Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Novinky 20XY # MTB # údržba # značky # skúsenosti # diskusia # technické otázky

+552

+554

🔥

Anonym • 4. 1. 2012 o 10:42

🔥

+552

+554

Povodna tema "Čo nové v roku 20XY?" do konca roku 2011: o-hocicom/co-nove-v-roku-20xy-t13848.html

---

http://mtbs.cz/clanek/syncros-meni-majitele-stava-se-jim-scott/kategorie/tech-news

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (14 928)

Počet na stranu:

14926 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 49 50 51 52 53 … 747

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

MageZ • 3. 6. 2015 o 21:23

+kove kolesa na ebikoch, to o par rokov zaplni lesy po okoli..."tesim sa"

0 0

nimm_zwei • 6. 6. 2015 o 20:49

...Ono vsetko je to v prvom rade brutalne masirovanie hlav a marketing. Potreba rozhybat trh a predavat. To je alfa a omega vsetkeho. Nejaky koncept, kedy je vyvazenost medzi rychlostou a prejazdnostvou existuje, pre kazdeho je to ine, ale vsetko je to o $$$. Gary Fisher tlacil 29er bajky od roku tusim 2002. A nic. A zrazu v roku asi 2011 nastala brutalna zmena...

lto, ani “v prvom rade“, ani “alfa a omega“ a dokonca ani vyhradne o $$$ vsetko nie je. Spravidla je to KOMBINACIA faktorov. Tym padom su tvoje kategoricke hlasky zakonite nepresne. Na priklade GF jasne vidino, ze v prvom rade alfou omegou je DOBRE, resp. LEPSIE RIESENIE. Uznavam, je to niekedy relativny pojem, ale casto aj nie. Ubezpecujem ta, ze kazdy, kto dnes sedla 29”, ma sakra jasno v tom, ci by si prial navrat k 26” alebo nie.

Ano, GF by to sam a bez dostupnosti komponentov nepresadil. Lenze ti unika, ze na sklonku minulej dekady uz davno nebol sam, ale bolo tam mrte malych firiem, ktore jednoducho prestali stavat na 26”. Pod tymto tlakom velke “S” zacalo velmi pozvolna pridavat 29” do svojej ponuky. Je uplne pochopitelne, ze v istej kritickej chvili do toho dali aj vsetku marketingovu silu (vid tvoja oblubena anekdota z eurobike). Ale tzv. “brutalna zmena“ v skutocnosti (pod povrchom) nebola az taka brutalna, ako prezentujes.

Ale nakoniec, prave aj VDAKA tomu okydavanemu marketingu a rozhybavaniu trhu mal aj nezorientovany nasinec zrazu po ruke to lepsie riesenie v lokalnej predajni ovela skor, nez by to bolo bez toho, nie? Daky vazny problem s tymto treba mat?

Iny priklad: Co je dnes podla teba 1x11? Fakt si trufnes hlasku, ze je to v prvom rade o masirovani hlav a rozhybavani predaja? Ozaj? No sotva. Je to evidentne najma prirodzena reakcia na dobyt a pachtenie sa po jednoduchosti - elegantna, funkcna technologicka skratka, ak chces. Marketing je len SPRIEVODNY jav, urychlovac.

Kazdopadne, rozdiel medzi 2.1" Rocket Ronom a 2.4" Rubber Queen je tak priepastny, co sa tyka efektu, ze pokial nejazdis vyslovene brutalne tereny prevazne kratke jazdy a povacsine dole, tak na maratone 100km /3000 ti lahke kolesa pri rovnakej vykonnosti nalozia mozno aj zopar hodin .. ono vyhoda sirokych makkych gum je len skutocne pri specifickych terenoch, ktore povacsine napr. v MK nenajdes (okrem snehu).

Verim, ze tvoje porovnanie 2.1" Rocket Ron vs. 2.4" Rubber Queen sedi, akurat neviem ci je az tak relevantne. Vsetko bude znova zavisiet od toho co porovnas s cim, pre koho to bude, a naco to bude. Mne ako rekreantovi, ne-maratoncovi, sampionovi slimacieho tempa a nepriatelovi adrenalinu sa dnes zije v MK ovela lepsie a pohodlnejsie na 2.4" Ardentoch, ako na 1.9“ Kendach volakedy pred 15 rokmi. Kde je napisane, ze patricne odlahcene, nizko-dezenove 3.0“ pneu tretej-stvrtej generacie nebudu ten sweet spot pre najsirsiu MTB populaciu? Ty uz dopredu poznas vlastnosti tych pneu? Lebo ”siroke makke gumy” je velmi siroky pojem. A co je, alebo nie je vhodne na MK tereny je sakra relativne - k ucelu, k schopnostiam, k ochote tolerovat nepohodlie, ocakavaniam, navykom, atd.

2 0

Baho • 6. 6. 2015 o 21:54

Nova vidla

6 0

jozkovicz • 8. 6. 2015 o 21:24

par gramov navyse .. http://adam.cas.sk/clanky/21076/neprehliadnutelna-vychytavka-pre-cyklistov.html

2 0

Threesomeex • 10. 6. 2015 o 8:11

http://www.pinkbike.com/news/crankbrothers-just-the-tip-video-2015.html Crankbrothers vyvija nové pedale pre Enduro

0 0

lto • 10. 6. 2015 o 9:51

ad GF a 29er

Ani ty, ani ja nevieme, co za tym je

.. moj nazor je taky, tvoj iny. Ani jeden nie je dolezity, podstatny je len fakt, ze sa to zvrhlo prakticky behom jedneho roka, ziaden pozvolny nastup tam nebol. Male firmicky si nikdy nic nepresadili /leda ak ich niekto kupil/. Viz. napr. 15mm oska .. na druhej strane, nie vsetko co presadzovali velke firmy, sa presadilo. Viz 22m oska alebo inverzne radenie od Shimana. To, ako velmi sa v tom angazoval Specialized je vidno doteraz, kedy zubami nechtami nechce 27.5", ale bude musiet

Nastup 27.5" ukazuje, ze 29er nie je ta najspravnejsia cesta, tak ako som napisal, kto chcel 29er, mohol to mat uz pred 10 rokmi (aj mal). 27.5" je taky maly rozdiel oproti 26" (ak beriem do uvahy nejake bezne 2.25" pneumatiky), ze sa na tom krasne da ilustrovat, aky velky marketingovy tlak bol s 29er vyvijany a aj tak to neslo

Si pozri, ako presiel Giant z 29er, ktore nesli na 27.5", a s akymi marketingovymi kecmi

Kto chcel 1x9 alebo 1x10 mohol to mat davno. Jednoprevodnikove riesenia tu existuju min. 15 rokov, akurat tomu chybal trosku vacsi rozsah. A ked si pozries diskusie za posledne 2 roky , tak neverim, ze si nevsimnes, ako zrazu ludia hromadne prechadzali z 3x9 alebo 2x10 na 1x9 (pripadne 1x10) a ako sim zazracne narastla sila v nohach (inak samozrejme pri tazsich prevodoch naozaj narasta, ale stracas potom vytrvalost na dlhe trate, proste to neutiahnes). Pritom to mohli urobit davno predtym, nez sa SRAM vytasil so svojou 1x11. Jasne, ze je to masirovanie hlav

Nehovorim to preto, ze nie su ludia, ktori to vyuziju. Ano, je takych dost, ma to svoje vyhody, ale tiez ma to svoje urcenie , nie je vseliek a rozhodne to nie je plnohodnotna nahrada ako sa to snazia popieraci reality neustale naznacovat. SRAM samozrejme urcity dopyt prislusne vyuzil a kedze zjavne trh zareagoval vdaka masazi, tak uz sa do toho pusta aj Shimano. Btw, co sa tyka technologickej skratky .. 1x11 bez gripshiftu nie je skratka ale obchadzka

Suhlasim, ze ak si rekreacny bajker, potulujuci sa od bufetu k bufetu, za cely den 15km singlaca, tak to moze mat vyznam. Hlavne s rozmachom elektrobajkov urcite. Ale co sa tyka vlastnosti a odlahcovanie .. nuz, poviem ti tak. Za asi 13 rokov intenzivnej horskej cyklistiky sa v plastoch nezmenilo nic

.. ziadna nova technologia, nic zazracne, co by pneumatiku vylepsilo, alebo odlahcilo. Jedine co sa udialo je to, ze sa ztensili boky a dava menej materialu, plus sa vyuziva vlastnost sirokeho rafku , co znizi vahu rafku aj pneumatiky. Aby si ma zle nechapal, ze to neznamena progress, znamena to, ale len urcitu zmenu, podmienenu rozvojom MTB, s urcitym kompromisom. Ziadna revolucia ale ako su ramy z karbonu to nie je. Preto neocakavaj, ze by 3" gumy budu lahke a rychle ako dnesne 2.1" Nebudu

A cosa tyka pojmu siroka makka guma, to nie je siroky pojem, to je pojem velmi uzky a jasny

A vaha pneumatiky je krucialna vlastnost, ktora hybe jak trhom (Schwalbe vs ostatni), tak ludmi /si pozri ako ludia s fatbajkami nahanaju lahke fat plaste

/

A este jeden priklad. Dopyt po teleskopickej sedlovke je tu minimalne 10 rokov .. kolko trvalo, nez sa trh rozhybal ? Pritom to bolo 1000x dolezitejsie nez nejaka 1x11 .. trh sa bude rozvijat viac a viac, akonahle marketing zisti, cim vsetkym dokaze ludi rozmaznat, aby kupovali a citili sa pohodlne. Ale MTB nie je o pohodlnom potulovani sa po singlaci. Je to drina a makacka, rovnako ako aj uzke pneumatiky a nizke zdvihy. Nastastie, tento burlivy technicky rozvoj prinasa aj pozitivum pre tych, ktori potrebuju aj nieco ine

0 0

Anonym • 10. 6. 2015 o 10:17

Z 3x10 s najlahsimi prevodmi 0.67, 0.75 a 0.86 som presiel na 1x11 s najlahsimi prevodmi 0.71, 0.83 a 0.94.
Medzi 0.67 a 0.71 je tak minimalny rozdiel, ze ked si napustim o 1dcl menej vody do rezervoaru, tak to je asi vyrovnane

A zjavne nejak zazracne narastla sila v nohach aj mne, lebo z obavy pre zivotnost hlinikoveho 42z pastorka ho takmer nepouzivam. Pritom najlahsie prevody na 3x10 som pouzival bezne. A nezda sa mi ze by som stracal vytrvalost - co som zatial bol parkrat na vyjazdoch okolo 60km (so stupanim cca 1600 vyskovych m), tak som sa necitil viac vycerpany ako na podobnych vyjazdoch na HT s 3x10.

1 0

Pali65 • 10. 6. 2015 o 10:31

Ale MTB nie je o pohodlnom potulovani sa po singlaci. Je to drina a makacka, rovnako ako aj uzke pneumatiky a nizke zdvihy. Nastastie, tento burlivy technicky rozvoj prinasa aj pozitivum pre tych, ktori potrebuju aj nieco ine

MTB má mnohé fazety, nie je možné to takto zaškatuľkovať, aj keď si môžeme byť istí, že najmä veľké firmy a ich marketingové oddelenia majú urobené domáce úlohy a vedia koľko ľudí sa čomu venuje, čo k tomu chcú a potrebujú.

Mimochodom, chcieť a potrebovať môže byť "disjunktná množina".

Rád by som poopravil naivné predstavy o tom, že marketing samotný dokáže masírovať hlavy. Masívne prijatie nejakej myšlienky sa dá očakávať až vtedy, keď sa k nej priklonia uznávané vzory, tomu sa hovorí sila názorového vodcu. Od nich preberú názory a správanie lokálni názoroví vodcovia a oni sú určujúci pre svoje okolie. Bez tohoto vplyvu sa môže marketing aj postaviť na hlavu, ale nebude účinný a ani najsilnejšie rozpočty bez metód PR nedokážu zvíťaziť. Darmo sa bude nejaký kandidát na starostu vyškierať z každého bilboardu, ak lokálni mienktovorci hovoria ľudu, že to je chrapúň a odroň. Pozrite, kto je starostom Trnavy a koľko marketingu (ne-)použil...

Ale v športe zasiahne aj fyzika, lebo pri pretekaní budú športovci hľadať to, čo im umožní vyhrávať a až vtedy bude nejaké vybavenie skutočne "in" pre verejnosť, je jedno, že väčšina sa vrcholovému športu nevenuje. Je vcelku zábavné sledovať, ako sú ľudia poobliekaní podľa svojich vzorov.

Až keď marketing nasadne na "vlnu", ktorú rozpútajú mienkotvorní ľudia (to sa dá robiť úplne cielene), až vtedy môže dosiahnuť úspech. A v športe existuje dôležitá poistka - nie je možné vychvaľovať niečo, čo vôbec nefunguje. Tvrdenie, že poprední jazdci nejazdia na 26" kolesách len preto, lebo im to nariadili ich sponzori, aby výrobcovia mohli donútiť konzumentov k úplnej výmene vozového parku, mám zaradené medzi veľmi pochybné konšpiračné teórie.

1 0

Anonym • 10. 6. 2015 o 10:46

no ja som práve zistil, že 24/36 najľahší prevod na 29ine je stále veľa a preto prechádzam na 22/36

ale tak tam kde som to zistil sa jazdilo 60 km s 2500 výškovými

4 0

lapaloma • 10. 6. 2015 o 10:55

katko, len tak námatkovo

akou rýchlosťou bežne na tom najľahšom jazdíš?

0 0

Anonym • 10. 6. 2015 o 11:01

ono nejde o to akou rýchlosťou ideš, proste tam bol taký terén, že som to musel občas lámať a radšej by som točil ľahší prevod...a nebolo to len po kameňoch a koreňoch ale aj v stojkách po šotke, či tých polských paneloch a tých tam bolo neúrekom...a to už keď má Imro 22/36 a vie prečo, tak čo potom ja

1 0

kvakob • 10. 6. 2015 o 13:41

aj ja mam 22/36

,len tie vase "nohy" nie

0 0

110mat110 • 10. 6. 2015 o 14:05

Kokos sa citim ako dupac pri 24/34 a 29"

0 0

bimjeam • 10. 6. 2015 o 14:18

Ja mám tiež 22/36 a vo Veľkých Karloviciach na 30km trati som bol zaň vďačný.
Až budem mať zadné koleso pod 800g, alebo sa vykašlem na závody, tak pouvažujem aj o tom 1x11