Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Aké kolesá na MTB? # MTB # plášte # kolesá # poradenstvo # kompatibilita # technické otázky # cenový limit # nákup

+466

+468

🔥

penovak • 15. 11. 2009 o 11:51

🔥

+466

+468

Ahojte bikeri,
Pred zaciatkom novej sezony by som si chcel obstarat nove 26" MTB kolesa. Potreboval by som kolesa pre diskove brzdy s uchytenim kotuca Center Lock. Moj cenovy strop je cca. 250 EUR. Oslovili ma tieto:

Mavic Crossride disc:
http://www.bikesport.cz/cz/zapletena-kola-mtb-kola/mavic-crossride-disc-2009_1670

Shimano XT disc:
http://www.kupkolo.cz/produkty/kola-mavic-shimano-fulcrum_70/MTB-zapletena-kola_86/shimano_269/Shimano-WH-M775_3035.html

Fulcrum Red Metal 5 disc:
http://www.kupkolo.cz/produkty/kola-mavic-shimano-fulcrum_70/MTB-zapletena-kola_86/fulcrum_777/

ktore z tychto zapletenych kolies by ste mi odporucili a preco?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (4 620)

Počet na stranu:

4620 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 120 121 122 123 124 … 231

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Lubik • 2. 2. 2019 o 23:17

Kua.
To vážne začína byť viac o technike ako o radosti z jazdy - smeruje to do sračiek

Chcelo by to vrátiť sa v čase o 10 rokov späť.

2 0

Marinada • 2. 2. 2019 o 23:21

Tak niekto ma radost aj z techniky. Rad si precitam daco nove

1 0

Gusto0 • 3. 2. 2019 o 9:23

vzdy to bolo o technike - vzdy boli ludia co chceli mat to najnovsie, vzdy boli lestici, vzdy boli ludia co na tom jazdili do mrtva

0 0

Kristina • 3. 2. 2019 o 10:10

Palo TT napísal:

...
Ta bezkontaktnost bola len marketing a technicky asi nezmysel... .

Trochu odvážne tvrdenie

0 0

Palo TT • 3. 2. 2019 o 22:12

Trochu odvážne tvrdenie

Das aj nejaky argument, preco si to myslis, alebo len potrebujes mat posledne slovo v tejto diskusii?

Lubik napísal:

Kua. To vážne začína byť viac o technike ako o radosti z jazdy - smeruje to do sračiek

Chcelo by to vrátiť sa v čase o 10 rokov späť.

V Bike-tech > MTB komponenty > Zapletene MTB kolesa je to trochu offtopic poznamka. Diskutovat o technike nevylucuje radost z jazdy, ktoru mam najma priamo v terene. IMHO forum ma stale velmi slusnu uroven, aj ked v porovnani s minulostou isiel dozadu socialny aspekt (spolocne vyjazdy, pripadne stretka), ale toto asi prebrali socialne siete + vekom sa menia priority.
Ale vsak nejake stretko "zapadnych" foristov na jar na Panskej Javorine mozeme kludne vymysliet.

3 0

Kristina • 4. 2. 2019 o 8:01

PaloTT Pozri sem. Testovalo to niekoľko nezávislých testerov. Nikto nenapísal, že je to "marketing" a "nezmysel" alebo, že Scylence nefunguje. Ale myslela som, že gúgliť dokážeš aj ty.
https://singletrackworld.com/2018/07/first-ride-review-shimanos-new-m9100-xtr-1x12-drivetrain/
"The other feature that I loved most about the new XTR drivetrain is the Scylence rear hub. Using a ratchet system instead of the previous pawls-and-spring freehub design, the Scylence mechanism actually retracts while coasting, which reduces friction and all but eliminates any noise from the rear hub. "
https://youtu.be/1ZAK5FkhyNY
https://mbaction.com/first-ride-shimanos-all-new-xtr-group-set/
https://accidentalrandonneur.wordpress.com/2018/06/22/angry-swarm-of-bees-vs-the-sound-of-scylence/

0 0

lto • 4. 2. 2019 o 8:21

Palo TT napísal:

Cim viac zaberas, tym viac tlaci - to sice plati, ale len vtedy, ked sa uz obe casti ratchetu vzajomne dotykaju. Vzajomny dotyk zabezpecuje pruzina, ktora ma identicku ulohu ako pri DT a pri volnobehu sa teda ratchety dotykaju.
Ak by to bolo bez pruziny (alebo by bola velmi kratka) a ratchety by vobec neboli v kontakte, tak by si mal volnobezku na obe strany - lebo by nemalo co tlacit zltu naspat do zelenej, ked by sa pri volnobehu oddelili. Pozri obrazok.

Viz. obrazok. To je to, co to zabezpecuje. Helicoid posuva po virtualnom zavite jednu cast ratchet ringu, takze nepotrebujes nic pritlacat, a nebude sa to dotykat /ale na tie obrazky moc dobre vidiet nie je, to by som musel mat v ruke, aby som si bol isty, ako to funguje/. Ovsem zrejme zistili, ze to tak moc dobre fungovat nebude (Chris King tam ma silne pruziny) - zaber bude oneskoreny, tak pridali pruzinku.

Lubik : vsak o technike sa diskutovalo (a niekedy az do mrtva) uz pred viac ako 15 rokmi. Na extremebike.sk, aj na bike-fore.cz, co si pamatam. Akurat toto je uz zla tema .. zase zli,zli moderatori nerobia svoju robotu

1 0

lto • 4. 2. 2019 o 12:44

otazka: ako to maju teraz Shimano naboje .. stale ocelovy orech (alebo len niektore sady), a 2 alebo 4 zapadka ? Su niektore prerobitelne, alebo kupitelne priamo s 135x10mm oskou ?

0 0

Palo TT • 5. 2. 2019 o 9:35

lto napísal:

Helicoid posuva po virtualnom zavite jednu cast ratchet ringu, takze nepotrebujes nic pritlacat, a nebude sa to dotykat

V tomto podla mna nemas pravdu. Zlta cast je nasunuta na modru a tvoria jeden celok (tu cast , kde je kazeta).
Pri volnobehu:
Je zelena (ta je pevne spojena s telom naboja) umiestnena uprostred okolo nich a nedotykaju sa. Zelena sa toci , zvysne stoja. Ak ides to zaberu a zacne sa tocit aj modra so zltou. Bez struny neexistuje nic, co by posunulo zltu cast do zaberu blizsie k zelenej. Analogicky ani srob na matici nezasrobujes, pokial budes otacat len maticu a nedrzat srob - okrajove varianty s extremnym zrychlenim otacania a zotrvacnostou matice neberiem do uvahy.

Pruzina vzdy bola nakreslena aj v tom patente (v mediach ju ale nespravne popisovali - ze zltu cast od zelenej odtahuje a nie pritlaca a zabezpecuje spominanu bezkontaktnost).

Kristina
link co sam dal ja + tento najnovsi, hovoria zase o niecom inom.
https://cyclingtips.com/2019/02/shimano-xtr-delays-drag-on-scylence-hub-cancelled/
For now, Shimano plans to release an XTR hub that uses the same Helical spline design as previously announced, but rather than coast silently without contact of the ratchet rings, the rings will instead stay in contact.

Ale precital som si ten patent a teraz suhlasim, ze ta bezkontaktnost nie len marketing. Spomina sa aj v patente a popisany princip vyzera doveryhodne (len v reale podla linku hore s tym nejaky problem asi bude). Neskor dam k tomu par obrazkov. Obrazky ratchetu od Shimano vyzeraju ako CHK cez kopirak, ale diabol sa ako vzdy skryva v detailoch

0 0

Gusto0 • 5. 2. 2019 o 11:38

kks ludia ved si to rovno pozriem

2 0

Palo TT • 5. 2. 2019 o 11:48

Vies to po pozreti tych videi aj zdovodnit? (preco sa nedotykaju).

0 0

mireq1 • 5. 2. 2019 o 13:00

aby nastal bezkontakt tak pri rotacii medzi zltym kruzkom a zelenym musi vznikat urcite trenie , staci tesnenie medzi zltym a zelenym kruzkom (ale zaroven väcsie aby prekonalo pruzinku) a to male trenie staci aby na tom sikmom ozubeni vznikla sila nato, aby sa od seba odtlacali, a nasledne pri pedalovani ked budu rovnake otacky naboja a orecha, vtedy prestane trenie a pritlaci ten kruzok pruzinka a nasledne cim väcsia sila zaberu tym vacsi pritlak ktory zabezpeci zas to sikme ozubenie.
Na tomto videu vidno ze v tom vrchnom kruzku (zelenom) je akokeby plastovy kruzok, ktory zabezpecuje to trenie

0 0

Gusto0 • 5. 2. 2019 o 13:28

tvar tych sikmych ploch na orechu - ked prestanes slapat ozubenie ratchetu odtlaci ten zlty ktory sa zachyti na tom vystupku na orechu a zaskoci naspat az ked zacnes slapat tym ze sa orech pootoci.

1 0

Palo TT • 5. 2. 2019 o 13:55

presne tak + aby to fungovalo, tak zlty kruzok ma tie drazky vnutry tensie ako su protikusy v modrej kam zapadaju = zlty kus sa pohybuje po inej drahe, ked ide do zaberu, ako ked ide do volnobehu.
Trecia sila pruziny opretej o zlty kruzok (pri volnobehu zlty kruzok stoji ale pruzina rotuje spolu s nabojom) pri volnobehu tlaci zlty kus do polohy (voci modremu), kde vzhladom na nizky uhol ho samotna pruzina nie je schopna dotlacit do zaberu. Zaroven tato sila, pri zacati slapania zabezpeci, ze zlty kruzok sa pootoci (voci modremu) a pruzina ho potom lahko dotlaci do zaberu.

0 0

Kristina • 5. 2. 2019 o 16:01

Palo TT napísal:

... Pruzina vzdy bola nakreslena aj v tom patente (v mediach ju ale nespravne popisovali - ze zltu cast od zelenej odtahuje a nie pritlaca a zabezpecuje spominanu bezkontaktnost).

Ale ona tá pružinka skutočne ten žltý krúžok od zeleného odťahuje a zabezpečuje onú bezkontaktnosť.

2 0

Palo TT • 5. 2. 2019 o 16:44

Ten "marketing" som sice prestrelil ja, ale teraz skutocne pravdu nemas ty.
https://patents.google.com/patent/US20150202919A1/en
0045 As seen in FIGS. 4 to 6, a biasing member 34 is disposed between the hub shell 16 and the first ratchet member 31. The biasing member 34 biases the first ratchet member 31 in an axial direction D1 toward the second ratchet member 32. The biasing member 34 is, for example, a compression spring in the illustrated embodiment. Preferably, the biasing member 34 is configured to rotate with the hub shell 16. As explained later, during coasting, the first ratchet member 31 is moved in an axial direction D2 toward the hub shell 16 when the sprocket support body 30 stops rotating or moves in a non-driving rotational direction relative to the hub shell 16.
patentimages.storage.googleapis.com
patentimages.storage.googleapis.com

3 0

Jezus • 5. 2. 2019 o 19:12

Lubik napísal:

Kua.
To vážne začína byť viac o technike ako o radosti z jazdy - smeruje to do sračiek

Chcelo by to vrátiť sa v čase o 10 rokov späť.

Ale ved Ty zijes 10 rokov spät a o radost z jazdy sa sam oberas (26"), tak sa nestazuj a prihod na ohen.

0 0

lto • 5. 2. 2019 o 19:25

0 0

Kristina • 5. 2. 2019 o 20:41

"As explained later, during coasting, the first ratchet member 31 (to je ten žltý kúžok) is moved in an axial direction D2 toward the hub shell 16 when the sprocket support body 30 stops rotating or moves in a non-driving rotational direction relative to the hub shell 16."
Tento tvoj výňatok z patentu presne hovorí o tom, že tá pružinka posúva ten krúžok ratchet č.31 smerom k telo náby č.16 v momente, keď sa "orech" č.30 zastaví, alebo točí v opačnom smere šliapania a smeru otáčania tela náby č.16. Inými slovami, že tá pružinka ten krúžok naozaj odďaľuje a nie pritláča k zelenému krúžku.

1 0

Palo TT • 5. 2. 2019 o 23:04

Anglicky text len popisuje stav pri volnobehu, ale nie jeho pricinu. Odkial si vzala toto tvrdenie: "pružinka posúva ten krúžok ratchet č.31 smerom k telo náby" ? V tom citovanom texte to nie je.

Ja tam inde vidim napisany presny opak toho co tvrdis - ratchet c.31 pruzinu c.34 stlaca vid. hrubym.
Pricina pohybu 31 k naboju je ta sikma plocha 46 (co je samotna podstata toho Shimanackeho vylepsenia a patentu ako takeho)
In particular, the guiding portion 46 is configured so as to release a meshing engagement between the at least one first ratchet tooth 52 and the at least one second ratchet tooth 62 while coasting. The first ratchet member 31 contacts the guiding portion 46 and disengages from the second ratchet member 32 by a second thrust force caused by friction torque between the biasing member 34 and the first ratchet member 31 while coasting. The first helical spline 54 of the first ratchet member 31 abuts the second surface 46 a of the second helical spline 46 of the sprocket support body 30 by the sliding torque. Then a coasting thrust force arises so that the first ratchet member 31 moves against the force of the biasing member 34. As a result, the first ratchet teeth 52 of the first ratchet member 31 do not contact the second ratchet teeth 62 of the second ratchet member 32 during coasting.