Som to pôvodne len tak zbežne pozeral, že či to má vôbec zmysel, lebo ja tie veci vo vidle mám už riešené cez AWK, ale toto vyzerá ako veľmi schopné riešenie. AWK má najväčší problém, že potrebuje pri pretočení
vidlice priestor pod rámom, alebo KNOCK Block, lebo inak je kontakt ventilov s rámom....
Tento carbon air plánujú ďalej to rozšíriť na viac modelov vidlíc a vytvoriť k tomu aj špeciálne air shafty, ktoré budú zväčšovať negatívnu komoru, ktorá ešte zlepší tuhosť úvodného zdvihu a teda citlivosť. Okrem toho aplikácie toho materiálu majú aj v akustike...Pekné celkom, uvidí sa či si to nájde užívateľov.
arrow_outward
Produkty pre outdoor nadšencov
