Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

brzdy # MTB # brzdy # kotúčové brzdy # V-brzdy # upgrade # poradenstvo # diskusia # technické otázky

+18

+20

🥶

metal-bike • 15. 9. 2008 o 12:52

🥶

+18

+20

hlboko sa ospravedlnujem

ze tu davam tolko tem no ale nevedel som kde zaradit tuto otazku ::: jake brzdy su lepsie "V" (celustove) alebo disc-ove mechanicke ???

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (46)

Počet na stranu:

46 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Turbi • 16. 9. 2008 o 20:23

A co napriklad tuto :?:

Pisal som adminovi a v sete je len prasa a paka

Už ma neser. Práve naopak. Páka v sete nie je a rotor tam máš velkými písmenami napísaný že 160mm.
Niečo Ťa naučím. Rotor je kotúč. Kapišto?!
A už sa k tomu nevyjadruj. To bude najlepšie čo môžeš pre blaho národa urobiť.
Pre mňa je toto koniec tejto témy.

0 0

winprog15 • 16. 9. 2008 o 20:45

Dobre,nebudem sa hadat,ale admin mi vyslovene napisal,ze v sete je paka + prasa :roll:

0 0

M@t0 • 17. 9. 2008 o 13:22

Dobre,nebudem sa hadat,ale admin mi vyslovene napisal,ze v sete je paka + prasa :roll:

ja ked som tam bol kupovat avidy bb tak tam bol kotuc , adapter a prasa :roll:

neviem kde chodis na take somariny

0 0

duurkoo • 17. 9. 2008 o 14:16

inak ráfkové hydrauliky sa mi páčia (je ťažšie, ale tiež možné, prehriať "kotúč", teda ráf), ale dnes je to už skôr exotina ale silné je to riadne - kamoš ich mal

no na druhej strane urobis osmicku na rafe a hned ti gumicky suchaju o raf... a v mokrom prostredi ich ucinnost rapidne klesa oproti kotucom. ale ak chces usetrit na vahe, dajme tomu - hydraulicke Vecka od Magury som oskusal aj ja a brzdili gut.

0 0

tulenik • 17. 9. 2008 o 14:58

je to zvláštne, že mne teda účinnosť Včok v mokrom prostredí rozhodne rapídne neklesá
asi som málo napáchol marketingovými oblbovákmi
tohtoročný Horal so stádom vydratých platničiek kde nebrzdilo nikomu nič budem dlhé roky dávať ako príklad toho, že s tou environmentálnou odolnosťou diskových bŕzd je to dosť prehnané tvrdenie, inak povedané, ním definitívne hasne nejaká diskusia na tému že by snáď disky boli až taká výrazná spása

0 0

winprog15 • 17. 9. 2008 o 16:04

M@to No ze mi to hovoris prave ty :roll:

Dobre,uz dost OT

0 0

duurkoo • 17. 9. 2008 o 16:36

no ja ti tvoj nazor neberiem... zacinal som na obycajnych neVeckovych, potom Vecka, nakoniec kotuce - takze viem posudit co a ako brzdi. to ze ucinnost Vecok klesa v mokrom pocasi, to sa popret ani neda. na to by sa dal spravit uplne jednoduchy test - odmerat brzdnu drahu biku s kotucovymi a Veckovymi brzdami za sucha a na mokro. myslim, ze tymto by sa vyriesila cela dilema ohladom brzdneho ucinku :wink:

0 0

cauapistemi • 17. 9. 2008 o 17:21

Ja som taktiez zacinal na mechanickych V-eckach a teraz mam mechanicke kotucovky:
Kazda brzda ked je mokra brzdi slabsie ale u kotucovych sa kotuc zahreje a voda sa rychlo odpari a silny brzdny ucinok je s5. U vecok sa toto nestane lebo maju velmi velku plochu na ktorej sa rozptyli teplota ale voda sa nestiha odparovat. Na horalovi nepretrzite prsalo a preto sa ani kotucovky nestihali ususit, alebo sa stalo ze sa oblozenie odtrhlo od podlozky.
Pokial chces byt cisty XC-ckar tak ti vecka postacia.
Dalej prehanat to z tym ze mechaniky su pliaga je dost silne! Mechaniky brzdia tak dobre ako dobre si ich nastavis. :idea:

0 0

tulenik • 17. 9. 2008 o 17:54

Pokial chces byt cisty XC-ckar tak ti vecka postacia.

A o tom to je.

Pri Včkach sa voda nemusí zrovna odpariť, pri - hrubo povedané - prvej otáčke ju predná časť gumičky, ktorá na to býva aj dizajnovaná, zotrie.

0 0

Lapierre • 17. 9. 2008 o 17:58

len ráfik a gumičky sú stále mokré

0 0

winprog15 • 17. 9. 2008 o 18:29

Ani mne vykon Vcok pri mokre ani blate neklesa,akurat niekedy zapiskaju,aj v dazdi ich musim asi tak 5-10s intenzivne zabrzdovat (tlacit na rafik uplne,tzn. mat zatiahnutu brzd.paku nadoraz) dole kopcom

Potom je to v pohode

0 0

misoR • 17. 9. 2008 o 22:28

mne na mojich V-ckach trsoku klesne brzdny ucinok, ked jazdim za mokra, ale neprejavi sa to nejak extremne...stale to brzdi aj ked je mokro, len viac pocut gumicky...to je moj dojem z brzdenia za mokra

0 0

Steju • 17. 9. 2008 o 23:38

komu pri v-ckach v dazdi neklesa vykon brzd vela fetuje.

0 0

tulenik • 18. 9. 2008 o 2:58

ja by som to rozšíril na všetky typy bŕzd

s tým že dojmovo to vôbec nemusíš zaznamenať

0 0

Dymino • 18. 9. 2008 o 9:32

Vykon brzd dost zavisi od gumiciek. OEM montovane budu vzdy horsie ako viacfarebne gumky kupene v obchode. Dokonca je myslim aj norma ze brzdny ucinok za mokra musi byt aspon 40% ucinku za sucha. Lepsie AFM gumky maju za mokra ucinnost az 65% oproti suchu. Rozdiel tam je ale pocitovo to nieje uz take zle. Mne sa neoplati upgradovat Vcka za hydry. Tie bude mat az novy bike OEM.

0 0

winprog15 • 18. 9. 2008 o 14:08

Vacsinou su OEM gumicky z prilis tvrdej zmesi,aj na mojom Kellyse boli OEMky a boli tvrde ako beton,ale predsa boli paradne zjazdene

Teraz mam Author trojzmesovky a su ovela maksie a brzdia ovela lepsie

0 0

misoR • 18. 9. 2008 o 15:47

ja mam gumicky tektro a brzdia dobre...a su OEM

0 0

Dominik616 • 18. 9. 2008 o 21:41

mam otazku, dnes mi prisiel kotuc, a idem dokupit prasa, je rozdiel medzi prednym a zadnym???

0 0

xbaroon • 18. 9. 2008 o 21:43

ja mam obycajne jagwire cervene, a neni problem sice su mekke cize na druhy rok ich menim, ale krasne brzdia,a aj za mokra

0 0

cauapistemi • 18. 9. 2008 o 22:11

mam otazku, dnes mi prisiel kotuc, a idem dokupit prasa, je rozdiel medzi prednym a zadnym???

Vpredu je pri rovnakom priemeri iny adapter: takze predny adapter 180 je vzadu v skutocnosti 160.
Navyse u hydrauhlikach mas ine dlzky hadic a opacne paky :lol: