+8
+10
Jezus •
24. 7. 2007 o 20:54
🥶
+8
+10
+8
+10
Mam Hayes Nine a kotuce Hayes V 6" (160 mm) a kedze uz maju za sebou dve sezony a brzdia tretiu (prevazne XC, cca 9 000 km), tak su uz dost nacate a stred brzdnej plochy sa mi zda uz dost vyrazne stenceny. Existuje nejaka norma na hrubku steny kedy treba kotuc vymenit? Ak nie, tak podla coho sa orientovat kedy kotuc doziva? Pri tvrdsom brzdeni mi zacal v poslednom case od brzdy vibrovat cely predok a mam z toho dost zly pocit (nerad by som, aby to posledne, co si v zivote stihnem uvedomit bol fakt, ze sa mi pri stlaceni paky v 60 km/h prave rozletel predny kotuc...). 
Zobraziť celý text
Diskusia (25)
Podobné témy
arrow_outward
apropo: vibrovat by ti fakt nemal
Napr. na HAYES HFX 9XC je uvedené min. 1,52 mm. Je to uvedené pri strede kotúča, pri skrutkách. Takže zmeraj šublerou alebo iným presným meradlom a vieš na čom si.
A mozno to bude to posle,co v zivote budes robit-jazdit na tak zdevastovanych kotucoch. Potom uz len rychly sled udalosti=prasknutie kotuca, ostra zakruta, kamion a tma.
Chlape racej to vymen, takto sa len zbytocne zvysuje pravdepodobnost urazu.
hope floating light taky tak
ostatne znacky maju vacsinou 2mm
Chlape racej to vymen, takto sa len zbytocne zvysuje pravdepodobnost urazu.
Ďakujem, to som teda netušil, zachránil si mi život.
Chlape racej to vymen, takto sa len zbytocne zvysuje pravdepodobnost urazu.
Ďakujem, to som teda netušil, zachránil si mi život.
ooj si mu teda dal
"Idem", ak ti nevadí, že mám o tri roky staršieho syna, ako si ty.
Neviem, prečo hodnotíte všetci moje kotúče, keď ich nikto nevidel. Keď napíšem, že sú veľmi viditeľne stenčené, tak to neznamená nič iné, len že sú veľmi viditeľne stenčené. Neznamená to, že sú už nefunkčné a že ich treba okamžite vymeniť, lebo sa zabijem. Kedy ich vymením, to nechajte na posúdenie mne samému. Servisujem si bike nie prvý rok, komplet, vrátane hydraulík, aj vrátane vidly (všetko) s infinity travel (zlatá páčka - IT). Vo svojom príspevku som len popísal, ako sa konkrétne moje brzdy správajú pri zošúchaných kotúčoch a takmer úplne zošúchaných brzdových doštičkách. Vtedy sú piesty brzdy veľmi vysunuté k sebe a z brzdenia má človek taký špongiový dojem, ako keď je v systéme vzduch. To však asi nikto nepochopil, jednoduchšie je ...
Toť vsjo a držte sa témy.
shimano kotuc ma otvory rozmiestnene rovnomernejsie a po celej brzdnej ploche, preto sa opotrebuva rovnomernejsie. Aj ked vidno odskok medzi brzdnou plochou a zvyskom kotuca neni to az tak kriticke ako vybrzdeny zliabok na hayes kotuci.
Presne. Postupne som musel menit oblozenie coraz castejsie, lebo vrchny kraj oblozenia kde aj mierne vystupuju pruzinky sa zbrzdil skor a aj ked bolo oblozenie este relativne OK, tak uz sa nedalo pouzit, lebo by sa pruzinka uplne prebrzdila, oblozenie by vypadlo a bez neho by som teda vela neubrzdil...