+15
+17
dilino55 •
5. 11. 2007 o 20:04
🥶
+15
+17
+15
+17
Ahojte, mám takú dilemu, podla mna biku pri dlhšom pobyte pod 0°C teplota škodi, na rafiku na ráme, a znižuje sa jeho životnosť...
Konkrétne mam bike ktorý je počas leta na balkóne, ale teraz v počasí pri nižších stupnoch ho chcem dať z hore vyššie uvedených dôvodov do vnútra, lenže známi mi hovorí, že nízka teplota neškodí biku...
A odvoláva sa aj na to, že je to isté ako ked idem v zime na bike von cca na 2 hodine /teplota pod 0°C/a ked bike je skladovaný na balkone /24 hod/... Ja to zas vidím tak, ak je bike vystavený kratšiu dobu chladu tak sa menej znehodnocuje ako ked je vystavený nepretržitej nízkej teplote.
Prosím vás ako to je.. s tou teplotou a životnosťou biku (a jeho časti) pri tej teplote (rovnako či škodí aj hydram)
dakujem
Zobraziť celý text
Konkrétne mam bike ktorý je počas leta na balkóne, ale teraz v počasí pri nižších stupnoch ho chcem dať z hore vyššie uvedených dôvodov do vnútra, lenže známi mi hovorí, že nízka teplota neškodí biku...
A odvoláva sa aj na to, že je to isté ako ked idem v zime na bike von cca na 2 hodine /teplota pod 0°C/a ked bike je skladovaný na balkone /24 hod/... Ja to zas vidím tak, ak je bike vystavený kratšiu dobu chladu tak sa menej znehodnocuje ako ked je vystavený nepretržitej nízkej teplote.
Prosím vás ako to je.. s tou teplotou a životnosťou biku (a jeho časti) pri tej teplote (rovnako či škodí aj hydram)
dakujem
Diskusia (30)
Podobné témy
arrow_outward
teraz som ho dal do izby lebo sa o neho bojim
Konkrétne mam bike ktorý je počas leta na balkóne, ale teraz v počasí pri nižších stupnoch ho chcem dať z hore vyššie uvedených dôvodov do vnútra, lenže známi mi hovorí, že nízka teplota neškodí biku...
A odvoláva sa aj na to, že je to isté ako ked idem v zime na bike von cca na 2 hodine /teplota pod 0°C/a ked bike je skladovaný na balkone /24 hod/... Ja to zas vidím tak, ak je bike vystavený kratšiu dobu chladu tak sa menej znehodnocuje ako ked je vystavený nepretržitej nízkej teplote.
Prosím vás ako to je.. s tou teplotou a životnosťou biku (a jeho časti) pri tej teplote (rovnako či škodí aj hydram)
dakujem
okrem znizenia viskozity oleja vo vidlici sa nestane nic, jazdim na biku aj pri minus 10 a v pohode, takze no stress
hadam s nizsou, nie? (vyssia viskozita -> hustejsi olej)
Problem je v tom, ze vela ludi si zamiena viskozitu s hustotou.
"...Základnou vlastnosťou tekutín je, že ak môžu, tak tečú. Nie všetky to však robia rovnako ochotne. Med je vyslovene lenivý, olej je dôstojne rozvážny, voda je celkom svižná a kvapalné hélium tečie s neskrývaným nadšením. Čo sa týka ochoty tiecť, je kvapalné hélium oproti vode zhruba to, čo je voda oproti medu. Mieru lenivosti nazývajú fyzici viskozitou. Med má určitú viskozitu, voda ju má tisíckrát menšiu a kvapalné hélium ešte tisíckrát menšiu. Ale supratekuté hélium má viskozitu nulovú...!
P.S.: milujem tieto úvahy o pocitoch biku pri teplote pod 0°C, auta sa tiež nikto nepýta ako sa mu páči vonku pri -20°C, či nechce prikryť dekou.
no auto neni nas milacik? sice ho nemam, ale inak su vsetky auticka moji milacikovia...
Máš dobrú svokru
"...Základnou vlastnosťou tekutín je, že ak môžu, tak tečú. Nie všetky to však robia rovnako ochotne. Med je vyslovene lenivý, olej je dôstojne rozvážny, voda je celkom svižná a kvapalné hélium tečie s neskrývaným nadšením. Čo sa týka ochoty tiecť, je kvapalné hélium oproti vode zhruba to, čo je voda oproti medu. Mieru lenivosti nazývajú fyzici viskozitou. Med má určitú viskozitu, voda ju má tisíckrát menšiu a kvapalné hélium ešte tisíckrát menšiu. Ale supratekuté hélium má viskozitu nulovú...!
Autorom citovaného textu je doc. RNDr. Martin Mojžiš, PhD. Odporúčam aj tulenikovi. A to vysvetlenie nie je laické, pretože Martin Mojžiš nie je laik, ale známy vedec v odbore fyziky a jej popularizátor. Iba dobrý fyzik dokáže ostatným vysvetliť problém prístupnou formou.