Rozšírené vyhľadávanie Nové · Aktívne

Obsah fóra » Ostatné » O hocičom » Čo nové v roku 20XY?

Čo nové v roku 20XY?

kiri

Založený: 12. 5. 2007
Príspevky: 2 658
Bike: Specialized Tarmac Comp

Vyzerá to trošku krkolomne ...
Vysvetlí mi niekto načo je toto riešenie dobré?

www.velovert.com

23.06.2011 - 10:48:23

zihadlo 5

Založený: 5. 9. 2008
Príspevky: 23 268
Bicykle: žihadlo12 | Zihadlo15
Odjazdené '25: 2 833 km

aby si sa nenudil pri vymienani lozisk...ked ti to bude vrzgat po bahennych maratonoch

23.06.2011 - 10:53:26

CraObs

Mesto: Dolné Orešany
Založený: 16. 2. 2006
Príspevky: 11 317
Bicykle: noname | Zmrdka | ibis mojo

tiež som nato kukal.. niekto rád krúti a ohýba rámy a frantíci radi šrobujú váhadlá asi..

23.06.2011 - 10:53:34

Raver

Mesto: Považská Bystrica
Založený: 12. 10. 2006
Príspevky: 4 680

Vyzerá to trošku krkolomne ...
Vysvetlí mi niekto načo je toto riešenie dobré?

Je to system odpruzenia PendBox, podobne ako na ich DHckach 2011/12. Oproti predchadzajucemu systemu odpruzenia to prinasa vdaka posunu BB vylepsene vlastnosti najma "v slapavych" pasaziach

Viac o fungovani PendBoxu: http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/technology/pendbox

Co sa tyka vydrze, predali sme niekolko DH strojov s odpruzenim PendBox a zatial vsetko v poriadku

23.06.2011 - 12:52:16

romanx

Mesto: Bratislava
Založený: 17. 5. 2009
Príspevky: 8 915
Bicykle: Ibis Ripley LS | RB CRR 290 | Trek Top Fuel Gen.4 2025 | Santa Cruz Blur XC

nieco ako variacia plavajuceho stredu u GT.

23.06.2011 - 13:07:04

porto

Mesto: Bratislava
Založený: 4. 5. 2006
Príspevky: 1 997
Bicykle: Kross Level A2 | Cube Agree | Favorit | Cube Agree 2013 | Kross Level A2 2006
Odjazdené '25: 2 398 km

...presne tak...

23.06.2011 - 13:20:40

Martinux

Mesto: Nedožery-Brezany
Založený: 26. 11. 2006
Príspevky: 4 721
Bicykle: Tvrďas | Tvrďas II

Žeby budúci rok nastane výmena rámu?

www.velovert.com
Inak Raver viem že tohtoročné modely Spicy sa robili aj s normálnym stredom pre HS nadšencov, bude na Zesty 2012 tiež normálny alebo stále ten debilný press fit?

23.06.2011 - 13:59:36

Lapierre

Mesto: Žilina
Založený: 13. 9. 2007
Príspevky: 6 617
Bicykle: Noname | Kedysi pomaranč | Potom prasknutá 916 | Nasleduje poškodená hlava Spicy Team

K debate o pendboxe:

Vôbec nie, je to úplne niečo iné.

I-drive sa vzhľadom na rám pohyvuje vzad a so zadnou stavbou je spojený otočne, čiže tá celý stred len ťahá doazadu. Týmto sa blokovanie zadnej stavby ťahom reťaze minimalizuje.
Pendbox funguje dosť odlišne, stred sa neposúva vzda ale sa otáča v závislosti od polohy zadnej stavby. Filozofia je v tom, ž spočiaku (prvá štvrtina zdvihu) ide stred vzad čo znamená že pri šlapaní bude prvá časť zdvihu (SAG) bez vplyvu ťahu reťaze a potom začne ísť celý stred vpred a reťaz sa začne naťahovať. Čo je efekt známy ako pedalkick back. Má to zvšiť efektivitu šlapania.

Takže sú to dosť odlišné systémy, treba sa len trochu zamyslieť.

No a k bikom, sú tie Flowy veľmi pekné ale ja jednočap nejak ee.

23.06.2011 - 14:05:04

mar_tin

Mesto:
Založený: 13. 9. 2006
Príspevky: 3 146

Tipujem, že pressfit asi ostáva

Mňa by zase zaujímalo, prečo posunuli horné uchytenie tlmiča viac dopredu a použili ďalšie vahadielko ako predlžovačku (zesty/spicy)...

23.06.2011 - 14:05:53

fluider

Mesto: Bratislava
Založený: 6. 10. 2008
Príspevky: 925

Možno kvôli ešte linearnejšiemu priebehu.

EDIT: verejne vyhlasujem, že PendBox je podľa mňa ***** a modlite sa, aby ho nedali aj na Zesty/Spicy v takej podobe, ako je na X-Flow. Hlavný čap je na úrovni strednej píly, takže akcelerácia aj priebeh Anti-Squat krivky budú také, ako na X-milión iných 1-čapoch. A vďaka BB vracajúcemu sa dopredu keď rám začína ísť do poriadneho zdvihu to bude naťahovať reťaz pekne. LP by k tomu malo dodávať aj jednu reťaz zadarmo, pretože ich bude napínať poriadne.
LP DH PendBox má čap niekde ako Morewood Makulu a ten má slušný pedal-kickback (výstinejšie je chainpull). U LP je ten spätný ťah reťaze ešte vyšší kvôli vracajúcemu sa BB.
To čo oni deklarujú ako zefektívnenie prenosu sily pri šlapaní sa IMO nedostaví, pretože v pásme zdvihu kedy človek šlape sa BB približuje k zadnej oske. A keď príde väčšia nerovnosť tak BB sa posunie prudko dopredu, natiahne reťaz a obmedzí stlmenie nerovnosti.

Naposledy upravil fluider dňa 23.06.2011 - 16:01:55, celkovo upravené 1 krát.

23.06.2011 - 15:33:22