AM EN bike # výbava # oblečenie # poradenstvo # rady # zimná cyklistika # zima # cenový limit

Hm predsudky ... osobne mám skúsenosti s reklamáciami a viem, že to vždy prebehlo hladko. Áno cez Demu. Treba si uvedomiť, že na toto majú samostatný oddiel ľudí, ktorí si prácu plnia zodpovedne. Čo viac dodať, načo si komplikovať život ...

Inak v CZ asi Lp nezoženieš.

Ja mám zatiaľ skúsenosti len so servisným strediskom Dema-Senica a tie skúsenosti sú veľmi zlé, pretože v žiadnom prípade nikto z ich technikov nemôže zlyhať a pri trojnásobnej reklamácii mi idú tvrdiť že komponent, ktorý reklamujem je v úplnom poriadku napriek tomu že neplní svoj účel a viacero predajcov či servisákov mi potvrdilo že ide o výrobnú vadu...

Fajn, máš však pocit, že Dema rozhoduje o tom, či uznajú reklamáciu alebo nie? To predsa všetko riešia v Lp a tam si na toto potrpia. Rozhodnutie je na Tebe, nekomplikuj si však zbytočne život.

K Deme a ich reklamáciam sa adekvátne vyjadriť neviem.

a to už prečo?

http://www.zamo.cz/katalog/index.php

Títo sa tvária ako "výhradní zástupce", tak kde je problém?

Neviem síce aké majú skladové zásoby, no modely 2011 sa už u nich nebudú dať zohnať.

Riesili sa tu bajky od Canyonu (Strive a Torque). Jeden ste oznacovali ako jednocap (Strive) a druhy ako stvorcap (Torque). Mne sa po zhliadnuti detailov ramov zdaju miesta ulozenia capov ako velmi podobne (ja tomu ale dosial nerozumiem ). Mozte mi to niekto vysvetlit?
Vdaka.

Strive: http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2151

Torque: http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2152

vsimni si umiestnenie capu pri zadnom naboji

To som si vsimol (preto som napisal ,,podobne"), ale len tym sa lisi jednocap (prepakovany) od stvorcapu? preco?

tu je o tom viac, len v cudzom jazyku: http://www.bikeradar.com/gear/article/buyers-guide-to-mountain-bike-suspension-part-2-28438

podla mna ti bude 50-ka Spicy maly, ja mam Zestyho velskot 54 a je mi tak akurat a to je model 09 ktory bol este s o trochu dlhsiou hornou ramovou trubkou ako sa robia tie ramy teraz
skor by som siel do toho Speslu, teda aspon podla geometrie, alebo Stumpjumper FSR Expert 29er

29ny som najskôr chcel, ale už som si to rozmyslel, je škoda že veľký ludia sú obmedzený a nemôžu si dopriať bike po akom by túžili... môj terajší HT má veľkosti (55,5cm I a 62,4cm -) ale kľudne by mohol mať sedlovú trubku menšiu lebo sedlovka je aj tak zasunutá dosť hlboko a od vajec mám po hornú rámovú cca 5cm , na druhú stranu by sa mi zišlo mať ale kúsok dlhšiu hornú rámovú trubku, aby som nemusel byť na veľkom predstavci nacapený vpredu

čo som pozeral tak spicy by mi bol ozaj asi malý...

zesty je na tom kúsok lepšie (54cm I a 62,5cm -) spicy oproti nemu stráca na sedlovej trubke 4cm a na hornej rámovek 1cm

najväčšie hovádko je ale naozaj spešl SJ FSR EXPERT XXL (58,4 I a 66,5 -) ale neviem či do neho ísť... mám trochu obavu z toho brainu čo je to za výtvor...

rozmerovo sa mi ale celkom páčil Canyon Nerve 8.0 o ktorom tiež uvažujem (55cm I a 65cm -)

Polo a ty koľko meriaš?

POZN: I = sedlová trubka, - = horná rámová trubka

ja mam rovych 200cm

Djexpres: dufam ze si si vsimol ze Canyon bude az v 4 resp. 7 tyzdni buduceho roka, a u canyonu sa stava ze este par krat termin posunie...

Brain bude kaziť maslovosť chodu zadnej stavby.

Ide o to, že Spicy a Zesty sú charakterovo ladené úplne inak ako Stumjumper, preto by si si mal dobre rozmyslieť o čo Ti ide a čo chceš jazdiť. Stump je skôr na XC Zesty a Spicy na AM/EN.
No a toto dosť ovplyvňuje aj rôzne rozmery rámu, ak chceš jazdiť am.en tak bike s 66cm hornou rámovou trubkou bude doslova kamión. Treba si uvedomiť, že je rozdielny optimálny posed na HT a na 140/160mm FS. Podstané je aby stačila na dĺžku sedlovka a aby si nesedel zas príliš vpredu.
Niekde sa spomína aj približne správny posed a to je, keď rajdy prekrývaju zhruba os kolesa. Samozrejme nie je to presné ale ak vidíš os kolesa pekný kus pred rajdami, je rám fakt malý.
Nie je dobré kompenzovať to dlhším predstavcom, ten by som volil max asi 9cm.


2Kidak: jednočap spočíva v tom, že koleso opisuje dráhu kružnice, to je splnené vtedy ak sa medzi hlavným čapom a osou kolesa nenachádza žiaden ďaľší čap. Ak sa tam čap nachádza, neopisuje os kolesa už dráhu po kružnici ale po určitej krivke, ktorá závisí od rozmiestnenia všetkých čapov vrátane tých čo sú na vahadle pri tlmiči (toto u jednočapu neplatí).

Chapem, toto som potreboval vediet ...

Ak by si chcel vedieť o zadnom odpružení viac tak odporučam zohnať najnovšieho Biker-a, je tam dosť popísané o tom (výhody,nevýhody a definície jednotlivých druhov odpruženia)...

Alebo http://www.bikemagazin.sk/clanok/items/Jednocap-stvorcap-vycap....html?page=2

Tie články sú síce pekné, no slúžia len na hrubé roztriedenie systémov zadného odpruženia. Vyberať si bike podľa toho či je to jednočap, štvorčap alebo iné riešenie nie je najrozumenšie.
Stačí si zobrať už len Stumjumpera a Zestyho, čo sú 140mm štvorčapy a rozdiel je výrazný.
Ak sa chce niekto dozvedieť o zadnom odpružení viac, najlepší je linkage, hneď po osobných skúsenostiach na veľa rôznych bikoch.

Dnes však hlavne fičia štvorčapy.

Určite je osobná skúsenosť najlepšia, ale môže to pomôcť pri takom základnom triedení...