Tokeny, odtrh, sag... | Servis, opravy

+36

+38

🥶

Marinada • 4. 3. 2017 o 9:14

🥶

+36

+38

Dobre chodi 34 Fit4 ?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (150)

Počet na stranu:

150 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 … 8

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

romanx • 4. 3. 2017 o 9:29

Zatial som mal len jednu jazdu v terene, dnes bude druha. Zatial som spokojny, aj ked este vychytavam tlak a kompresiu.

0 0

Kristina • 4. 3. 2017 o 9:39

Roman, mysli na to, že môžeš vyberať, alebo pridať plastové tokeny do vzduchovej komory. Ak si ľahký, odporúčam hneď vybrať jeden až dva.

1 0

romanx • 4. 3. 2017 o 9:54

jj, to viem. K vidlici som dostal este 3 nahradne, len ju musim najprv poriadne prevetrat. Z jednej jazdy sa nedaju robit zavery. Dnes beriem pumpicku a budem laborovat. Chod je inak pekne hladky. Musim trochu polaborovat aby bola citliva z kraja zdvihu a sucasne sa tak nezanarala do zdvihu. Je to moja prva Foxka, doteraz som mal len RS (Rebu, 2xSidu, Revelation, Pike) a Maguru.
Takze dnes budem laborovat

0 0

Kristina • 4. 3. 2017 o 16:36

Práve tým, že vyberieš token zjemníš počiatočný odtrh. Ale to určite vieš. Ja som nechala na moju váhu o jeden viac ako minimum.

0 0

Anonym • 4. 3. 2017 o 22:57

? tokeny sa praveze pridavaju na to, aby stacilo fukat nizsie tlaky (jemnejsi zaciatok) bez toho aby to chodilo hned po dorazoch

4 0

romanx • 4. 3. 2017 o 23:46

https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=614
PhilJ ma recht

0 0

erikmir • 4. 3. 2017 o 23:55

Nie je to tak, že keď zmenšíš komoru, musíš potom fúkať vyšší tlak, ak chceš ten istý sag?

0 0

Kristina • 5. 3. 2017 o 8:54

romanx napísal:

https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=614
PhilJ ma recht

Roman, ten tvoj odkaz nemá nič spoločné s odtrhom. O čom je, hovorí úplne prvá veta článku.
"Changing volume spacers in the 32/34 FLOAT fork is an easy internal adjustment that allows you to change the amount of mid stroke and bottom out resistance."

0 0

romanx • 5. 3. 2017 o 9:54

Kika:

If you have set your sag correctly and are using full travel (bottoming out) too easily, then you could install one or more spacers to increase bottom out resistance.
If you have set your sag correctly and are not using full travel, then you could remove one or more spacers to decrease bottom out resistance.

0 0

KinDo • 5. 3. 2017 o 10:09

erikmir napísal:

Nie je to tak, že keď zmenšíš komoru, musíš potom fúkať vyšší tlak, ak chceš ten istý sag?

nie - nie je to tak

0 0

Kristina • 5. 3. 2017 o 16:47

Ale odtrh a "bottom our resistance" sú predsa 2 rozdielne veci.

0 0

Anonym • 5. 3. 2017 o 20:22

...ktore spaja jedna vec - tlak na ktory nakoniec tu vidlu nafukas

0 0

zihadlo 5 • 5. 3. 2017 o 20:31

z hora tlací komora z dola pružina, ak sa sila komory F1 bliži sile pružiny F2, vidlica je citlivá, ak je sila komory F1 vyššia ako sila pružinyF2, citlivosť sa znižuje,
Čím väčší je rozdiel síl na seba pôsobiacich,
Oproti staremu systemu u RS dual air.. tak si si nastavil aj spodok aj vrch( dalo sa urobiť necitlivu mrchu zavodnicku aj čistu hupavu žehličku, pretože si si vedel nafukať na tvrdo aj vrch aj spodok a stale to bolo citlive... ak si urobil väčší rozdiel napr o 30-40 vidlica bola necitliva na bežne male nerovnosti
na líške maš spodok pevne daný pružinou, vrch fukas... ak do vrchu daš 2-3 tokeny zmenší sa komora, tlak može byť nižší a nebude sa tolko stláčať do zdvihu a sila F1 sa bliži k F2 citlivosť je lepšia.

0 0

Kristina • 5. 3. 2017 o 20:56

Asi mám potom pokazenú vidlu. Na mojej Foxke to funguje presne opačne. S pôvodnými 2 alebo 3 tokenami bola necitlivá na malé nerovnosti a odtrh bol na moju váhu pri sagu 2cm tragický. Kompresia nastavená úplne na minime. Zväčšením objemu komory odobratím všetkých tokenov je to iná liga.

0 0

zihadlo 5 • 5. 3. 2017 o 21:08

no mne to takto funguje.. ked som to mal nafukane bez tokenov, tak to nič nežralo,ked som pridal tokeny a ubral tlaku. tak to žerie pekne a nemám vidlu zanorenu na 40%... nebehám po dorazoch, možno tam hrá rolu aj zdvih vidlice a hmotnosť medzikusu. mám 120mm zdvih/83kg

0 0

Kristina • 5. 3. 2017 o 21:36

Problém bude asi v tom, že nemám 83kg

Nie je náhodou aj zväčšenie objemu tlmičov Fox komorou Evol snaha o zvýšenie citlivosti?

0 0

Marinada Autor • 5. 3. 2017 o 21:44

Vacsia je len negativka.

0 0

Gusto0 • 5. 3. 2017 o 21:45

novinky 2017 v roku 2016 - uplne ste ma s tymi tokenmi zmiatli

mam rebu 100mm solo air a vobec sa mi nepaci ako ide - drobnosti nevychyta a ponara sa strasne do zdvihu - este ju chcem prifuknut ci to nepomoze a ked nie chcel som vyskusat jeden token. ale teraz neviem

mam (70kg)

0 0

romanx • 5. 3. 2017 o 22:49

Dobre to je vysvetlene tu: http://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/fahrwerks-tuning-federgabel-%20-daempfer-pimpen/a34155.html
Je mehr Spacer man einbringt, also je kleiner die Positivluftkammer wird, desto progressiver wird die Federkennlinie. So bewahrt man sich ein feines Ansprechverhalten und verbessert Durchschlagschutz am Ende. Andersherum: Durch Entnahme von Spacern nutzt man den Federweg leichter aus und erhält eine linearere Kennlinie.
Leichtere oder besonders sanfte Fahrer, die im Werks-Set-Up nicht den gesamten Federweg nutzen, können auf dieselbe Weise durch Entnahme vorhandener Spacer die Progression reduzieren und so den gesamten Federweg nutzbar machen.
Som na

a neznasam na nom pisat, tak len ctrl+v

1 0

lto • 6. 3. 2017 o 6:48

Kristina: s tym treba nieco robit

, takto sa tazko porovnava

Gusto0 : tam moze byt este aj iny problem, bezny u RS vidlic .. a sice, ze drhnu vnutorne nohy o puzdra a preto je necitliva. Mam 2 take vidlice /co musim opravit/. Dalsi problem moze byt negativka .. ale takto tazko posudit. Jednu RS SA som skusal a chodila dobre.