Sirsia a menej nafuknuta ma vacsi odpor aj konfort. Logicky vecsi radius s nensim tlakom urobi vacsiu stycnu plochu s cestou a teda aj valivy odpor, mensi tlak je pohodlnejsi ale je zvysene riziko prerazenia na diere alebo defektu. Aj na off roadoch sa podhustuje na zvysenie zaberu napr v piesku no odpor je zvyseny a spotreba stupa.
To plati mozno tak pri drahovej cyklistike ked je podklad dokonale hladky, v nemeckom Tour to uz viac rokov testovali a vzdy im vyjde mensi odpor pri sirsom plasti (ked sa porovnava
plast od toho isteho vyrobcu samozrejme, kedze zmesi od roznych vyrobcov mozu byt rozdielne)
kedze asfalt dokonale hladky nie je tak podhustena sirsia pneu lepsie tlmi vibracie nerovnosti cesty a tym padom je pohyb plynulejsi a odpor mensi
samozrejme teraz nemyslim fukat na 4 bary
