je otazka casu kedy take gumy rozsekas to je jasne. mne taketo obutie vyhovuje na moj styl jazdenia.

0 0

lto • 8. 10. 2013 o 22:38

Jezus: ja si dobre pamatam, co spravil ten tvoj Rocket Ron pri vyjazde z Puchova

.. stacilo ist okolo kamena a bol na cucky

Inak ja som tento rok jeden plast rozrezal, snad prvykrat v zivote, ale nevsimol som si to kvoli latexovej dusi. Tiez papierove boky Continental /ale trosku tazsi/. Lenze pointa toho rozrezania je kde som ho rozrezal. Presiel som s tym plastom drsne veci kade-tade po Slovensku, ale rozrezal som ho na "hlinenej" ceste kdesi v Malych Karpatoch

Ostatne najhorsie zranenie a pady, ktore som mal za posledne 4 roky boli na "hladkej hlinenej" ceste v Malych Karpatoch. Tak neviem

0 0

zihadlo 5 • 9. 10. 2013 o 7:11

ralf 430g tiez vydrzal horala aj fatry ale na asfalte 3 defekty

0 0

iceman • 9. 10. 2013 o 7:49

Také defekty vyrieši bezduš

0 0

Anonym • 9. 10. 2013 o 8:00

RORO bezduš.....bez jedineho defektu

treba vediet zvolit stopu

0 0

zihadlo 5 • 9. 10. 2013 o 8:06

Také defekty vyrieši bezduš

bezdusš neriešim, pretože podla podmienok a závodu menim plašte..

0 0

kiri • 9. 10. 2013 o 9:05

Bezduš je fajn, za posledné asi 3 roky som defekt v teréne neriešil a to sa za tých mojich 200-300g navyše oplatí.

0 0

Anonym • 9. 10. 2013 o 9:26

Tak Miňo, ale ty na bezduše používaš čo máš (UST plášte + UST ráfky). Nie kdejaké pochybné riešenia, kde to potom nedrží (nie že moje klasické Miniony na UST ráfok by neboli tiež trochu pochybné