+178
+180
Stormy •
6. 1. 2013 o 22:11
🔥
+178
+180
+178
+180
Chcem sa spýtať, čo je povinéé na bicykli.
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Zobraziť celý text
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Diskusia (3 055)
Podobné témy
posledný komentár: 14. 3. 2024 o 9:38
posledný komentár: 21. 7. 2021 o 22:33
arrow_outward
lapalomaja davam ake teda vidim ze su ready a nie ze sa tam vykecavaju. Uz som sa nejakych tetusiek aj pytal ci laskavo prejdu ked uz som im zastal lebo mali vasnivu debatu asi o vcerajsej telenovele.
Prosím, podpíšte a zdieľajte (neplatí pre Kenaia, Lapalomu a ďalších, čo nechcú podpísať):
https://www.mojapeticia.sk/campaign/peticia-za-prijatie-opatreni-na-zvysenie-bezpecnosti-cyklistov-a-chodcov/04723b32-a881-4df4-a067-eddf4ecfe129
Mňa na biku v kruháči zrazila jedna spievajúca celebrita, keď mi nedala prednosť. A nie preto, že som by nesvietil/blikal, ale preto, že sa zamerala len na dve svetlá a nie na nejakú blikačku.
Podľa Kenaia som na vine ja, lebo som sa trepal na cestu a nie ta koza, ktorá porušila pravidlá cestnej premávky, lebo nerozmýšľa, že cesta nie je iba pre dve svetielka.
Sprosté paragrafy vo vyhláškach a ešte sprostejší vodiči, hotové nešťastie na cestách.
odkiaľ mám predpokladať že sa tu zjaví spoza mňa?
Mimochodom Kenai písal o niečom úplne inom.
Odpoveďou je budovanie oddelenej cykloinfraštruktúry, výchova vodičov (vrátane cyklistov) a dôslednejšie odstraňovanie "nevodičov" z premávky.
odkiaľ mám predpokladať že sa tu zjaví spoza mňa?
Mimochodom Kenai písal o niečom úplne inom.
Toto som videl nedavno v zahorskej bystrici na kruhaci. Typek v ciernom bave, bezkrky brav. Predo mnou si toel nejaky ziletkar ale nelepil som sa na neho lebo sa mi velmi nepozdavalo ako jazdi. No a bavo prislo pred kruhac v ktorom islo auto a my sme len dochadzali akurat a v momente ako to auto uz preslo popred bavo tak sup ho tam povedla a ten sa chcel pohnut tak by ho sundal ale hned truba na celu dedinu, ved ok. Potom ho predbehol, zase truba. Na konci ZB je semafor. Tam si ho zas docvakol ziletkar a zacal mu nieco gestikulovat a kedze padla zelena tak vyrazil popri autach rychlejsie a zahol doprava na krizovatke. No lenze brav pupkaty zahol tiez a zablokolval ho, vystupil a uz si to zacali vysvetlovat face2face. Ja som siel dalej na stupavu tak neviem ako to dopadlo ale stavil by som na brava. Som si vravel ze aj tak si za to moze ten pako. Keby aspon bol ticho tak sa nic nestane, ale kto chce kam...
na svk som pustaval, pravdaze, tak ako bolo napisane - ak niekto "priskoci" k prechodu, alebo ak sa niekto okolo neho obsmieta, nevie ci chce vstupit, pripadne "50m dopredu" ich nechavam prejst ale oni su pribrzdeni a nechapu a nejdu, tak potom prejdem. Kde zijem teraz prechody pre chodcov takmer neexistuju a vpodstate sa to tu riadi zakonmi dzungle a funguje to docela dost dobre
a k obiehaniu - 1.5m nieje nevyhnutne modla - ak ma bude auto pomalicky, potom co o nom viem, pripadne ukazem ze obid ma, prejde okolo mna aj natesno ale pomalicky, tak mi to nevadi. Ovsem uz nie raz som bol skoro sfuknuty kamionom, autobusom, posral sa z blizko iduceho auta, ako teenager som pomahal osetrovat tetus sfuknutu kamionom leziacu ktohovie ako dlho v priekope vedla cesty.... Dodnes mam "fobiu" z ukazovania zmeny smeru jazdy pretoze sa bojim ze mi okoloiduce auto ufakli paprcu. O tom ako ma zvykli pustit do krizovatky ked som zmenu smeru ukazoval je totalna skoda hovorit.
Preco proste v inych krajinach, ak napr. UK, ITA, Island, NL,.... vodici nemaju problem pockat a bezpecne vas obist (pokial to niesu drbaci/turisti). Na par dni v USA na "nebezpecnej" ceste s velkymi US autami som sa citil bezpecnejsie ako na vacsine SVK ciest.... preco asi....
Vôbec nie, to je úplne nereálne. Ako by si postavil oddelenú cykloinfraštruktúru na všetkých desiatkach tisícoch kilometrov ciest? Ako ju postavíš v uliciach miest, zbúraš domy, aby sa tam zmestila "oddelená cykloinfraštruktúra"? A načo by si ju staval niekde na dedine, kde prejde jedno auto za päť minút?
Vodičov a cyklistov "nevychováš" v zmysle výchovy, to je nereálne. Musíš ich donútiť, aby jazdili zodpovednejšie, aby sa naučili jazdiť zodpovednejšie a to výchovou nedosiahneš, dosiahneš to iba priestorovou a legislatívnou reguláciou.
A ako chceš odstraňovať nevodičov z premávky? Dáš im zákaz vychádzania? "Nevodič" akonáhle vyjde z domu, je účastníkom premávky, nemáš šancu ich z nej odstraňovať. Ako vodič musíš skrátka nevodičov rešpektovať a jazdiť tak, aby si ich ohrozoval čo najmenej.
Riešením je oddeľovanie jednotlivých módov dopravy všade tam, kde je to možné a tam, kde to možné nie je, upokojovanie dopravy - a to je v prvom rade jej spomalenie a sprehľadnenie a ak je to možné, tak aj jej obmedzenie iba na odôvodnenú dopravu.
Je taktiez fajn si uvedomit, ze toto opatrenie nezvysi nevyhnutne per se prezivost cyklistov na cestach, pretoze (z dlhodobeho hladiska) moze zvysit pocit bezpecia cyklistov a tym padom navysit pocet cyklistov na cestach, co moze z inych dovodov viest k vyssiemu poctu nehod v absolutnych cislach.
Taktiez, pokial cesty niesu pre cyklistov bezpecne, tak tam proste ~50+% populacie na biku ani nepachne. 50%, pretoze zeny, ktore nepojdu na cestu... - znamy fakt, objavujuci sa napriec roznymi spektrami nasej spolocnosti, taka "rodova diskriminacia v dennom zivote", a konkretne v tomto pripade je to dovod preco sa vo svete hovori o tom ze, ano, pravidla ako 1.5m pripadne nakreslene cyklopruhy su nahovno, pretoze proste bezpecne nikdy nebudu a hlavne zeny (a deti) sa ani s nimi nebudu citit bezpecne --> 50+% populacie ich nebude moct vyuzivat.
Vodičov a cyklistov "nevychováš" v zmysle výchovy, to je nereálne. Musíš ich donútiť, aby jazdili zodpovednejšie, aby sa naučili jazdiť zodpovednejšie a to výchovou nedosiahneš, dosiahneš to iba priestorovou a legislatívnou reguláciou.
A ako chceš odstraňovať nevodičov z premávky? Dáš im zákaz vychádzania? "Nevodič" akonáhle vyjde z domu, je účastníkom premávky, nemáš šancu ich z nej odstraňovať. Ako vodič musíš skrátka nevodičov rešpektovať a jazdiť tak, aby si ich ohrozoval čo najmenej.
Riešením je oddeľovanie jednotlivých módov dopravy všade tam, kde je to možné a tam, kde to možné nie je, upokojovanie dopravy - a to je v prvom rade jej spomalenie a sprehľadnenie a ak je to možné, tak aj jej obmedzenie iba na odôvodnenú dopravu.
vyhladaj si nieco o tom preco sa v holandsku tolko vyuzivaju bicykle a preco je infrastruktura na ne na kazdom kroku a preco dostane sofer vycipovane aj ak chybu spravi cyklista.
Mam hint - predchadzalo tomu vela umrti a "povstanie zien" a zdaleka to nieje ze holandsko je cyklonarod od jakziva, prave naopak, cyklo historia je tu hodne mlada a je vysledkom vychovy a zmeny priorit.
ja napr. nevidim absolutne ziaden dovod, preco by sa trebars okolo Tesca v BA na kamennom, alebo obdobne V NR a kope dalsich miest malo promenadovat tolko aut v 2 az 6 prudovkach - kopu ciest zavriet a zmenit na cyklochodniky.
https://en.wikipedia.org/wiki/Cycling_in_the_Netherlands
nebude poriadok na cyklocestach, pokial VB nenaberie dostatok odvahy systematicky pokutovat chodcov, psickarov a kočikujuce nalpy na cyklocestach ...
Mam hint - predchadzalo tomu vela umrti a "povstanie zien" a zdaleka to nieje ze holandsko je cyklonarod od jakziva, prave naopak, cyklo historia je tu hodne mlada a je vysledkom vychovy a zmeny priorit.
ja napr. nevidim absolutne ziaden dovod, preco by sa trebars okolo Tesca v BA na kamennom, alebo obdobne V NR a kope dalsich miest malo promenadovat tolko aut v 2 az 6 prudovkach - kopu ciest zavriet a zmenit na cyklochodniky.
https://en.wikipedia.org/wiki/Cycling_in_the_Netherlands
Zjavne nevies koho poucujes o holandskej cykloinfrastrukture
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
Otto mal prezentaciu aj na konferenci cyklodoprava v Galante. Ak bude mozne ju tento rok zorganizovat znova, tak pridi pozriet.
K tomu "povstaniu" najdes viac ako "stop kindermoord". Mal som k nemu exkurziu, ked som bol na University of Amsterdam a vsetci sa vyjadrovali, ze to bol dolezity medznik ale je neprenositelny do inych krajin.
K segregacii cyklistov este kratky priklad:
- na Slovensku mame 18130 km ciest a D mimo miestnych komunikácií
- ak by sme chceli vybudovat segregovanu cesticku pre cyklistov, tak by sme pri cene 300 tis. €/km potrebovali by sme 5,49 miliárd € (bez pozemkov)
- otazka je o kolko by klesla nehodovost a o kolko by vzrastol podiel cyklistickej dopravy na delbe prepravnej práce, ak by sme nemali dobudovanú integrovanu infrastruktúru v mestách a teda by boli segregované cesticky pre vacsinu ludi nedostupne?
V zavislosti od situacie a vacsinou len vacsie skupinky nez jednotlivcov. Samozrejme, musi tam byt vidiet zamer ist
cez prechod, ci uz naznaceny recou tela alebo pri ocnom kontakte.
A aby som sa vyjadril troska zrozumitelnejsie - nie, nevravim ze take veci su ako lusknutim carovneho prutika.
A btw, 5.5 miliardy, no, to neznie az tak zle, prave naopak, na kompletne "zacyklochodnikovanie" by mi to prisla hodne fajna suma, neviem ci tych 300tis/km je realisticky, alebo super-best-case scenario. Pravdaze, to vzdy musi byt dane do kontextu, tak napr. myto + elektronizacia = 2 miliardy von oknom za poslednych 10 rokov
par veci ale nesuhlasim - ano, napisal som na siroke cesty, lebo je to taky najjednoduchsi priklady, ale, v spojeni s tym ze som nikde nepisal o tom ze premavka aut by nemala byt obmedzena - napr. v BA by bol perfektny priklad kde by bolo vhodne obmedzit auta zochova->kollarovo namestie->ul. 29. Augusta/mickiewiczova->mlynske nivy ktore v mojich casoch v spicke byvali suvisla lajna tranzitnych aut centrom mesta...
taktiez, nesuhlasim s tym ze by bolo potrebne mat upravenu kazdu jednu ulicu v meste/dedine. Potrebujes mat dobre tranzitne koridory a bezpecne spravene nebezpecne miesta. V "koncovych" uliciach - napr. rezidencne zony - casto nepotrebujes mat vykachlickovane (separatne) cyklochodniky. Tam ked tak "potrebujes" naucit soferov novym zvykom - ze cyklista je bezny jav a na uzkej rezidencnej ulici sa nepredbieha ale cakam idem pekne za nim az po sirsiu cestu, pripadne nejakymi trikmi trocha spomalit premavku ak auta medzi domami jazdia rychlo. A zrazu z tych 39t km potrebujes len zlomok.
sodoma gomora
Dobra sprava, nikto sa nevykyblil, nezranil - tentokrat.
(nie je priamo Cyklolegislativa, skor postreh zo spravania sa obyvateľstva tohto kuta SK, kludne presunte do lepsej prislusnej temy)