Čo vám priniesla poštárka?

jordi

Mesto: Trencin
Založený: 17. 5. 2012
Príspevky: 1 854
Bike: Canyon Grizl

Efekt to je isto nejaky, aj pri aute zevraj plati. ze odlahcenie 1 kg na kolese je jak kedy odlahcil 25 kg inde.

27.10.2012 - 13:00:09

palo1707

Mesto: Las Vegas
Založený: 8. 3. 2012
Príspevky: 5 431

pri aute ide hlavne o znizenie spotreby, velmi velka cast pohybovej energie sa totiz staca prave v pneumatikach. Lenze zase to ma iste hranice, musi tam byt trenie medzi vozovkou a pneu, inak by auto nemalo dostatocnu trakciu. Napriklad zimne pneumatiky maju zamerne zvysene toto trenie vyuzitim lamiel. O rozdielnostiach v zmesi ani nemusim hadam pisat.

27.10.2012 - 13:04:11

lusl

Založený: 3. 4. 2011
Príspevky: 774
Bicykle: KTM Formula | Pyrenea Sport | KTM Formula

nemiešajte hrušky s jablkami.. riešte bajky a nie autá

27.10.2012 - 13:15:53

palo1707

Mesto: Las Vegas
Založený: 8. 3. 2012
Príspevky: 5 431

klídek

27.10.2012 - 13:28:37

bedo

Mesto: Košice
Založený: 17. 8. 2010
Príspevky: 4 748
Bicykle: rizek | šípik
Odjazdené '25: 1 110 km

povedal by som, ze velmi zalezi od plynulosti jazdy, cim vacsie kolisanie rychlosti, tym vacsi vplyv ma hmotnost kolies
pri ustalenej jazde bez zmeny rychlosti by teoreticky hmotnost kolies nemala mat vplyv

mala, ťažšie budú mať výhodu väčšej zotrvačnosti (za predpokladu, že je tá hmotnosť sústredená na obvode). Viem si kľudne predstaviť tempára jazdiaceho na rovine, ktorý si zámerne vyberie ťažšie kolesá práve z tohto dôvodu. Inak samozrejme súhlas.

27.10.2012 - 13:42:10

CraObs

Mesto: Dolné Orešany
Založený: 16. 2. 2006
Príspevky: 11 317
Bicykle: noname | Zmrdka | ibis mojo

ťažké kolesá ťažko rozbehnúť, ťažko zastaviť.. veď aj 29" sa horšie rozbiehajú ale potom sú ako tank..

27.10.2012 - 14:40:31

Zigo

... presne tak a navyse aj jazda s tazsimi kolesami si proste vyzaduje viac energie. Presunut 2kg bude proste vzdy vyzadovat minimalne 2x viac energie ako presunutie 1kg. Nosit 25kg vrecko cementu je vzdy menej narocne ako nosit 50kg.
Povedal by som, ze na rovine je dost podstatna aerodynamika (ak sem mozem pliest aj cestne kolesa) a ta je pri vyssich (vacsinou aj tazsich) rafkoch lepsia a tak proste idu lepsie. Do kopca, kde uz rychlost klesa nema odpor vzduchu az taky vyznam a je viac citit hmotnost. Ja som zatial nikdy zvysenim hmotnosti na kolesach zlesenie jazdnych vlastnosti nepocitil a tak si budem spokojne dalej vozit kilove kolieska

27.10.2012 - 15:01:44

misopetrovic

tak na casovky sa davaju podla mna tazsie kolesa aj preto ze ked uz rozhybes tu hmotnost ktora je na obvode...tak valiva energia pomaha k udrziavaniu rychlosti ktorou ides...velmi lahke kolesa...viac spomaluju ked polavis v slapani..tie tazsie sa lahsie valia dalej..

samozrejme v kopcoch su dobre co najlahsie kolesa...a co sa tyka odlahcenia kolies tak ak sa koleso odlahci len o 200 gramov na obvode tak to je citit

27.10.2012 - 18:34:29