+1
+3
martiner •
2. 9. 2007 o 0:42
🥶
+1
+3
+1
+3
Dost by ma zaujimalo podla coho sa kategorizuju horske premie na cestnych pretekoch. Je mi jasne, ze podla sklonu a dlzky, ale chcel by som to vediet konkretne. Napr. HP 1.kat musi mat urcitu dlzku a sklon?
A nevie niekto ako su na tom napr. Fackov Sturec, Donovaly?
Zobraziť celý text
A nevie niekto ako su na tom napr. Fackov Sturec, Donovaly?
Diskusia (5)
5 príspevkov
5 príspevkov
Podobné témy
arrow_outward
Kedysi, keď som pomáhal chystať trať na okolo Slovenska, tak som si zobral na pomoc výpočet podľa kom.com (king of mountain - neviem, či to ešte funguje, ale ten vzorec by mal byť aj na tomto webe) a zoradil som všetky stúpania od najťažšieho po najľahšie. Riaditeľ pretekov nám potom povedal, koľko je peňazí a aké sú predpokladané ceny na prémie prvej a druhej kategórie. Nuž a potom to bola čistá matematika. Tie najťažšie stúpania dostali označenie I. kategórie, nasledujúce II. kategórie a ostatné sme vyhlásili za brdky, ktoré nestoja za reč.
Občas sa zobrali do úvahy aj iné veci. Napríklad stav cesty, či je rovnomerné stúpanie alebo sú tam "schody" a pod.
Napríklad stúpanie od Tepličky smerom na Stránik bola jasná dvojka, najmä preto, že to stúpanie je krátke. Ale keďže je tam úzka, dosť rozbitá cesta, nemožnosť mechanickej pomoci a naopak možnosť roztrhania balíka a rozhodnutia pretekov, bolo zaradené do I. kategórie.
UCI to nekategorizuje?
A tam balík nechodí pohromade do cieľa. Veľa záleží od výberu trate. Aj tento rok na TdS pri daných etapových mestách by sa dalo vybrať čosi náročnejšie.
dotm: Každý organizátor si určuje, koľko bude kategórií, aká bude ich obtiažnosť. V pohode sa môže stať, že v jedných pretekoch je stúpanie v druhej kategórii a v iných pretekoch to isté stúpanie v prvej (lebo je to najťažší kopec na trase), alebo v tretej (lebo je tam hŕba iných a ťažších stúpaní).