ked chces podnikat na internete, skus sa trochu odosobnit a nevystupovat ako nejaky butthurt diskuter na fejsbuku
áno, ne-odosobnene som reagoval na síce nezmyselný ale dosť osobne cielený príspevok. Ktorého autor sa podujal niečo hodnotiť len na základe svojich mylných dojmov.
na internete nepodnikám a ani nechcem
keď budeš vedieť rozmer diery tak sa zmení čo? vydáš certifikát podľa STN EN 1090?
Nezmeni to nic - nevhodne riesenie pre MTB ani riadne diery nezachrania.
V pivnici smuhy na stene od kolesabiku neriesim, v obyvacke by mi asi vadili...
Konstrukcne a dizajnovo zaujmava vychytavka vyzera napr. takto: https://www.youtube.com/watch?v=vQ45QoC2dDY&t=90s Ten zaves na pedal by sa pre este vacsiu flexibilitu a skladnost dal spravit relativne jednoducho aj dlzkovo nastavitelny a s pantom. Vsetko DIY. Pripadne aj o dost dlhsi s hakom na hornu trubku namiesto pedalu.
zvláštne že riešiš šmuhy od kolesa biku, na stene pri vešiaku na kde sa kolesá (minimálne pri cesnaku) vôbec steny nedotýkajú ale ako príklad "správnych vychytávok" dáš vešiaky kde sa kolesá steny dotýkajú a robia šmuhy...
robili sme prieskum produktov na trhu a všetky tieto veci poznám. A prevažne ide o jednoúčelové veci (spôsobom zavesenia) a iba na bike. HangR bike, umožnime zavesenie bike viacerými spôsobmi, a okrem toho tam odložíš aj iné súčasti bike výbavy...
Pri tych rozmeroch - vzdialenost stredu hornej trubky od steny cca. 27cm by som povedal, ze dnesne MTB s 29" kolesami a takmer 80cm riaditkami sa tam bez dotyku steny ani nezmestia. Trojuholniky prepocitavat sa mi tu naozaj teraz nechce. A ak by sa aj zmestilo, nic nebrani nahodnemu dotyku.
Ten prieskum a vysledok ma prekvapuje. Ano v malych bytoch treba priestor vyuzit a bike moze skoncit aj v obyvacke, ale pre tretry, helmu a pripadne aj lyze sa snad nejake miestecko da najst. Vesat tretry trvalo v miestnosti, aj keby to hned bola len chodba, no ...
Vravi sa, ze kazde zbozi si najde kupce. V tomto pripade som si tym nie tak isty.
@lukas6s8p keď ideš niečo hodnotiť tak by som ti odporúčal si danú vec aspoň poriadne pozrieť. Neurobíš tak zo seba hlupáka... Pre kotvenie sú tam 4 diery (slovom štyri diery ... ) Ktoré pri vhodnom spôsobe kotvenia zabezpečujú nosnosť, ďaleko prevyšujúcu hmotnosť akéhokoľvek bike aj e-bike.
Ak máš tak skvelé nápady, nikto ti nebráni navrhnúť a vyrábať akúkoľvek vec (aj vešiak na bike) a nie len blábolať na internetových fórach.
Práve ten vhodný spôsob kotvenia môže byť dosť problém. Mňa v škole statika len veľmi jemne lízla, ale aj bez nej mi je na prvý pohľad jasné, že tie spodné šróby budú namáhané podstatne menej ako horné (resp. vôbec, keďže spodok držiaka do steny tlačí), takže ostávajú horné 2 diery (slovom dve diery ...)
V homogénnych materiáloch (betóne, plnej tehle a dreve) sa dá ťažko niečo pokaziť a 2x8mm šróby udržia aj tri metráky, ale kotviť univerzálnou hmoždinkou do modernej dierovanej tehly už taká istota nieje. Vrták často ujde niekam mimo (diera je potom zbytočne veľká a nesedí s držiakom) a styčná plocha hmoždiny s tehlou je veľmi malá. Do pórobetónu je to lepšie, ak sa vyvŕta rovná diera, najlepšie bez príklepu, ale stále je riziko, že sa vydrolí pri dynamickom namáhaní (pri vešaní biku). Do železobetónu je to o šťastí, ak sa trafí výstuž, môže sa začať znova vedľa. Ak je to druhá dier, tak obe. Do drevotriesky budú priložené šróby asi úplne nevhodné.
Ak by bolo v držiaku v hornej rade viac dier, alebo ideálne diagonálnych drážok, tak by bolo oveľa jednoduchšie vysporiadať sa s problémami pri vŕtaní dier. Stálo by to chvíľku navyše pri návrhu a nejaký centík za pálenie pri výrobe. Ale to by musel mať dizajnér skúsenosti s kotvením do rôznych materiálov.
Inštalačný návod som si všimol až teraz https://hangr.eu/podpora/manual/, ale ani z neho som sa nedozvedel priemer dier v držiaku. Neprezradíš?
Inak do dierovanej tehly a pórobetónu odporúčam Fischer SX10x80 a drevošróby 8x100mm (namastiť závit!). Do betónu sa zle zatĺkajú, tam S10
Práve ten vhodný spôsob kotvenia môže byť dosť problém. Mňa v škole statika len veľmi jemne lízla, ale aj bez nej mi je na prvý pohľad jasné, že tie spodné šróby budú namáhané podstatne menej ako horné (resp. vôbec, keďže spodok držiaka do steny tlačí), takže ostávajú horné 2 diery (slovom dve diery ...)
V homogénnych materiáloch (betóne, plnej tehle a dreve) sa dá ťažko niečo pokaziť a 2x8mm šróby udržia aj tri metráky, ale kotviť univerzálnou hmoždinkou do modernej dierovanej tehly už taká istota nieje. Vrták často ujde niekam mimo (diera je potom zbytočne veľká a nesedí s držiakom) a styčná plocha hmoždiny s tehlou je veľmi malá. Do pórobetónu je to lepšie, ak sa vyvŕta rovná diera, najlepšie bez príklepu, ale stále je riziko, že sa vydrolí pri dynamickom namáhaní (pri vešaní biku). Do železobetónu je to o šťastí, ak sa trafí výstuž, môže sa začať znova vedľa. Ak je to druhá dier, tak obe. Do drevotriesky budú priložené šróby asi úplne nevhodné.
Ak by bolo v držiaku v hornej rade viac dier, alebo ideálne diagonálnych drážok, tak by bolo oveľa jednoduchšie vysporiadať sa s problémami pri vŕtaní dier. Stálo by to chvíľku navyše pri návrhu a nejaký centík za pálenie pri výrobe. Ale to by musel mať dizajnér skúsenosti s kotvením do rôznych materiálov.
Inštalačný návod som si všimol až teraz https://hangr.eu/podpora/manual/, ale ani z neho som sa nedozvedel priemer dier v držiaku. Neprezradíš?
Inak do dierovanej tehly a pórobetónu odporúčam Fischer SX10x80 a drevošróby 8x100mm (namastiť závit!). Do betónu sa zle zatĺkajú, tam S10
Neviem úplne presne o čo ti ide (aj keď to tak trochu tuším od prvého príspevku). v každom prípade ďakujem za siahodlhý výklad statiky kotvenia, aj keď si si z toho vytiahol len časti ktoré ti akurát vyhovujú...
Aby sme sa vrátili k podstate veci: Ide o vešiak na bike ( vec ktorá v zásade málo kedy presahuje 15kg) , hangR v pohode unesie 30kg e-bike.
Návrh /vývoj netrval chvíľku ale mesiace a kotvenie je len jeden z X problémov ktoré sa sa pri vývoji takéhoto produktu musia riešiť. Rozmiestnenie kotviacich bodov je trochu komplexnejší problém ako si predstavuješ a vstupuje to toho viac faktorov. Spôsob ktorý opisuješ, je na prvý pohľad možno fajn ale má zásadný problém - k otvorom sa žiadnym náradím nedostaneš. Ak by si sa tam chcel dostať potrebuješ otvory v tele držiaka, to ale znamená oslabenie v konštrukcie v namáhanom mieste. A zdanlivo "ideálne" riešenie je nepoužiteľné.
V balení je kotviaci materiál ktorý postačuje na väčšinu bežných aplikácii, ak máš doma steny so spomínaných problematických materiálov tak použiješ kotviaci materiál na to určený. Prípadne taký ktorý máš na danej stene vyskúšaný.
ps: Verím že keď si hangR kúpiš tak zvolíš [b]vhodné kotvenie[b] pre typ steny na ktorú to budeš vešať.
Miestna znacka z Amsterdamu - velmi oblubena a velmi draha, ale musim uznat, ze tie bicykle maju naozaj pekne vymyslene a urobene az do detailov.
Ak chcete este druhu top NL znacku na mestske bicykle, tak doporucejem pozriet https://urbanarrow.com/ - behaju na tom aj postari, kurieri a samozrejme mamicky s deckami. Perd tyzdnom na to isiel DC Rainmaker tiez nejake hobby zavody - fakt pekne bakfietsy (Slovensky nazov asi neexistuje)
co sa tyka drziaku kazdu snahu by sme mali ocenit, no ja kotviaci material, ktory byva pribaleny vzdy vymienam za svoj, neda sa najst univerzalny. mne sa tu uz asi 1,5roka vala takyto drziak a stale som ho nestrekol farbou a je navrhnuty na 5x kombi skrutku M6 zo zadu som chcel davat este maticu o ktoru sa oprie na ciastocne nastavenie roviny pretoze steny byvaju krive a je odsadeny od steny.
Neviem či to predstavili tento rok, ale nad takouto vychytávkou na sedlo dlhšie premýšľam, že by sa hodila, len mne by to pasovalo, keby sa to dalo ovládať z riaditok...ale toto je tiež zaujímavá alternatíva...aj keď cena hrôza.
Cena to asi neurobí nejakou lákavou záležitosťou. Aj keď na moju sedlovku len 284 dolárov Skôr sa mi úplne nezdajú tie uhly, hlavne to sklopenie dolu o 10° - to sa mi zdá už až moc. Ja vzhľadom na kompromis vozím sedlo asi 3° sklopené na ***** niekedy by sa pýtalo ešte viac, ale 10° už je dosť.
Celý systém je umiestnený v náboji kolesa a bezdrôtovo komunikuje s cyklopočítačom, ktorý sa nachádza na predstavci bicykla, a slúži na zobrazenie aktuálneho tlaku v pneumatikách. Ovládanie tlaku je pomocou dvoch bezdrôtových tlačidiel umiestnených na riadidlách bicykla. Pomocou týchto tlačidiel môže jazdec dofukovať a vypúšťať pneumatiky rýchlosťou 0,5 bar/7,3 psi za sekundu.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
áno, ne-odosobnene som reagoval na síce nezmyselný ale dosť osobne cielený príspevok. Ktorého autor sa podujal niečo hodnotiť len na základe svojich mylných dojmov.
na internete nepodnikám a ani nechcem
Nezmeni to nic - nevhodne riesenie pre MTB ani riadne diery nezachrania.
V pivnici smuhy na stene od kolesa biku neriesim, v obyvacke by mi asi vadili...
Konstrukcne a dizajnovo zaujmava vychytavka vyzera napr. takto:
https://www.youtube.com/watch?v=vQ45QoC2dDY&t=90s Ten zaves na pedal by sa pre este vacsiu flexibilitu a skladnost dal spravit relativne jednoducho aj dlzkovo nastavitelny a s pantom. Vsetko DIY. Pripadne aj o dost dlhsi s hakom na hornu trubku namiesto pedalu.
V pivnici smuhy na stene od kolesa biku neriesim, v obyvacke by mi asi vadili...
Vychytavka vyzera napr. takto:
https://www.youtube.com/watch?v=vQ45QoC2dDY&t=90s
zvláštne že riešiš šmuhy od kolesa biku, na stene pri vešiaku na kde sa kolesá (minimálne pri cesnaku) vôbec steny nedotýkajú ale ako príklad "správnych vychytávok" dáš vešiaky kde sa kolesá steny dotýkajú a robia šmuhy...
robili sme prieskum produktov na trhu a všetky tieto veci poznám. A prevažne ide o jednoúčelové veci (spôsobom zavesenia) a iba na bike. HangR bike, umožnime zavesenie bike viacerými spôsobmi, a okrem toho tam odložíš aj iné súčasti bike výbavy...
Ten prieskum a vysledok ma prekvapuje. Ano v malych bytoch treba priestor vyuzit a bike moze skoncit aj v obyvacke, ale pre tretry, helmu a pripadne aj lyze sa snad nejake miestecko da najst. Vesat tretry trvalo v miestnosti, aj keby to hned bola len chodba, no ...
Vravi sa, ze kazde zbozi si najde kupce. V tomto pripade som si tym nie tak isty.
Ak máš tak skvelé nápady, nikto ti nebráni navrhnúť a vyrábať akúkoľvek vec (aj vešiak na bike) a nie len blábolať na internetových fórach.
Práve ten vhodný spôsob kotvenia môže byť dosť problém. Mňa v škole statika len veľmi jemne lízla, ale aj bez nej mi je na prvý pohľad jasné, že tie spodné šróby budú namáhané podstatne menej ako horné (resp. vôbec, keďže spodok držiaka do steny tlačí), takže ostávajú horné 2 diery (slovom dve diery ...)
V homogénnych materiáloch (betóne, plnej tehle a dreve) sa dá ťažko niečo pokaziť a 2x8mm šróby udržia aj tri metráky, ale kotviť univerzálnou hmoždinkou do modernej dierovanej tehly už taká istota nieje. Vrták často ujde niekam mimo (diera je potom zbytočne veľká a nesedí s držiakom) a styčná plocha hmoždiny s tehlou je veľmi malá. Do pórobetónu je to lepšie, ak sa vyvŕta rovná diera, najlepšie bez príklepu, ale stále je riziko, že sa vydrolí pri dynamickom namáhaní (pri vešaní biku). Do železobetónu je to o šťastí, ak sa trafí výstuž, môže sa začať znova vedľa. Ak je to druhá dier, tak obe. Do drevotriesky budú priložené šróby asi úplne nevhodné.
Ak by bolo v držiaku v hornej rade viac dier, alebo ideálne diagonálnych drážok, tak by bolo oveľa jednoduchšie vysporiadať sa s problémami pri vŕtaní dier. Stálo by to chvíľku navyše pri návrhu a nejaký centík za pálenie pri výrobe. Ale to by musel mať dizajnér skúsenosti s kotvením do rôznych materiálov.
Inštalačný návod som si všimol až teraz https://hangr.eu/podpora/manual/, ale ani z neho som sa nedozvedel priemer dier v držiaku. Neprezradíš?
Inak do dierovanej tehly a pórobetónu odporúčam Fischer SX10x80 a drevošróby 8x100mm (namastiť závit!). Do betónu sa zle zatĺkajú, tam S10
V homogénnych materiáloch (betóne, plnej tehle a dreve) sa dá ťažko niečo pokaziť a 2x8mm šróby udržia aj tri metráky, ale kotviť univerzálnou hmoždinkou do modernej dierovanej tehly už taká istota nieje. Vrták často ujde niekam mimo (diera je potom zbytočne veľká a nesedí s držiakom) a styčná plocha hmoždiny s tehlou je veľmi malá. Do pórobetónu je to lepšie, ak sa vyvŕta rovná diera, najlepšie bez príklepu, ale stále je riziko, že sa vydrolí pri dynamickom namáhaní (pri vešaní biku). Do železobetónu je to o šťastí, ak sa trafí výstuž, môže sa začať znova vedľa. Ak je to druhá dier, tak obe. Do drevotriesky budú priložené šróby asi úplne nevhodné.
Ak by bolo v držiaku v hornej rade viac dier, alebo ideálne diagonálnych drážok, tak by bolo oveľa jednoduchšie vysporiadať sa s problémami pri vŕtaní dier. Stálo by to chvíľku navyše pri návrhu a nejaký centík za pálenie pri výrobe. Ale to by musel mať dizajnér skúsenosti s kotvením do rôznych materiálov.
Inštalačný návod som si všimol až teraz https://hangr.eu/podpora/manual/, ale ani z neho som sa nedozvedel priemer dier v držiaku. Neprezradíš?
Inak do dierovanej tehly a pórobetónu odporúčam Fischer SX10x80 a drevošróby 8x100mm (namastiť závit!). Do betónu sa zle zatĺkajú, tam S10
Neviem úplne presne o čo ti ide (aj keď to tak trochu tuším od prvého príspevku). v každom prípade ďakujem za siahodlhý výklad statiky kotvenia, aj keď si si z toho vytiahol len časti ktoré ti akurát vyhovujú...
Aby sme sa vrátili k podstate veci: Ide o vešiak na bike ( vec ktorá v zásade málo kedy presahuje 15kg) , hangR v pohode unesie 30kg e-bike.
Návrh /vývoj netrval chvíľku ale mesiace a kotvenie je len jeden z X problémov ktoré sa sa pri vývoji takéhoto produktu musia riešiť. Rozmiestnenie kotviacich bodov je trochu komplexnejší problém ako si predstavuješ a vstupuje to toho viac faktorov. Spôsob ktorý opisuješ, je na prvý pohľad možno fajn ale má zásadný problém - k otvorom sa žiadnym náradím nedostaneš. Ak by si sa tam chcel dostať potrebuješ otvory v tele držiaka, to ale znamená oslabenie v konštrukcie v namáhanom mieste. A zdanlivo "ideálne" riešenie je nepoužiteľné.
V balení je kotviaci materiál ktorý postačuje na väčšinu bežných aplikácii, ak máš doma steny so spomínaných problematických materiálov tak použiješ kotviaci materiál na to určený. Prípadne taký ktorý máš na danej stene vyskúšaný.
ps: Verím že keď si hangR kúpiš tak zvolíš [b]vhodné kotvenie[b] pre typ steny na ktorú to budeš vešať.
Ak chcete este druhu top NL znacku na mestske bicykle, tak doporucejem pozriet https://urbanarrow.com/ - behaju na tom aj postari, kurieri a samozrejme mamicky s deckami. Perd tyzdnom na to isiel DC Rainmaker tiez nejake hobby zavody - fakt pekne bakfietsy (Slovensky nazov asi neexistuje)
https://arboriabike.sk/files/pics/cargo-bicykel-web.jpg
https://www.aenomalyconstructs.com/
cane creek mi zrovna nepride, ze by mal premrstene ceny, nemyslel si ceramic speed?
Celý systém je umiestnený v náboji kolesa a bezdrôtovo komunikuje s cyklopočítačom, ktorý sa nachádza na predstavci bicykla, a slúži na zobrazenie aktuálneho tlaku v pneumatikách. Ovládanie tlaku je pomocou dvoch bezdrôtových tlačidiel umiestnených na riadidlách bicykla. Pomocou týchto tlačidiel môže jazdec dofukovať a vypúšťať pneumatiky rýchlosťou 0,5 bar/7,3 psi za sekundu.