Takze zakladam tuto temu, aby sa veci suviasace aut, motoriek a hoci aj kosaciek preberali tu a nie medzi bikami. Urcite je tu vela fanusikov (aj odporcov) tejto tematiky, ktory budu radi prispievat
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
Jaroh, tu nejde len o zakaz spalovakov. Tu ide o cely downsizing, ktory pre par laboratorne usetrenych gramov emisii, sposobil masovu vyrobu/predaj problemovych motorov.
Môžeš, ba dokonca musíš - aby tie BEV boli dokonalé, keď už raz budeme vyrábať elektriku čistejšie, tak ich musíš vyvíjať, testovať, skúšať, predávať, servisovať , recyklovať, získavať skúsenosti atď. roky predtým. Ani spalováky sa nedostali do dnešnej formy zo dňa na deň, ale trvá to už vyše sto rokov.
A navyše skutočne nevidím, že by niekto nejako zásadne "tlačil" EV. Skôr naopak, aj tie automobilky, ktoré mali plány skončiť so svojimi spalovákmi už o pár rokov, revidujú plány a posúvajú tento medzník viac dozadu.
clxno1
Ja si myslím, že treba riešiť všetko, vrátane osobnej prepravy. A to sa bez jadra nezaobíde. Momentálne je to najlepšie čo sa dá. Preto sa chystajú stavať nové a nové jadrové bloky (dokonca aj u nás a v ČR). A čím skôr sa začnú stavať, tým lepšie, lebo potreba energie bude len stúpať. Exitujú aj menšie jadrové elektrárne, modulárne. Netreba stavať len tie megaprojekty (vieme ako vačšinou dopadnú, mnohonásobne drahšie a stavajú sa enormne dlho).
Má to aj svoje pozitíva - dnes som tade išiel po prvý krát v živote na bicykli. Ešte aj pôjdem, bolo to úplne bez problémov.
A áno čosi sa tam prpľú, akože sanujú a ten kus odtrhnutej cesty, čo je oveľa väčší problém na tomto úseku sa bude robiť v 22. storočí???
jasne lebo obchadzakove trasy su take ze si radsej postojis hodinu v kolone, ake prekvapenie ze nimi nikto nechce ist a radsej sa ide tlacit pod strecno.
Má to aj svoje pozitíva - dnes som tade išiel po prvý krát v živote na bicykli. Ešte aj pôjdem, bolo to úplne bez problémov.
A áno čosi sa tam prpľú, akože sanujú a ten kus odtrhnutej cesty, čo je oveľa väčší problém na tomto úseku sa bude robiť v 22. storočí???
By som prihodil aj dve
Je to smutne, ze sa stale jazdi po ceste po ktorej jazdili vozy tahane konmi, odkedy boli tie hrady obyvane..., mozno este skor.
keby sme v taliansku ten tunel by trval 3 roky a bol by hotový a spustený do prevádzky...ale sme na slovensku, takže tunel nieje a tunelujú sa len financie..
To nikto nehovorí. Len všetci porovnávajú Slovensko s krajinami, kde sú optimálne podmienky na razenie. S TBM strojom je možné raziť v priemere okolo 250m/mesiac. Tak si zrátaj aký dlhý tunel potrebuješ + potrebuješ ten tunel aj doplniť o cestu a rôzne technológie. V priemere potrebuješ cca 15 mesiacov na 1km tunela, ak všetko ide ako má.
Vždy, keď tade prechádzam alebo tam stojím v kolóne, tak si spomeniem na našu vládu mieru a pokoja, keď sme podľa jej šéfa mali tade jazdiť po diaľnici už v 2010-tom.
Sesulak konečna suma za ten tunel 2011 v prepočte na € je 7,7 miliardy a je razeny v peknom žulovom masíve TBM. Pri tom objeme prác a dĺžke sa ti TBM oplatí, keďže 1 stroj stojí tak 100 miliónov a robí sa na zákazku a oni mali 4 TBM. Proste porovnávaš niečo neporovnateľne. Tunel Višňové bol prerazený za 3 roky a 3 mesiace pri dĺžke 7,5km. Súhlasím s tým, že na Slovensku nejde všetko optimálne, ale sú proste objektívne veci, ktoré budú robiť problémy.
Pozri si hlavné ťahy v Európe, zistíš, že väčšina z nich kopíruje staré rímske trasy. Nenájdem tú štúdiu, ale v krajinách bývalého rímskeho impéria stále stojí viac ako 1/3 okresiek na mieste rímskych ciest. Tak isto, väčšina okresiek, po ktorých sa jazdí sa nachádzajú na cestách ktoré tam boli už storočia. Strečno je proste miesto, kde nemáš kde inde dať cestu. To isté aj v Bratislave napríklad, cesta Devínska - Botanická - Nábrežie ar. gen. L. Svobodu - Rázusovo nábrežie - Vajanského má cez 1000 rokov. Na ňu prečo nenadávaš že sa za 1000 posunula max o 50m doľava, či doprava od pôvodnej cesty? Stará cesta BA - Trnava - Trenčín popri Váhu má tiež cez 1000 rokov, jej poloha sa menila max 200m na každú stranu.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Môžeš, ba dokonca musíš - aby tie BEV boli dokonalé, keď už raz budeme vyrábať elektriku čistejšie, tak ich musíš vyvíjať, testovať, skúšať, predávať, servisovať , recyklovať, získavať skúsenosti atď. roky predtým. Ani spalováky sa nedostali do dnešnej formy zo dňa na deň, ale trvá to už vyše sto rokov.
A navyše skutočne nevidím, že by niekto nejako zásadne "tlačil" EV. Skôr naopak, aj tie automobilky, ktoré mali plány skončiť so svojimi spalovákmi už o pár rokov, revidujú plány a posúvajú tento medzník viac dozadu.
Ja si myslím, že treba riešiť všetko, vrátane osobnej prepravy. A to sa bez jadra nezaobíde. Momentálne je to najlepšie čo sa dá. Preto sa chystajú stavať nové a nové jadrové bloky (dokonca aj u nás a v ČR). A čím skôr sa začnú stavať, tým lepšie, lebo potreba energie bude len stúpať. Exitujú aj menšie jadrové elektrárne, modulárne. Netreba stavať len tie megaprojekty (vieme ako vačšinou dopadnú, mnohonásobne drahšie a stavajú sa enormne dlho).
https://sp21.sk/a/22033/dopravne-obmedzenia-pod-strecnom-zmiernia-doprava-kolabuje
A áno čosi sa tam prpľú, akože sanujú a ten kus odtrhnutej cesty, čo je oveľa väčší problém na tomto úseku sa bude robiť v 22. storočí???
A áno čosi sa tam prpľú, akože sanujú a ten kus odtrhnutej cesty, čo je oveľa väčší problém na tomto úseku sa bude robiť v 22. storočí???
By som prihodil aj dve
Je to smutne, ze sa stale jazdi po ceste po ktorej jazdili vozy tahane konmi, odkedy boli tie hrady obyvane..., mozno este skor.
Na margo Strečna, tam veľmi nemáš kde postaviť alternatívnu trasu, ak to nemá byť tunel.
Svajciari za 17 rokov dokoncili dve 57km rury pod Gotthardom, AlpTransit vetvu pre vysokorychlostnu zeleznicu smerom na Milano.
Pozri si hlavné ťahy v Európe, zistíš, že väčšina z nich kopíruje staré rímske trasy. Nenájdem tú štúdiu, ale v krajinách bývalého rímskeho impéria stále stojí viac ako 1/3 okresiek na mieste rímskych ciest. Tak isto, väčšina okresiek, po ktorých sa jazdí sa nachádzajú na cestách ktoré tam boli už storočia. Strečno je proste miesto, kde nemáš kde inde dať cestu. To isté aj v Bratislave napríklad, cesta Devínska - Botanická - Nábrežie ar. gen. L. Svobodu - Rázusovo nábrežie - Vajanského má cez 1000 rokov. Na ňu prečo nenadávaš že sa za 1000 posunula max o 50m doľava, či doprava od pôvodnej cesty? Stará cesta BA - Trnava - Trenčín popri Váhu má tiež cez 1000 rokov, jej poloha sa menila max 200m na každú stranu.