chcem sa opýtať ake plášte by ste mi odporučili na Meridu TFS 300 s ktorou jazdim XC, 60% cesta a 40% lahsi teren? viac -menej tvrdý a suchy povrch, a nech to ma cim nizsi valivý odpor aby som to mohol vypeckovat na asfalte aj bez prilisneho tlacenia na pedal. dik
Pocujte, vie sa niekto kompetentny vyjadrit k Maxxisom Minotaur? Kedze som Maxxis positive a mam rad "nieco ine", tak nad nimi uvazujem. Dost ma zaujima aj to, ci nie su smiesne siroke (ci skor uzke?), nakolko su 1.9 a Maxxis byva v sirkach vcelku optimisticky. Vdaka.
Aby to malo aku taku vypovednu hodnotu tak este zajtra pojazdim a potom ich popisem. Zatial som s nimi cielene odjazdil zaberove vlastnosti na mokrych kamenoch, korenoch, blato do hlbky 6-8 cm. Trakciu na lesnom chodniku ( vyjazdena DH trat ) v zjazde po volnych kamenoch do priemeru zemiaka. Podrobnosti zajtra.
tak ako? tiez sa mi pozdavaju, tak sem hod nejake postrehy
Slubena recenzia
K novému biku mi boli dodané mne neznáme plášte značky IRC MYTHOS XC = II 2.10 RK ( FK ). Kedže na tieto plášte som nenašiel žiadnu recenziu, pokúsil som sa o ich zhodnotenie.
Popis : typ IRC MYTHOS XC II 2.10 RK ( zadný )
Váha 550 g kevlarová pätka skládacia
Šírka 2.10 tj. 48,5 mm, hustota TPI 66
Už prvý pohľad na plášť a na jeho agresívny vzor, nás presvedčí o jasnom zámere výrobcu a určení tohto plášťa do ťažkých terénnych podmienok. Stredový behúň sa skladá z masívnych mnohouholníkových blokov, medzi ktorými sú párovo uložene menšie štvorcové bloky a stred je pre zlepšenie trakcie v šírke cca 1 cm jemne šráfovaný. O bočnú trakciu sa starajú párové štvorcové bloky, ktorých rozteč plášť rozšíri na 51 mm.
IRC MYTHOS XC II 2.10 PK ( predný )
Váha 510 g kevlarová pätka skládacia
Šírka 2.10 48,5 mm, hustota TPI 66
Na rozdiel od zadného je predný plášť svojím šípovitým vzorom predurčený na spoľahlivé držanie stopy. Stredový behúň sa skladá zo štvorcových blokov uložených v trojuholníkovej pozícii, medzi ktorými je vložený ďalší štvorcový blok. O bočné vedenie sa starajú identicky rozložené bloky ako na zadnom plášti.
Plášte som testoval na všetkých dostupných povrchoch s dôrazom na správanie sa v krízových situáciách, kde sa zákonite očakáva, že jazdca podržia pri jeho jazdeckých chybách. Valivý odpor plášťov som posudzoval len na základe porovnania s plášťami Schwalbe Smart Sam a Litlle Albert. Ich valivý odpor je porovnateľný tz. že som nepostrehol žiadny výrazný rozdiel. Plášte IRC pri jazde na asfalte v rýchlosti cca 30-35 km/h jemne začali hučať, ale po zvýšení rýchlosti zvuk ustal ( Schwalbe sa prejavujú v tomto smere vyššou vibráciou ). V blate, mäkkom lesnom teréne a piesku sú záberové vlastnosti zadného plášťa vynikajúce. Čo ma príjemne prekvapilo bola samočistiaca schopnosť. Po pár otáčkach kolesa bol stred plášťa okamžite čistý a blato sa v minimálnej miere udržalo len na bočnici. Ku strate trakcii došlo iba v teréne s extrémnejším sklonom a na povrchu pod močenom tak 1cm pod povrch. Tento povrch je ale asi ťažkým orieškom aj pre iné druhy plášťov. Zadný vzor sa spoľahlivo postaral o slušnú trakciu aj pri výšľapoch kamenistým terénom a aj pri pohybe na vlhkých koreňoch. Na týchto povrchoch sa k slovu dostávajú aj účinné bočné bloky, ktoré jak na prednom, tak aj na zadnom kolese spoľahlivo držali bike v stope počas zjazdu, veľmi ochotne sa zakusovali pri akomkoľvek náznaku o stratu bočného vedenia pri hraničnej rýchlosti a náklone. Predný plášť pekne drží stopu pri prejazde blatom a kamením. Ku pozitívu týchto plášťov patrí aj kvalita zmesi, pretože pri extrémnom zjazde v trialovom teréne s množstvom ostrých skál nedošlo k žiadnemu viditeľnému poškodeniu. Na plášťoch som odjazdil cca 100 km s jedným predným defektom ( po mojej jazdeckej chybe keď som dušu sekol ) , ale dohustenie ( na 3,5 ) asi tento problém odstránilo.
Záver tejto subjektívnej recenzie je takýto : je to plášť určený do ťažkých podmienok kde je absolútne doma, jeho váha a cena zodpovedá úžitkovým vlastnostiam. Vrelo odporúčam.
Plášte na test dodala www.suncycle.sk
Sorry ze Vam zasahujem do vasej debaty ale neviete kde by so kupil plaste schwalbe fat albert 2.25 model 2009 (predny +zadny) v normalnej cene?? (najlepsie snake-skin)
Staci daky eshop.
Citacia :
Albert SnakeSkin, skladací
Maximálna záťaž je myslená pri maximálnom tlaku pneumatiky
Veľa radosti v teréne! Pred časom štartoval FAT ALBERT ako tajný tip. Dnes si mnoho bikerov cení ľahký, široký plášť s väčším komfortom, ale hlavne lepšou trakciou a kontrolou. LITTLE ALBERT nemá tak veľký objem ako jeho širší bratia. Zato je malý a ľahký, tak ako to majú pretekári radi. SnakeSkin robí plášť nenáchylným na bočné prerazenie. Výsledok testu časopisu Bike: "Neporazený víťaz minulých testov drží aj v tomto roku konkurenciu v šachu. Pneumatika s najširšou oblasťou nasadenia."
Použitie: ENDURO
Na bezne jazdenie staci sirka max 2.10, zadny Litlle Albert mi vydrzal cca 4000 km a bol som s nim spokojny.
jazdim XC, 60% cesta a 40% lahsi teren? viac -menej tvrdý a suchy povrch, a nech to ma cim nizsi valivý odpor
Na uvedene urcenie by som dal do pozornosti este aj Ritchey Speedmax 1,9" - semislick s velmi slusnym bocnym vedenim v zakrutach a teraz aj za super cenu.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
King Supersonic .
King Supersonic .
Potom napis recenziu, zohnat nejake dalsie info o tychto plastoch je trest
Qua ako tu tak čítam asi ani pravdu nebudem mať. hehe
uz rok je jazdeny napr. v Nemecku, na fore (mtb-news.de) ma pozitivne ohlasy
http://www.bicykle.eu/eshop/plaste/schwalbe/horske/albert-sport-26x2-25.html
http://www.bicykle.eu/eshop/plaste/schwalbe/horske/albert-26x2-25.html
tak ako? tiez sa mi pozdavaju, tak sem hod nejake postrehy
K novému biku mi boli dodané mne neznáme plášte značky IRC MYTHOS XC = II 2.10 RK ( FK ). Kedže na tieto plášte som nenašiel žiadnu recenziu, pokúsil som sa o ich zhodnotenie.
Popis : typ IRC MYTHOS XC II 2.10 RK ( zadný )
Váha 550 g kevlarová pätka skládacia
Šírka 2.10 tj. 48,5 mm, hustota TPI 66
Už prvý pohľad na plášť a na jeho agresívny vzor, nás presvedčí o jasnom zámere výrobcu a určení tohto plášťa do ťažkých terénnych podmienok. Stredový behúň sa skladá z masívnych mnohouholníkových blokov, medzi ktorými sú párovo uložene menšie štvorcové bloky a stred je pre zlepšenie trakcie v šírke cca 1 cm jemne šráfovaný. O bočnú trakciu sa starajú párové štvorcové bloky, ktorých rozteč plášť rozšíri na 51 mm.
IRC MYTHOS XC II 2.10 PK ( predný )
Váha 510 g kevlarová pätka skládacia
Šírka 2.10 48,5 mm, hustota TPI 66
Na rozdiel od zadného je predný plášť svojím šípovitým vzorom predurčený na spoľahlivé držanie stopy. Stredový behúň sa skladá zo štvorcových blokov uložených v trojuholníkovej pozícii, medzi ktorými je vložený ďalší štvorcový blok. O bočné vedenie sa starajú identicky rozložené bloky ako na zadnom plášti.
Plášte som testoval na všetkých dostupných povrchoch s dôrazom na správanie sa v krízových situáciách, kde sa zákonite očakáva, že jazdca podržia pri jeho jazdeckých chybách. Valivý odpor plášťov som posudzoval len na základe porovnania s plášťami Schwalbe Smart Sam a Litlle Albert. Ich valivý odpor je porovnateľný tz. že som nepostrehol žiadny výrazný rozdiel. Plášte IRC pri jazde na asfalte v rýchlosti cca 30-35 km/h jemne začali hučať, ale po zvýšení rýchlosti zvuk ustal ( Schwalbe sa prejavujú v tomto smere vyššou vibráciou ). V blate, mäkkom lesnom teréne a piesku sú záberové vlastnosti zadného plášťa vynikajúce. Čo ma príjemne prekvapilo bola samočistiaca schopnosť. Po pár otáčkach kolesa bol stred plášťa okamžite čistý a blato sa v minimálnej miere udržalo len na bočnici. Ku strate trakcii došlo iba v teréne s extrémnejším sklonom a na povrchu pod močenom tak 1cm pod povrch. Tento povrch je ale asi ťažkým orieškom aj pre iné druhy plášťov. Zadný vzor sa spoľahlivo postaral o slušnú trakciu aj pri výšľapoch kamenistým terénom a aj pri pohybe na vlhkých koreňoch. Na týchto povrchoch sa k slovu dostávajú aj účinné bočné bloky, ktoré jak na prednom, tak aj na zadnom kolese spoľahlivo držali bike v stope počas zjazdu, veľmi ochotne sa zakusovali pri akomkoľvek náznaku o stratu bočného vedenia pri hraničnej rýchlosti a náklone. Predný plášť pekne drží stopu pri prejazde blatom a kamením. Ku pozitívu týchto plášťov patrí aj kvalita zmesi, pretože pri extrémnom zjazde v trialovom teréne s množstvom ostrých skál nedošlo k žiadnemu viditeľnému poškodeniu. Na plášťoch som odjazdil cca 100 km s jedným predným defektom ( po mojej jazdeckej chybe keď som dušu sekol ) , ale dohustenie ( na 3,5 ) asi tento problém odstránilo.
Záver tejto subjektívnej recenzie je takýto : je to plášť určený do ťažkých podmienok kde je absolútne doma, jeho váha a cena zodpovedá úžitkovým vlastnostiam. Vrelo odporúčam.
Plášte na test dodala www.suncycle.sk
Staci daky eshop.
http://www.bicykle.eu/eshop/plaste/schwalbe/horske/albert-sport-26x2-25.html
http://www.bicykle.eu/eshop/plaste/schwalbe/horske/albert-26x2-25.html
Citacia :
Albert SnakeSkin, skladací
Maximálna záťaž je myslená pri maximálnom tlaku pneumatiky
Veľa radosti v teréne! Pred časom štartoval FAT ALBERT ako tajný tip. Dnes si mnoho bikerov cení ľahký, široký plášť s väčším komfortom, ale hlavne lepšou trakciou a kontrolou. LITTLE ALBERT nemá tak veľký objem ako jeho širší bratia. Zato je malý a ľahký, tak ako to majú pretekári radi. SnakeSkin robí plášť nenáchylným na bočné prerazenie. Výsledok testu časopisu Bike: "Neporazený víťaz minulých testov drží aj v tomto roku konkurenciu v šachu. Pneumatika s najširšou oblasťou nasadenia."
Použitie: ENDURO
Na bezne jazdenie staci sirka max 2.10, zadny Litlle Albert mi vydrzal cca 4000 km a bol som s nim spokojny.
Na uvedene urcenie by som dal do pozornosti este aj Ritchey Speedmax 1,9" - semislick s velmi slusnym bocnym vedenim v zakrutach a teraz aj za super cenu.
predny
www.kupkolo.cz/produkty/Pneu_66/MTB_221/Plast-MTB-Ritchey-Speedmax-Alpha-1.9_1659.html
zadny
1. lepsia trakcia www.kupkolo.cz/produkty/Pneu_66/MTB_221/Plast-MTB-Ritchey-Speedmax-Alpha-1.9_1659.html
2. dlhsia zivotnost www.kupkolo.cz/produkty/Pneu_66/MTB_221/Plast-MTB-Ritchey-Speedmax-Beta-2.0_3932.html