Ak budes mat rovnaky setup, brzdy, koleso... len zmenis priemer kotuca, zastavis na rovnako dlhej drahe ako s mensim kotucom. Len budes potrebovat na to zastavenie mensiu silu, koli tej pake co spominas. 
Nikde som nevravel, ze dlzka brzdnej drahy je ovplyvnena velkostou kotuca (aj ked vzhladom na dalej uvedene, nepriamy vplyv ma). Reagoval som na to, kde vravis, ze vacsi aj mensi kotuc maju rovnaky brzdny ucinok a s vacsim nezabrzdis skor. A to nie je pravda. Pri rovnakych podmienkach (kedze rovnakych, tak aj sila na paku je rovnaka, tak ako som pisal ), vyvija vacsi kotuc vacsiu brzdnu silu, takze zastavis skor. O tom je princip vacsich kotucov, ze pri rovnakej sile na paku mas k dispozicii vacsiu brzdnu silu.
Iba v pripade dlhsieho brzdenia (jazda z kopca, caste brzdenie) ked sa ti mensi kotuc skor zacne prehrievat a tym padom ucinnost brzdenia sa zmensuje.
len budes potrebovat mensiu silu, ak aplikujes silu vacsiu, tak zakusnes kotuc, a tam uz potom ide o trenie mendzi pneu a povrchom, tam uz ale sila psobiaca na brzdy nehra ziadnu ulohu.
-20% Avid BB7 Road Platinum, CPS kotúčová brzda predná / zadná 160mm
85,99 €
-20%
MOC 108 €
-20% Avid Ball Bearing BB7 Road Platinum CPS kotúčová brzda predná / zadná 140mm
85,99 €
-20%
MOC 108 €
arrow_outward
Produkty pre outdoor nadšencov
