Rám - hlinik vs. carbon ? | MTB komponenty

+49

+51

😴

ričard • 15. 1. 2008 o 19:19

😴

+49

+51

Nazdar bikeri nenasiel som tu taku temu este.

Zaujimalo by ma do coho by ste isli keby sa ramy hlinik, a carbon predavali v rovnakej cenovej relacii?

Chcel by som pocut klady a zapory, odolnost, vydrz(zivotnost) a dalsie veci.
Berme hlinikovy ram tej vyssej kvality - odlahcovany(zoslabovany).

Diki za prispevky:)

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (125)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Dudo • 16. 1. 2008 o 16:06

ano triki suhlasim s tebou... moj carbonovy ram je ale lakovany...

"Zde karbon, není-li dále upraven (skelná vlákna či kevlar apod. v poslední ochranné vrstvě), s hliníkem prohrává."

0 0

charlie • 16. 1. 2008 o 16:08

jeden link:
http://www.ivelo.cz/ptejte-se-redakce/r ... inik-dalsi

no a kupte si karbonovy ram. po precitani tohoto prispevku, by som asi do karbonu nesiel :roll:

0 0

triki • 16. 1. 2008 o 16:10

Lak nie je uprava proti mechanickemu poskodeniu.Kevlar sa vpleta do karbonovych vlakien hlavne na spodnu ramovu trubku.

0 0

jaroza • 16. 1. 2008 o 16:11

Oceľ - hliník - karbón - v budúcnosti karbón. Spolupodieľal som sa na vývoji a výrobe v oblasti lietania. Karbón je len slovo. Za tým je kopec rôznych technológií a doplňujúcich materiálov, ktoré upravujú výsledný výrobok pre konkrétneho spotrebiteľa podľa požiadaviek na pevnosť, tuhosť, ohyb, cenu, atď. Zatiaľ sú suroviny a technológia na výrobu veľmi drahé. To platí dnes, zajtra nemusí...

0 0

Speedy • 16. 1. 2008 o 16:13

No ale ten clanok pokracuje... : Zde karbon, není-li dále upraven (skelná vlákna či kevlar apod. v poslední ochranné vrstvě), s hliníkem prohrává. Dojde-li k nárazu větší razance na ostrou překážku, hliníková trubka se s největší pravděpodobností pouze prohne, takový rám lze dále používat, pokud nedošlo k narušení geometrie, u karbonové dojde k narušení struktury materiálu, což je pro trubku a potažmo rám konec. Nejedná se přitom pouze o velmi ostrý předmět, jak píšete, hrozbou může být i kámen oblejších tvarů, na nějž rám dopadne s větší razancí, hrana řídítek... Jak jsem řekl, nelze plést dohromady pevnost s odolností vůči nárazu

0 0

Dudo • 16. 1. 2008 o 16:15

2triki: mam iny pocit, doteraz ten lak ochranil naozaj vsetky supy, ktore vyfasoval a to som si uprimne myslel, ze je uz zniceny... zial vnutorne zlozenie carbonu nepoznam, ale nastudujem...

0 0

triki • 16. 1. 2008 o 16:18

For speedy:Na co to prepisujes ved na to som sem dal ten link...

0 0

kosto • 16. 1. 2008 o 19:00

Ja by som siel do karbonu, aj ked som ho nemal tu cest na biku testovat. Mama carbonove padlo na kajak, ktore casto sucha o kamene na dne, takisto s nim nezaobchadzam najlepsie (obcas ho niekam hodim aby som nemusel chodit na dane miesto viackrat). Je mozne ze biky maju inu upravu, nez moje pádlo. Takze u mna je jednoznacnym vitazom karbon, len jeho cena je trocha vysoka

0 0

charlie • 16. 1. 2008 o 20:00

kosto neporovnavaj padlo a ram, su to uplne dve rozlisne veci... ked ti take padlo praskne, tak sa nic nedeje a kupis nove, ale ak ti praskne ram, tak hodis slusnu drzku, alebo...

0 0

Martinus • 16. 1. 2008 o 20:51

som zvedavy co mi poviete na tento rám, Mne sa moooc polubuje. a co vy???

predava sa na www.kupkolo.cz a www.kolokram.cz a je knemu prilozeny i test! Asi na kolokrame.

0 0

Martinus • 16. 1. 2008 o 20:54

neviete preco mi ho nezobrazilo???? :roll:

0 0

marecej • 16. 1. 2008 o 20:55

standardny taiwansky katalogovy ram (co samozrejme neznamena ze bude zly)

k tej hmotnosti snad len : neverim (aj ked hmotnost toho scandioveho je vcelku presna)

0 0

persing • 16. 1. 2008 o 21:23

Tak dobre, presvedcili ste ma. Uz sa tesim na nejaky fajnovy karbonovy enduro bike s poriadnym zdvihom (len nech to nie je Scott) :lol:

0 0

Speedy • 16. 1. 2008 o 21:46

For Triki: len som sem chcel dat tie doezite vety....ze ma aj vyhody aj nevyhody. Ale ako sa hovori - sto ludi sto chuti......
ja som zvyknuty na hlinik.....ale nevylucujem ze v buducnosti budem mat aj carbon.... :roll:

0 0

piko_master • 17. 1. 2008 o 6:40

no to je vsetko pekne ako pisete o karbone...
Ale co tak to zobrat z druhej strany zvacsa vy pisete nejake skusenosti po 3tis km a pod... podla mna je to dost malo na otestovanie karbonu alebo aj hlinikoveho ramu. A su ludia ktori najazdia rocne 15tis km no a to by ma zaujimalo ako sa ten karbon bude spravat :-D

lebo ja sa za 3tis km iba rozjazdim na novu sezonu takze to je cajicek... a aj pre karbon je to cajicek lebo to opotrebovanie sa rozlozi inak ako ked idem na 100km trenning v lese ktory spravim pod 5h

0 0

jankokvasko • 17. 1. 2008 o 8:41

Karbon ram je 1. bud lepeny do mufni - lacnejsia a menej tuha konstrukcia 2. vyrobeny ako jeden kus-monokok.
Mimochodom na nejakom auto fore som cital ze kvoli Airbusu a Boeingu /vyrobca liatadiel (ano uz aj tia su karbonove)/ maju vyrazne podraziet karbonove auta...preto sa mi nezda ze by mali vyrazne zlacniet karbonove biky.

0 0

Roman • 17. 1. 2008 o 9:17

to martinus: zadná patka http://www.kolokram.cz/popup_extra_images.php?peiID=63
vyzerá byť rovnaká ako na Canyone http://www.canyon.com/_en/mountainbikes ... html?b=168 :lol:

0 0

Dudo • 17. 1. 2008 o 15:03

zaujimavy a poucny clanok na temu: Al vs. C

http://www.tricomponents.info/content/view/91/81/

0 0

persing • 17. 1. 2008 o 15:39

zaujimavy a poucny clanok na temu: Al vs. C

http://www.tricomponents.info/content/view/91/81/

Urcite je to zaujimavy clanok, skoda len, ze nie je aspon po anglicky. S nemcinou nie som velmi kamarat (aj ked by som chcel).

0 0

Roman • 17. 1. 2008 o 15:58

Simultánny preklad ...

www.uschovna.cz
Číslo zásilky: Uschovna478f6c5c1480426

sorry, ale nič iné ma momentálne nenapadá ako sem dostať preklad alebo doc
ak by to nešlo tak pošlem mailom.