+409
+411
arcrue •
5. 2. 2010 o 19:35
🔥
+409
+411
+409
+411
Takze zakladam tuto temu, aby sa veci suviasace aut, motoriek a hoci aj kosaciek preberali tu a nie medzi bikami. Urcite je tu vela fanusikov (aj odporcov) tejto tematiky, ktory budu radi prispievat 
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
Zobraziť celý text
Takze mozeme pokracovat debatou z temy "Škaredé, netradičné bajky a všakovaké výmysly na 2 kolesách" a debatou okolo zahadnej smrti Pininfarina.
Diskusia (9 760)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
arrow_outward
allianz je zevraj top pri pzp. urcite nie kooperativa. na komunalnu som tiez pocul zleho
Dynamika je podla mna OK vzhladom na vykon, ma to 150k s turbom (realne na stoliciach v testoch mavaju VW bezne o 10-15 kW viac ako udavanych) a nejakych tusim 9 ci 12kW vypomoc elektromotora.
Je to najpredavanejsia motorizacia v Tiguane u nas aj v EU.
Za mna bez obav, samozrejme 200 kW to nema, ale je to predny pohon, nie su tam velke straty aj hmotnost je rozumna.
Co je pre mna dolezitejsie je, ze podla mna tato motorizacia funguje ovela prijemnejsie ako 2.0 TDI 4x4 192kW.
Tento 1.5 eTSI je proste vyrazne kultivovanejsi a tichsi, celkovo na mna posobi jazda vyslovene luxusnejsie vdaka tomu.
V tejto generacii ma uz aj 1.5 TSI prevodovku s mokrymi spojkami DQ381.
Ono ale novy Tiguan ma ovela viac vybavy, robi sa oproti staremu vzdy len s automatom, tieto benziny ako mild hybrid...
Ak by sa stary doplnil na rovnaku vybavu, ceny by boli velmi podobne.
Aktualne je situacia ze v SR je len 10 takychto benzinovych Tiguanov (najprevadanejsia verzia), cize viac ako polka dilerov take auto ani nema a caka sa aj pol roka...
Inak by som doplnil, toto by som uplne "jazdenym" co evokuje stare auto nenazval, je to na urovni predvadzacky.
A novy Tiguan vie byt aj za 30 tis.
Samozrejme ale nie s takou high-end vybavou.
U nemeckych znaciek je to bezne, ze ponukaju aj najmodernejsie vybavy a cenove rozpatie modelu je velmi velke, kazdy si vyberie podla seba.
Najviac sa predavaju tieto 1.5 za 40-42 tisic, (vybava Life/Limited).
za 44 tisíc máš teslu Y novú
Dalsie prvky co bezne auta nemaju (obzvlast v tomto segmente, aj vo vyssich segmentoch ich casto auta nemaju doplatene,alebo sa ani neponuklaju) su napr masazne sedadla, automaticke parkovanie s pamatou parkovacieho miesta, head-up display, autonomna jazda 2.urovne , zdvojene akusticke skla...
Tesla Y ma dobry cenu, aj ID4 a Enuaq su za cca podobnu cenu, avsak 98% ludi kupujucich nove auta kupuje spalovaky, velka vacsina benzinove.
Pre toho, kto chce elektromobil, tento Tiguan neodporucam, ma totiz spalovaci motor
za 44 tisíc máš teslu Y novú
S tou Teslou vtipík pobavil. Ja neviem prečo ak by som chcel Tiguan by som si mal kúpiť Teslu Y..Sú to dve absolútne odlišné autá. Jediné čo pri Tiguane nedáva zmysel je predokolka....Ale ako cena útechy je ešte jedno nezmyselnejšie auto a to sú verzie Mercedesu GLK, ktoré boli robené ako zadokolky, to musel vymyslieť ozaj debil.
Robit to doma je strasna pakaren ak nemas klasicky servisny (stlpovy) zdvihak, kedy sa mozes pod autom volne pohybovat. A inak skoda, ze ste to neriesili hned po kupe. A druha skoda, ze si si spomenul v novembri a nie v lete. Teraz poriadne vysusit dutiny nie je vobec lahke a cely proces si vyzaduje viac casu a vykurovane priestory ak to ma byt spravene poriadne.
Ale teda Dinitrol je overeny, tak preco vymyslat ine? Akurat treba zvazit aky typ aplikovat. Ak sa s tym nebude jazdit v terene, tak na podvozok stoji za zvazenie pouzit namiesto klasiky (4941 / 4942) skor 4010, kedze 4010 je transparentny a teda zostava vsetko viditelne. To je okrem zaruky / servisu vyhodne aj v tom, ze ak by niekde casom vznikala korozia, tak v pripade 4010 je lahka vizualna kontrola, kdezto pri klasike clovek o probleme pod nastrekom vobec tusit nebude.
Dnes tu máme odborníkov...
https://www.youtube.com/watch?v=Bjlt9ZocQUk