+69
+71
marmocko •
11. 11. 2019 o 18:03
🔥
+69
+71
+69
+71
otazocka na majitelov tychto motorov,ako ste spokojni s motorom bosh 4 generacie,nejake poznatky a postrehy kladne aj zaporne
Zobraziť celý text
Diskusia (424)
Podobné témy
posledný komentár: 2. 5. 2025 o 13:30
MTBIKER odporúča - Príslušenstvo k elektrobicyklom
MTBIKER odporúča - Batérie a nabíjačky na elektrobicykle
Výpredaj savings Bosch PowerTube BBP3760 Horizontal batéria, 625 Wh
467 €
savings
MOC 699,90 €
arrow_outward
;d
.... ale ked napr idem najaky horsi teren blato piesok trava, kde sa kolesa zabaraju tak ked zapnem len druhy stupen podpory Tour tak moji kamosi zjavne pozadu. tam ten motor ozaj zabera a to nehovorim o stupakoch ...
Ja som zvyknuty jazdit na klasickom. Ked som si pozical 21,7kg rockmachine blizard e90 (motor shimano e8000, ale inak podobna kategoria, plaste, geometria, proti tomu co som zvyknuty), a slapal som dlho po asfaltke cca 15-20km/h bez pomoci, bolo citit ze sa ide horsie ako na klasickom. Bez pomoci sa mi podarilo len na par sekund dosiahnut 27km/h, ale to bolo uplne nasilu oproti klasickemu biku27,5" . A to mal kolesa 29".
Ci je to hmotnostou, alebo miernym odporom motora (bosch som cital ze ho nema) neviem posudit. Neviem si predstavit normalny turisticky vyjazd bez trvalo zapnuteho eco rezimu. To by som bol po 10km rovnej asfaltky unaveny rovnako ako na obycajnom po 20km.
Na bosch motore 4gen nieje taky odpor pri vypnutom, alebo nad 25km/h ako na e8000 ?
Ale inak pocit ako ked mate nejaky simpson s50. Alebo ako ked som na ukrajine na zadnom nosici mal 25kg klebru a tlacil ho z obchodu domov. Musite sa pokusit naplanovat trasu tak, aby ho nebolo treba nikde prekladat cez murik, alebo na cervenej na krizovatke to nieje prave prijemne, si ho opierat o nohu, na rozdiel od ziletky, Alebo v zakrute pri naklone je zmena taziska telom ovela tazsie preveditelna. 90kg jazdec ho bude lahsie ovladat ako niekto pod 50kg. Technicky teren blby pocit, ale do kopca je ulava. Ak mam turbo, pri nizsej kadencii motor prestava pracovat a potom sa namaham aby som ho rozbehol, unavim sa, chcem si oddychnut a motor zas vypne. U eco problem nieje.
Cital som ze je to vlastnost shimana. Bosch tym netrpi?
Ten upgrade sa uz robi bezne, alebo len vo Zvolene?
Btw. vcera som bol na bielom krizi cez zeleznu vybral som si lesne cesty, blato, kamene korene, nech vyuzijem tie 29 kola a siroke plaste, a cuduj sa svete kto sa predomnou vysypal v jednej zakrute zas nejaky zavdokar ktory isiel rychlo ale ozaj neviem preco si na tych ultratenkych klach vybral taku cestu? Ako ja ozaj proti zavodkarom nic nemam, skor naopak, obdivujem ze daju taky vykon take dlhe trasy a tak rychlo len vlastne svaly, co u mna nehrozi.
Inak na zopakovanie - ten hardtrail ebike co ma 22kg + jeho ucel nie je ist co najrychlesie po rovine ale turisticky ucel do terenu to presne znamena - ze ides do kopca v lese po zablateej ceste, a motoro ide za teba, on prave dost robi ked ides po zlom terenne tam to je vidno. a uzivas si okolie les atd. Lebo keby si to mal slapat aj na normalnom, tak to da celkom zabrat a moc si okolie neuzijes.
Ja ked mam turbo a tak mi slape stale, aj ked mam nizku kadenciu, co sa vypadkov motora tyka, cital som v jednom eshope ze dost starsich motorov malo tento problem ze bol vypadok motora pri nizsej kadencii a ked si zrovna v strmaku potom sa rozbehnut moze byt problem aby motor naskocil. Bosch 4 generacia toto vobec nerobi.
u eco rezimu som tento jav nepozoroval. Jazdim na obycajnom do kopca pri nizkej kadencii, aby som sa moc neuvavil a zrychlim, len ked by to znamenalo pad.
Potom je nevyhoda ak som unaveny musim sa aj tak namahat, bud na eco rezime, alebo na silnej kadencii.
Ked je ebik tazky uplne vypnut pomoc po rovine nemozem ale vyjdem tam kde by som sa na klasickom natrapil.
Ak sa unavim po rovine, nebudem potom vladat ani s motorom do kopca. Pretoze po rovine sa snazim na to z celej sily dupat, aby som dosiahol rychlost klasickeho biku a do kopcov som zvyknuty s nizkou kazdenciou a pocit je to ako keby som mal zadrete lozisko na 4 otacky.
Obe tvrdenia su spravne, ale ten vztah medzi nimi je nezmysel.
El. motory maju konstantny krutak (klesa az pri vyssich otackach, ked narazi na limity vykonu motora), takze ti aj pri nizkych otackach vedia dat "silnu" dopomoc.
https://ebike-mtb.com/en/new-yamaha-2020-ebike-motors-pw-x2-ride-impressions/
Problem je, ze pri nizkych otackach to nemusi byt efektivne a druha vec, ako su programovane.
A co mam robit na rovine, ked to ide tazko bez pomoci. Asi tak ako proti silnemu vetru. Ja som zvyknuty po rovine jazdit bez namahy rychlejsie. Ebik je vhodny fakt len na kopce. Ak mam na 60km jazde 2 kratke kopce kde treba tlacit a ostatne mierne stupania vyjdem bez problemov ak mam dosr casu alebo nejdem a ebikermi ci dupacmi, tak kvoli tym 2 kopcom bude jeho hmotnosr na obtiaz.
Je situacia ked sa stretne 6 ebikerov vacsinou maju bosch 4gen. 625Wh cipnuty, co jazdia pravidelne a ja jediny slaby malo jazdiaci, medzi nich na klasickom.
Doporucuje sa kupovat ebik tomu kto nevladze so silnejsimi v skupine.
Takto je to opacne. Uplne na hlavu.
Pokial som siel s klasikarmi tiez mi vzdy usli dole kopcom, ale do kopca som ich potom predbehol, lebo 2 prevodnik a iba 50kg. Potom po rovine nevladali a ja som ako tak vladal a celkovo sme boli na tom rovnako a jazdilo sa dobre. Ja som mal najazdene 3000km, on 100km. Ze mal 100kg dole svahom mi zmizol z dohladu, hore tlacil a ja som hore slapal.
A ja to vidím presne naopak. E-bajk je dopravný prostriedok. A aby mal pre mňa zmysel, musí ísť viac ako 30 km/h. Ráno do práce fičím na STD, z práce a cez víkendy jedine +ECO. Na voľný čas by som si to nekúpil. Požičiať na víkend a užiť si ten výkon si viem predstaviť, ale ináč nie.
Gafy výkonov vyzerajú nejako takto. Motory nemajú radi vysokú ani nízku kadenciu. Zvlášť Yamaha. Nad 80 rpm už začína kvičať, dovtedy si pradie. Aj výrobca v návode odporúča rozsah 50 - 80 rpm. Plus má Zero Cadence takže zaberá od nuly. Mal som za to, že to majú všetky motory a pri nízkej kadencii nevypínajú.
Ten graf je od Specialized. Preto vyzerajú najlepšie
Nazgul
Mas pravdu. Ebike je podla mna na jazdenie v kopcoch a v lese a nie po rovinke.
Cipnut ho a lietat 40 po rovine je blbost. Ved to 98% ludi da aj na klasickom. Tak si kupim ziletku a to dam aj ja so 100kg.
Ja som si kupil ebajk lebo ma bavi jazdit v lese, hore dole, luky, trajli, kopce proste teren. A verte ze som uz aj tlacil.
Ja viem, kazdy mame svoje, to co chceme jazdit.
Ale citat tu niektore prispevky, je mi az do smiechu co sa tu riesi.
Hlavne si to treba uzivat.
Mier vsetkym 👍😀
a aký je vlastne problém s asfaltom? Tuším si písal že ti to išlo ťažko bez dpomoci, no tak by si jazdil stále a dopomocou, alebo kde je problém? Neviem teda čím to je ale ja na mojom e8000 bežne jazdím 40-50km výlety po rovine bez pomoci rýchlosťou 20-25km/h a nemám pocit že by mi to išlo ťažko... Mam aj normálny bike za 400€ a po rovine nepoznám rozdiel, ide sa mi rovnako... Na ebike mam najazdené zatiaľ 900km a batériu som nabíjal 4x