Rozšírené vyhľadávanie Nové · Aktívne

Obsah fóra » Ostatné » O hocičom » Motorizmus a veci súvisiace

Motorizmus a veci súvisiace

Loser

Mesto: Ouagadougou
Založený: 29. 9. 2013
Príspevky: 1 238
Bike: Peasant Cruiser

V zimných podmienkach je vždy spotreba vyššia o najmenej 0,5 l/100km, niekedy aj 1 l/100km...

07.03.2019 - 13:26:11

Izzy68

Mesto:
Založený: 6. 4. 2013
Príspevky: 6 521
Bicykle: žabožrút | czarny drań

Loser to som si myslel aj ja, terajsie zaznamy (zimne gumy, zima) 15,4-16l, na letnych v lete pod 16,5 tazko, bezne 17,5l

no jo, ale nie je to nove auto s novymi gumami

07.03.2019 - 13:46:30

jfab

Mesto: Presov
Založený: 1. 3. 2006
Príspevky: 4 852

Dialnice jazdim sporadicky, najviac okresky a mesto (60:40). Za surova v lete som mal spotrebu rovnych 7, cez zimu na zimnych pneu uz trochu zabehnuty idem na max. 7,2. Vsetko kombi rezim. Ked budem mat najazdenych nad 15 000 km, rad si to s loganom na spotrebu rozdam

07.03.2019 - 14:10:55

Loser

Mesto: Ouagadougou
Založený: 29. 9. 2013
Príspevky: 1 238
Bike: Peasant Cruiser

Ale pneumatiky nie sú jediná vec ktorá ovlyvňuje spotrebu.

U mňa to vychádza takto:

Príloha:

Spotreba.jpg 8.02 KiB 0

ďalšia vec je, že kompresný pomer vzduch/palivo sa nemení, ale v zime je vzduch ťažší, čiže viac paliva k nemu pridáva ECU.

07.03.2019 - 15:39:41

Jezus

Mesto: Prešporok
Založený: 4. 3. 2006
Príspevky: 25 980
Bicykle: univerzál | maratónec | záložák | hojdačka

Takze 1 kg vzduchu je v zime tazsi?

Cize v zime benzinovy motor nepracuje v stechiometrickom pomere, ale proste zerie pri rovnakom vykone viac?

Tu sa vzdy nieco naucim.

Zvysena spotreba paliva trva kym sa motor nezahreje na pracovnu teplotu, potom na nu nie je dovod. Aj v lete ma motor zvysenu spotrebu po starte, akurat sa zohreje za kratsi cas. A v zime sa viac pouzivaju doplnkove elektricke spotrebice, ktore zvysuju spotrebu (vyhrievanie sedadiel, skiel, zrkadiel, volantu, pomocne el. kurenie) a viac sa svieti. Tam treba (okrem mäksich pneu) hladat zvysenie spotreby a nie v "tazsom" vzduchu.

07.03.2019 - 16:16:16

Loser

Mesto: Ouagadougou
Založený: 29. 9. 2013
Príspevky: 1 238
Bike: Peasant Cruiser

Objemovo. 1 l vzduchu je v zime ťažší.
Ináč povedané, keď naplníš balón vzduchom a zchladíš ho, tak sa zmrští. Do rovnakého objemu teda vieš naplniť viac vzduchu s nižšou teplotou.

Uč sa kľudne. Učivo základných škôl.

07.03.2019 - 16:37:53

Jezus

Mesto: Prešporok
Založený: 4. 3. 2006
Príspevky: 25 980
Bicykle: univerzál | maratónec | záložák | hojdačka

Hm, ja ze sa pomer zmesi riadi udajmi z MAF/MAP a lambdy. Ale ak Tvoje auto meria hmotnost vzduchu balonikom, tak je samozrejme vyssia spotreba paliva v zime pri rovnakom vykone uplne v poriadku.

07.03.2019 - 16:44:35

Loser

Mesto: Ouagadougou
Založený: 29. 9. 2013
Príspevky: 1 238
Bike: Peasant Cruiser

Neviem ako tvoje auto, ale môje čidlo merača hmotnosti vzduchu meria vždy rovnaký objem vzduchu. Keďže platí to čo som písal vyššie, v danom objeme v zime namerá ťažší vzduch a elektronika k tomu primieša viac paliva. Práve preto aby sa pomer zachoval. MAF/MAP nemení tento pomer...

07.03.2019 - 16:49:53

Jezus

Mesto: Prešporok
Založený: 4. 3. 2006
Príspevky: 25 980
Bicykle: univerzál | maratónec | záložák | hojdačka

Tak inak. Na prejdenie ucitej drahy za urcity cas je potrebne urcite mnozstvo energie. Za predpokladu rovnakych jazdnych odporov (aerodynamicky, valivy atd.) je to mnozstvo vzdy rovnake. Ale podla Tvojej teorie by pri studensom vzduchu motor potreboval viac energie / viac paliva na to, aby prekonal tu istu vzdialenost. Vidis v tom nejaku logiku?

07.03.2019 - 16:58:59

MageZ

Mesto: Bratislava
Založený: 10. 12. 2013
Príspevky: 8 705
Bicykle: Giant Trance X2 2012 | Author Prime | Devinci Troy carbon 2014 | CTM KirtDing | Transition Patrol carbon 2016

cena tej Lady je dost nepodareny vtip... a ak to ma mat este ten povestny "servis" na Poliankach, tak to bude zazitkov a zazitkov

07.03.2019 - 16:59:54

tulenik

Mesto: BA - DNV
Založený: 14. 9. 2007
Príspevky: 7 478
Bicykle: Pell's Razzer Pro Customised (2007) | Lapierre Xelius SL 600 Disc FDJ (2017) | Lapierre Zesty 514 (2009)

Jezus vzduch s vyššou hustotou resp. koncentráciou zároveň kladie vyšší odpor, napr.
samozrejme, sú to desatiny percenta na kelvin rozdielu, ale medzi 30 °C a -20 °C to je celkom chrumkavý rozdiel

07.03.2019 - 17:05:07

Francisek

Mesto:
Založený: 26. 1. 2019
Príspevky: 377
Bike: Stump

Nechcem sa vám miešať do debaty o váhe vzduchu, no treba si uvedomiť, že ECU už dnes nemeria váhu ale prietok vzduchu a teplotu. Váha vzduchu bola v starších systémoch vstrekovania. Ďalší údaj so vzduchom je už len jeho tlak, ten dokáže dosť ovplyvniť chod. Len toľko k tej vašej debate.

07.03.2019 - 17:34:00

Noldo

Mesto: Banka
Založený: 2. 12. 2010
Príspevky: 603
Bike: Ghost ASX 5100

V zime mám menšiu spotrebu ako v lete. Robím niečo zle? Zimné pneu, hustota vzduchu, horšie poveternostné podmienky sú stále fajn oproti klimatizácií.

07.03.2019 - 17:40:54

madbugie

Mesto: Trnava
Založený: 2. 5. 2018
Príspevky: 1 074
Bicykle: CTM Koyuk 2.0 | CTM Tranz 2.0 | "CTM" DoTy 2.0

Zaujímavé... A čo je to za auto a motor? Klíma mechanická? Dopĺňal si chladivo?

Teda a k tej váhe vzduchu... Zaujímavé.. inak som myslel že 1 Kubík - 1 kilo, takže 2 litrový 4taktny motor na jednu otáčku nasaje 1/4 čo je 0,5 litra l, čo je 0,5 g vzduchu... A teda akýže je to ten teplotný rozdiel v tej váhe vzduchu?

07.03.2019 - 20:18:26