+409
+411
arcrue •
5. 2. 2010 o 19:35
🔥
+409
+411
+409
+411
Takze zakladam tuto temu, aby sa veci suviasace aut, motoriek a hoci aj kosaciek preberali tu a nie medzi bikami. Urcite je tu vela fanusikov (aj odporcov) tejto tematiky, ktory budu radi prispievat 
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
Zobraziť celý text
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
Diskusia (9 765)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
arrow_outward
Môžeš, ba dokonca musíš - aby tie BEV boli dokonalé, keď už raz budeme vyrábať elektriku čistejšie, tak ich musíš vyvíjať, testovať, skúšať, predávať, servisovať , recyklovať, získavať skúsenosti atď. roky predtým. Ani spalováky sa nedostali do dnešnej formy zo dňa na deň, ale trvá to už vyše sto rokov.
A navyše skutočne nevidím, že by niekto nejako zásadne "tlačil" EV. Skôr naopak, aj tie automobilky, ktoré mali plány skončiť so svojimi spalovákmi už o pár rokov, revidujú plány a posúvajú tento medzník viac dozadu.
Ja si myslím, že treba riešiť všetko, vrátane osobnej prepravy. A to sa bez jadra nezaobíde. Momentálne je to najlepšie čo sa dá. Preto sa chystajú stavať nové a nové jadrové bloky (dokonca aj u nás a v ČR). A čím skôr sa začnú stavať, tým lepšie, lebo potreba energie bude len stúpať. Exitujú aj menšie jadrové elektrárne, modulárne. Netreba stavať len tie megaprojekty (vieme ako vačšinou dopadnú, mnohonásobne drahšie a stavajú sa enormne dlho).
https://sp21.sk/a/22033/dopravne-obmedzenia-pod-strecnom-zmiernia-doprava-kolabuje
A áno čosi sa tam prpľú, akože sanujú a ten kus odtrhnutej cesty, čo je oveľa väčší problém na tomto úseku sa bude robiť v 22. storočí???
A áno čosi sa tam prpľú, akože sanujú a ten kus odtrhnutej cesty, čo je oveľa väčší problém na tomto úseku sa bude robiť v 22. storočí???
By som prihodil aj dve
Je to smutne, ze sa stale jazdi po ceste po ktorej jazdili vozy tahane konmi, odkedy boli tie hrady obyvane..., mozno este skor.
Na margo Strečna, tam veľmi nemáš kde postaviť alternatívnu trasu, ak to nemá byť tunel.
Svajciari za 17 rokov dokoncili dve 57km rury pod Gotthardom, AlpTransit vetvu pre vysokorychlostnu zeleznicu smerom na Milano.
Pozri si hlavné ťahy v Európe, zistíš, že väčšina z nich kopíruje staré rímske trasy. Nenájdem tú štúdiu, ale v krajinách bývalého rímskeho impéria stále stojí viac ako 1/3 okresiek na mieste rímskych ciest. Tak isto, väčšina okresiek, po ktorých sa jazdí sa nachádzajú na cestách ktoré tam boli už storočia. Strečno je proste miesto, kde nemáš kde inde dať cestu. To isté aj v Bratislave napríklad, cesta Devínska - Botanická - Nábrežie ar. gen. L. Svobodu - Rázusovo nábrežie - Vajanského má cez 1000 rokov. Na ňu prečo nenadávaš že sa za 1000 posunula max o 50m doľava, či doprava od pôvodnej cesty? Stará cesta BA - Trnava - Trenčín popri Váhu má tiež cez 1000 rokov, jej poloha sa menila max 200m na každú stranu.