+14
+16
thrash •
9. 8. 2013 o 18:51
🥶
+14
+16
+14
+16
Ako tak citam rozne temy ake koruce ake dostikcy a pod. citam ze kazdy kladie doraz na prednu brzdu.. Neviem ci mi nieco neuslo alebo co, ale nechapem. Ja stale brzdim zadnou a prednou len jemne dobrzdujem - no podla toho co citam ludia to robia bezne naopak.
Ze je lepsie si dat do predu vacsi kotuc a v zadu to nieje az tak dolezite..
Proste neviem lebo mne sa dobre brzdi zadnou a predok mi pride ako riziko preletenia cez bajk..
Ako to vlastne je
Zobraziť celý text
Ze je lepsie si dat do predu vacsi kotuc a v zadu to nieje az tak dolezite..
Proste neviem lebo mne sa dobre brzdi zadnou a predok mi pride ako riziko preletenia cez bajk..Ako to vlastne je
Diskusia (45)
Podobné témy
arrow_outward
najprv som si myslel ze to je len slabou pruzinkou medzi dostickami, ktora uvolnuje jednu z tych dosticiek. ale potom som vymenil cele dosky aj s tou pruzinou a stale sa to opakuje. ten zvuk trva az kym parkrat nezmacknem packu, ale niekedy treba uplne zastavit
nic ine som za poslednu dobu nemenil. vsetky sroby su poriadne utiahnute, aj disk, a disk je presne v strede prasata.
problem suvisi zjavne s rychlejsim pohybom kotuca pri tych miernych zjazdoch, ale ako, tak to nemam ani najmensiu sajnu. nemam ani kamerku, ktoru by som tam umiestnil. nemate nejake typy?
Kvoli vyššiemu brzdnému účinku a výkonu. Pri jednom kotúči by pri takej rýchlosti na takej krátkej dráhe nedobrzdil, musel by začať oveľa skôr brzdiť.
ale ten problem bol aj na starych platnickach, kotuce su hope saw. piesty roztahujem od seba vzdy, ked menim platnicky
Jedna motoznačka dávnejšie robila veľké kotúče iba na jednej strane, ale vlastnú skúsenosť s tým nemám, že ako sa to chová pri brzdení vo vysokých rýchlostiach.
Zadným sa zatáča
myslel som to humorne aj skutočne, neviem ako ty ale ja často zadným kolesom skutočne zatáčam, k brzdám: skoro vždy používam obe brzdy pretože pri mojom spôsobe jazdy to bez oboch funkčných bŕzd nejde, samostatne používam asi len zadnú ak ide o vyššie spomínané zatáčanie kolesom alebo šmykom nazvy to ako chceš
Prečo potom konštruujú a dávajú také veľké kotúče dopredu? Asi kvôli stabilite...
Na začiatku bola reč o tom, prečo sa dáva dopredu väčší kotúč, ako dozadu.
To že dva kotúče vpredu zamedzujú krúteniu vidlice a stabilizujú chod počas brzdenia prednou brzdou nepopieram.
Podstatou bolo, prečo sa pri potrebe prudkého spomalenia používa viac predná, ako zadná brzda, resp. ich kombinácia a prečo býva vpredu väčší kotúč, ako vzadu.