Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Motorizmus a veci súvisiace # značky # skúsenosti # poradenstvo # diskusia # technické otázky # nákup

+409

+411

🔥

arcrue • 5. 2. 2010 o 19:35

🔥

+409

+411

Takze zakladam tuto temu, aby sa veci suviasace aut, motoriek a hoci aj kosaciek preberali tu a nie medzi bikami. Urcite je tu vela fanusikov (aj odporcov) tejto tematiky, ktory budu radi prispievat

Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (9 760)

Počet na stranu:

9760 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 132 133 134 135 136 … 488

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Pali65 • 28. 10. 2017 o 9:35

Jezus napísal:

Pali: Takze Ty nemas podla technicaku vozidlo kategorie M1/N1, ale kategorie G?

Práve to pozerám a mám tam napísané M1G. Fčúľ buc múdry...

0 0

Jezus • 28. 10. 2017 o 10:08

No, tak to vyzera, ze mozes jazdit na letnych kedze mas osobne terenne vozidlo.

Ale overil by som si to u dopravakov... Len potom nezabudni prisposobit jazdu stavu a povahe vozovky.

0 0

Pali65 • 28. 10. 2017 o 10:16

Toto právo naisto nevyužijem... V zime len na zimných.
Inak sranda, ako sa zlepší trakcia a ovládateľnosť po zapnutí štvorkolky už len pri intenzívnejšom daždi.

0 0

kajto • 28. 10. 2017 o 11:50

Kedysi som cital test Kia Sportage 2WD vs 4WD nieco ako Haldex, 18m slalom na snehu ,rovnaka motorizacia , rovnake gumy. 2WD suverenne vyhralo, skratka Haldex svojimi zasahmi nijako neprospel k zlepseniu trakcie a plynulosti prejazdu slalomom.

0 0

FeroR • 28. 10. 2017 o 11:53

Je to jasne!
Na slalom 2WD
Na SK cesty 4WD

0 0

CraObs • 28. 10. 2017 o 13:50

ak to bol haldex starsich generacii ani sa nedivim, ten vedel narobit viac skody ako uzitku

0 0

11kubo • 28. 10. 2017 o 20:22

Do porovnania zimných zaradili aj celoročku Michelin, tak si môžete urobiť obraz sami

0 0

romanx • 28. 10. 2017 o 20:27

Pali65 napísal:

Toto právo naisto nevyužijem... V zime len na zimných.
Inak sranda, ako sa zlepší trakcia a ovládateľnosť po zapnutí štvorkolky už len pri intenzívnejšom daždi.

jj, toto mozem potvrdit, jazdim Outika. A ked zaberie v zakrute S-AWC, to je citit brutalne.

0 0

Syfon • 30. 10. 2017 o 17:00

Po včerajšej víchrici sme dnes boli nahadzovať vysielač, na zimné nejak nestihli prezuť ale šlo to aj bez nich, darmo, poctivá štvorkolka

5 0

Noldo • 30. 10. 2017 o 21:55

Pekné to tam máš. Aj sa to trápilo, alebo to dalo aj s letnými ľavou zadnou ? Mne sa ešte tiež nechce prezúvať, kým to príde k nám dole, to ešte týždeň, dva vydrží.

0 0

chmeliak • 30. 10. 2017 o 22:08

Syfon ako to maju teraz? je to stale rovnale? dva rezimy - 4kolka automaticke zapinanie zadku pri preklznuti kolies alebo 4x4 natrvalo do 50 km/h.

0 0

Patrk • 30. 10. 2017 o 22:40

Noldo napísal:

Pekné to tam máš. Aj sa to trápilo, alebo to dalo aj s letnými ľavou zadnou ? Mne sa ešte tiež nechce prezúvať, kým to príde k nám dole, to ešte týždeň, dva vydrží.

Dovolím si odpovedať za autora príspevku

Grand Vitara je ešte poriadny kus auta s výbornými jazdnými vlastnosťami na rozbitom povrchu, snehu a blate. Túto generáciu máme v dlhej aj krátkej variante a na zimu je to úplne ideálne vozenie, dokonca aj na letných gumách. Auto je stabilné a je vidieť, že majú skúsenosti so 4wd systémami.

- čo sa týka režimov podla motorizácie DDIS má redukciu, 4L a 4H. Podľa toho čo sme skúšali sa permanentne točia všetky kolesá v istom pomere, v prípade, že sa koleso dostane do šmyku tak sa pomer mení a všetko už reguluje elektronika (ktorá fakt funguje)

Je to fakt super auto, taký stredný Offroad z novších aut. Jediné čo sa mi nepáči je, že ho treba držať viac v otáčkach a chýba mu 6 na diaľniciach. Ale popravde, toto auto neni na diaľnice

0 0

Noldo • 30. 10. 2017 o 23:04

Na tom snehu ma tiež zaujalo. To až natoľko, že som si o ňom prečítal článok na autorubik.
Žiadne z takýchto áut až po prémiovejšie suv (tuareg) nejazdia dobre vo vyšších rýchlostiach. Tu sa dlhá 6ka nenosí.
Mňa však zaujala kombinácia fajn terénnych vlastností so samonosnou karosériou a dokonca viacprvkovou zadnou nápravou. Jazdí to použiteľne aj po ceste, však?
Inak dočítal som sa, že tie staršie ročníky nemali ESP ale samosvorné diferenciály. Mali sme Jeep Grand Cherokee WJ a ten mal tiež 3 samosvory a považujem to za najlepšiu konštrukciu 4x4. Na druhú stranu do toho išlo snáď 20 litrov drahého prevodovkového oleja. Dokonca to v techničáku bolo zapísané ako kategória G a nemuselo to mať na zimné gumy. Pravdu povedať to ale slúžilo ako rodinné auto a ďalej ako po poli nikdy nešlo. Otec aj tak ľutuje, že ho predal.

0 0

Syfon • 31. 10. 2017 o 7:31

Noldo Boli sme radi, že sme vyšli

ale v snehu to šlo prekvapivo dobre, samozrejme v strmších stúpaniach to bolo na hrane ale šli sme. Veľa záležalo na podklade, keď sme sa dostali do rozmočeného alebo blatistého podkladu tak to nešlo skoro vôbec, to by už ale chcelo minimálne AT pneumatiky. Ale celkovo som bol prekvapený ako to šlo

Inak aj na diaľnici to celkom ide, určite sú aj pohodlnejšie autá ale s tými sa nedá vyšantit v blate, hehe. Staršie Grand Vitary ročníky do roku 2005, mali trvalý pohon zadku, pripojiteľný predok ale len v teréne a redukciu, výnimočne mali samosvor na zadku. Od roku 2005 Grand Vitary vraj mali samosvorný medzidif len krátke verzie s motorm 1,6, ktoré nemali uzávierku a redukciu, ale to nemám overené v praxi

chmeliak Presne ako píše papatulo, toto je ešte poctivý pohon 4x4. Táto generácia (od roku 2005) Grand Vitary má medzinápravový diferenciál takže sa jedná o stály pohon 4x4 (o tom svedčí aj spotreba - priemer 8l nafty), v teréne sa medzidif uzamkne a v prípade potreby sa priradí redukovaný prevod.Teraz Suzuki ponúka pre Vitaru a S-Cross Allgrip systém, čo je elektronické pripájanie zadku, má to režimy Auto, Sport, Snow a Lock. Suzuki nezaprie skúsenosti so 4x4 takže aj keď medzidif nahradila el. mag. lamelová spojka je to funkčné, rozdiel v režimoch cítiť a len tak ľahko sa to nevzdá aj v náročnejších podmienkach ale do ťažkého terénu to určite nie je. Potom ostáva už len Jimny, ktorý stále má riadny pohon 4x4 s redukciou.

0 0

lapaloma • 31. 10. 2017 o 9:19

ako tak pozerám ten kubov test, keďže teraz mám zimné pirelli, aj keď iný model, tak do toho michelinu môžem s kľudom ísť

0 0

mikab • 31. 10. 2017 o 13:50

prosím vás máte niekto nosiče na bicykel ? ak hej tak je jedno akú značku kúpim alebo sa vyhnúť nejakým šmejdom ?

0 0

FeroR • 31. 10. 2017 o 17:43

Thule, je tu na to komplet vlakno...

0 0

kiri • 31. 10. 2017 o 18:47

Kamarát má tieto : https://www.stresnenosice-boxy.sk/p/2560/stresny-nosic-na-bicykle-atera-giro-af a uchytenie bicykla je oveľa pevnejšie ako v "klasických" Thule Proride ktoré mám ja. Sú akurát menej komfortné pri nakladaní no zase bicykel sa ani nepohne počas jazdy, a aj zamknutie vypadá bezpečnejšie. Podľa mňa rozhodne stoja za zváženie, len si pozri či ti nebude prekážať košík v uchytení (môj pri preprave v nich musí ísť dolu, v Thule nemusí).