Galéria našich cesťákov | Cestné a gravel bicykle

+1099

+1101

🔥

Dudo • 26. 1. 2009 o 19:23

🔥

+1099

+1101

zaziadala sa mi tato tema aj medzi silnickarmi, tak sup sem s fotkami a pokecom

moj sa uz sklada, zatial iba torzo...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (20 999)

Počet na stranu:

20994 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 735 736 737 738 739 … 1050

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

bedo • 10. 10. 2018 o 20:03

Každý priemysel funguje podobne. A ľudia o tom vedia, ako ukazuje nasledovná reakcia k jednej nemenovanej recenzii: "And do you know what? It's true. We're used to manufacturer's exaggeration, hyperbole and downright BS, but this is straight up truth." V tomto prípade bol ten človek asi príjemne prekvapený...

0 0

Kristina • 10. 10. 2018 o 20:11

Je to možné, že funguje podobne. Ale potom sú také "novinky", ktoré nie sú ničím podložené iba o blbosti zákazníkov a nemajú dlhé trvanie na trhu. A to, že by "naleteli" na nejaký marketingový "hype" sa predsa miestnym skúseným bajkerom nemôže stať. Sú tu aj takí čo "nenaleteli" ani na marketingovú masírku o lepšej priechodnosti terénom 29" kolies oproti 26"

5 0

milos21 • 11. 10. 2018 o 0:31

Kristina väčšej priechodnosti verím (dá sa dokázať základnou matematickou geometriou), len u mňa je problém, že nebudem kvôli tomu kupovať nový bike a preto ho nemám ako seriózne porovnať ani vyskúšať

Ale to sme zas mimo tému...

0 0

Lubik • 11. 10. 2018 o 4:24

Dajte radšej fotku nejakého cesťáčiku.
Zasa sa ide do diskusii čo nemajú konca.

5 0

masto • 11. 10. 2018 o 7:16

Kristina napísala:

Tak ešte jeden "off topic" - sľubujem že za to večer odfotím jeden z mojich ceťákov...

Moja skúsenosť pri prechode na 29" (a to som ortodoxne zastával myšlienku, že je to len panské huncútstvo ) ani tak nebola o prejazdnosti veľkého kolesa, ale o zvýšenie celkového komfortu jazdy. Proste veľké balóny=viac vzduchu= lepšie tlmenie. Jazdil som 26 full a dovoľujem si tvrdiť, že súčasný hard na bezdušových 29 je komfortnejší (oba bikes športová XC geometria). Omedzenie som pocítil iba keď som sa na dovolenke pri výjazde v Štiavnických vrchoch omylom vtrepal do trailu Heligon a nešiel som sa zmestiť do niektorých zákrut a musel som ich "driftivať" ....
Na ceste však dôvod pre zväčšenie kolies nevidím

4 0

lapaloma • 11. 10. 2018 o 20:58

Nevyskusas, nevies

1 0

-lunochod- • 15. 10. 2018 o 12:13

Moj "novy" bazarovy endurance cestak

(jeste ladim kokpit)

19 0

ennio • 15. 10. 2018 o 21:30

tie modre prvky su tam zbytocne, inak pekny

0 0

B-rh-positivo • 15. 10. 2018 o 21:42

Ladia so zábradlím😁

1 0

slavomirk • 16. 10. 2018 o 21:01

to ked naplniš flase tak mas hore kopcom + 2kg. Nepi tolko

0 0

-lunochod- • 17. 10. 2018 o 7:47

S brasna plnou naradia aj viac

0 0

Robotron • 17. 10. 2018 o 8:35

Stal sa majiteľ tohto nového Pinarella iba obeťou marketingového oddelenia? Načo mu bude karbónový rám? Prečo tam nie je Campagnolo?! Využije naozaj potenciál kotúčových bŕzd? Načo, preboha, mu je elektronické radenie? A prečo je jeho predstavec tak prekliate vysoko? Naozaj má plastové košíky na karbónovom ráme? S tými kolesami to snáď nemyslí vážne!

Poradil sa pri výbere s bikefitterom? Nemohol radšej počkať na Shimano 105 s elektrikou?? Nemalej zvoliť klasický rám z hliníka? Prípadne rokmi overenú kombináciu kamenného rámu a drevenej vidlice? Nestačila by mu na rekreačné jazdenie aj protišľapná brzda Torpédo? Ten autoventil mohol naozaj dať dole aspoň na fotku...

Odpovede na tieto a mnohé ďalšie otázky už dnes večer na fóre mtbiker

31 0

mitocross • 17. 10. 2018 o 8:46

To su detaily. Ale co ta dvakrat havarovana vidla?

5 0

uid • 17. 10. 2018 o 8:56

Vsetko fajn, az na plaste. Tie kolesa by si zasluzili fakt aspon GP 4000 S II.

0 0

Ramon1 • 17. 10. 2018 o 9:10

Neverím tomu , že sa tu môže niekto otŕčať s takým čínskym ohyzdom bez italskeho radenia , keď si mohol za tu cenu kúpiť super , bomba , nikdy nereklamovany CANYON s len priamym predajom ... normálne nechápačka