Lokalizácia
Formulár sa odosiela
Ani nie, ide o to, že tlmiče s boost valve sú na tom už trochu inak. Tam už nieje vplyv velocity tune tak výrazný. Princíp funguje inak, už tam nie sú klasické planžety.

Takže Velocity/Compression tune - nastavenie kompresie (citlivosti) a zároveň účinnosti propedalu (u starších tlmičov bez BV má najvýraznejší vplyv na tlmiča, u BV v menšej miere).
Rebound tune - vyladenie HS odskoku (labyrint pre rýchly návrat).
Boost valve tune - tlak v IFP komore (tento údaj sa uvádza iba u BV tlmičov a má vplyv na účinnosť propedalu).

Inak Boost valve tune 150 je asi najmenej čo som videl, bežne sa pohybuje okolo 175-200-225.
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 10:31:14
00
jogcar :nie nechcel som si kupit ht si predstav :-) a urcite sa to nehupe 5 mm ale podstatne viac...lebo len sag je viac ako 5 mm :-) ja som chcel vediet hlavne to ze ako velmi to bude hupat....a to uz som da zovedel.....a dalsia vec...hlavne ma zaujimalo aky bude rozdiel medzi zapnuty/vypnutym propedalom...a to som tiez uz zistil :-) jedine co by som na tom tlmici bral navyse by bol este lockout :-) v niektorych situaciach by sa mi hodil :-) ale ako vravim jazdim 95 % s otvorenym tlmicom....lebo ta zadna stavba ak sedim sa nehupe skoro vobec :-) len ked uz idem zo sedla tak to hupanie mi trosku prekaza....a preto by som uvital keby na tom tlmici bola jedna poloha packy navise LOCKOUT :-)
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 12:08:11
00
Áno, robia sa aj tlmiče s lockoutom: Triad, RPL. Ja by som to nikdy nechcel. Za obeť pri lockoute padne oveľa podstatnejšia funkcia HS odskoku (expanzie). Jednoducho to už nejde konštrukčne doriešiť tak aby ostali obe funkcie (no áno, niečo by sa smaozrejme vymyslieť vždy dalo, no je to zbytočnosť a hlavne komplikácia a s tým sa zvyšuje pravdepodobnosť problémov). Takže u mňa zásadne nie.

Riešenie môže byť brain, ale také niečo si nekúpi človek, ktorému ide o citlivosť. :)
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 15:46:22
00
Lapierre: ok toho "lockoutu" sa dokazem vzdat...citlivost mi je prednejsia :) no pozeral som ten tlmic bajk je model 2011 to ze ci ma alebo nema boost valve som nejako nedokazal zistit..neviem podla coho alebo kde by som to mal hladat ...a rebound tune(cerveny stvorcek) ma zaznacenu strednu palicku...a compresion tune(modry stvrocek) ma zaznacenu najdlsiu palicku... a zdvih tlmica je 57.1mm/2.25palca :) vedel by si to teda upravit na co najlepsiu citlivost??
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 16:30:24
00
Vedel by ti to upraviť :D
Inak asi budeš mať starší model bez BV :)
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 17:25:08
00
akurat som pozrel na uzivatelsku prirucku a velkymi pismenami svieti hned na prvej strane ze uzivatelska prirucka a zarucak vidlice a tlmica fox...2011 ale to ci ten tlmic ma alebo nema boost valve netusim....to len tak na upresnenie...lapierrovi to mozno da dost info na to aby vedel ci hej alebo nie :-)
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 17:29:53
00
Spozná to na nálepkách. Zaves sem fotku posúdim. :)

ps. toto je napr. s boostvalve

ap1.pinkbike.org
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 17:33:26
00
toto je on :)

Prílohy:

Komentár súboru: asi bude bez boost valve kedze to nema napisane na nalepkach ze?
P1030667.JPG
P1030667.JPG 236.34 KiB Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down

P1030668.JPG
P1030668.JPG 193.1 KiB Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down

Zobraziť komentár 05.06.2012 - 18:43:02
00
misopetrovic
Prosím ťa pri tlmiči máš hneď s počiatku zdvihu silný odpor?
Lebo ako som spomínal tak u mňa asi 5mm zdvihu tlmiča ide s počiatku ľahšie kým narazí na odpor nafúkaného tlaku vzduchu?
Ďik
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 19:00:39
00
Áno tento bude bez BV.
Ako som si všimol už na rok 2013 (a zrejme aj v tom 2012tom) sú modely ktoré budú s BV aj bez BV, tak uvidíme čo sa bude objavovať na bikoch. :)

K tomu "voľnému" chodu tlmiča, neviem si to celkom predstaviť, nikdy som nič také nevidel a to som už páár tlmičov mal v rukách.
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 19:03:15
00
Tlmič proste ide s počiatku ľahšie kým narazí na tlak nafúkaného tlaku.
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 19:10:58
00
volny chod tlmica nemam...skus zvysit tlak v tlmici...ja mam 66kg a tlak v tlmici je cca. 150 psi :)
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 19:25:00
00
Vlastne mám takú hranu 5mm kým narazím na tlak v tlmiči.Pri stláčaní tých 5mm tlmič odfukuje.Nie je to uplná vola,ale cítim tam určitý rozdiel tlaku vzduchu.
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 19:34:11
00
Ok skús toto:

1. Natlakuj tlmič na 200 psi a sfúkni ho opäť na tlak, ktorý bežne jazdíš, skús či sa niečo zmení.
2. Pritiahni odskok na maximum (pri bežnom tlaku vzduchu) a sleduj či sa zmení rýchlosť návratu, či je plynulý návrat bez vedľajších zvukov.
3. Skús ako funguje propedal, či zaberá hneď spočiatku alebo zaberá až ďalej, počúvaj aké vydáva tlmič zvuky.

Všetko vyskúšaj a podrobne rozpíš čo sa deje/mení. Aký vozíš tlak v tlmiči?
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 19:55:30
00
Všetko som už skúšal.Tlmič som vyfúkol a opeť natlakoval,propedal funguje.Rýchlosť návratu je v poriadku mení sa pri otáčaní koliečka.Zvuky v tlmiči žiadne.
Osobne patrím medzi večších bikerov mám 108kg a tlmič dofukujem na 230 psi.
Ďik
Zobraziť komentár 05.06.2012 - 20:02:30
00
keyboard_arrow_up