Problém. Pred pár dňami som náhodou objavil bočný vakel v zadnej stavbe, netuším, či tam bol od začiatku, alebo vznikol časom. Ide o Nerve AL 7 2014, kúpený 3/2014, do 11/2014 odjazdených cca 1800 km.
Problémové miesto je spojenie vahadla s horným ramenom zadnej stavby, viď výkres: http://goo.gl/v5h0Cu
Ukázalo sa, že išlo o nedostatočné zalisovanie/uvoľnenie ložiska v telese vahadla. Ložisko samotné je v poriadku. Problém je rovnaký na oboch stranách. Prejavuje sa to takto: http://goo.gl/DPjgyL. Skrutky boli samozrejme zatiahnuté na správny moment.
Takto opísaný problém aj s videom som poslal na adresu [email protected]
Odpoveď bola, že bicykel musia vidieť, tak som ho dnes 18/11/2014 poslal. Kuriéra vybavujú a platia oni. Na otázku, či poputuje do Nemecka, bola odpoveď, že len do ČR.
To je zatiaľ všetko, budem aktualizovať. Ešte dodám, že komunikácia bola zatiaľ promptná, bezproblémová.
Aktualizácia 25/11/2014: poslal som mail, že ako je s tým ďaleko a odpovedal, že včera to videl a súhlasil s mojou diagnózou a tým, že to vahadlo treba vymeniť a objednal ho z Nemecka. Kladiem si otázku, ako by to bolo prebiehalo, keby som to bol skomunikoval priamo s Nemcami, možno by to uznali a poslali a ušetril by som čas. Ale to sa už nedozviem. Predpokladám, že ani nikto z tohto fóra to neskúšal napriamo, alebo?
Aktualizácia 4/12/2014: dostal som mail, že vahadlo dnes dorazilo a je už aj nahodené, zajtra vyráža bicykel na cestu späť.
Aktualizácia 9/12/2014: bajk je doma, vahadlo vyzerá v poriadku (btw. zdá sa mi, že má trošku inú povrchovú úpravu, asi je to z 2015 modelu, ale to je nepodstatné).
Takže celkový čas vybavenia 3 týždne, komunikácia bezproblémová.
Mám tak isto GRX 800 Di2 a neviem nemám s ňou žiadny problém ma už 3k nabehane. Podľa mňa to všetko moc sleduješ stačí sa voziť dopriať tomu bicyklu servis aký potrebuje a to je cele. Každému občas niečo zapraska.
Bolo to v kratkom zjadne, pred zjazdom som si odomkol predny aj zadny tlmic... na konci zjadnu RANA ako z pistole, som sa skoro vytrel... potom bike TVRDY.. reku asi slusdefekt, zastanem, skusim prednu gumu a OK... az potom som si vsymol, ze predna vydlica nema ziadny zvih...
Uz som poslal CASE na reklamaciu cez CANYON kontaktny formular, cakam na odpoved... Mate niekto skusenost s reklamaciou u CANYON? Ako dlho to trva? Za co sa plati? Clovek na chate mi povedal, ze nemusim posielat cely bike, ze staci len vidlica, ale nevedel mi povedat, ako dlho potrva vybavenie...
Vopred Vam dakujem za kazdu radu...
sme tu OT, ale treba to asi upresnit. Na jednych kolesach mam pasku od vyroby v 2 ak nie 3 vrstvach a ta je vtlacena mozno 2-3mm, dalsie som robil sam a mam na jednych 1 vrstvu 5mm vtlacena paska, na inych dve vrstvy co ja viem 4mm vtlacenie. Dolezite je vsetky patky plastov mi naskocili pri tlaku skoro na hornej hranici co plast prezije, napriek mydlovej vode... Jeden plast som znicil pri tlaku 11bar. Paska to prezila v jednej vrstve. Jazdim to na 6bar max. Preto si myslim ze co sa nerozdrapilo pri 8 bar/11 bar pri 6 bar sa hadam uz nerozdrapi ani po rokoch.
Citujem:"Ak to nevydrzi s dusou urcite to nevydrzi ani bez nej. Raf ma proste nekvalitne opracovene diery po vrtani."
Takze som zvedavy, ci staci len tlak vzduchu, aby sa to dodrbkalo alebo to musi byt aj s trenim od duse, abyto ustrihlo pasku o hranu diery. Pri cestaku su ovela vacsie tlaky, takze na mtb sa to asi neprejavi ani s dusou ani bez.
Ano, dusa sa trie o plast nie o raf. Na rafe skopiruje povrch a ak je tam nieco ostre moze sa roztrhnut. Teoreticky bezduse to moze drzat (mlieko zalepi). Ale to nie je pripad co tu hovorime, ak sa vytrhne hentaka diera vytrhne sa aj bez duse, Tlak na pasku je bez duse este vacsi ako s nou. Tiez dusa moze prekryt niektore nerovnosti pod paskou a zmiernit tlak na urcite miesta na ukor vlastnej zivotnosti a tlaku na ine. Ale urcite nemoze skratit zivotnost pasky.
zihadlo 5 alebo aj ktokolvek iny. Prosim najdite mi kde vyrobca odporuca nepouzivat bezdusovu pasku s dusou. Reps TLR koleas s dusou. Ja som nikdy nic teke nepocul To ze na duse sa pouzivali ine pasky lebo TL pasky v tedy nejestvovali je len korelacia. Dnes sa tam cpu bezne este aj inserty a to je az trenie o pasku, nie dusa kotra je pritlacena o raf a nikam sa nehybe. Ked vyzujete dusu po rokoch su na nej otlacene kruzky od dier na rafe, lebo sa ani nepohne.
2. pasky su určené na bezduše nie na dušu
3. ani sa nečudujem že ta odpinkli.
4. nehraj dašu a daj pasku na dušu ,alebo to prerob celé bezduše, určite lepšia volba
5 mal som viac kolies DT swiss. paska tam bola rovnaká, bezduše to fungovalo bezchybne
Niekde som čítal, že Canyon nemôže predať bike s bezdusami, kôli nejakým zakonom alebo co...preto je to taký mix, je to TB ready ale príde s dusami...
Ale stale nevidim dovod preco by to niekto nemohol jazdit s dusami ako je to dodane ak je to:
1. TLR koleso 2. TLR / dusovy plat
3. bike je podla vyrobcu dodany v stave vhodnom na jazdenie rovno z krabice (pisu to vsade)
Niekto moze chciet jazdit latex a potom co ? TL paska ci dusova paska ? Rozhodne hovorim TL lebo dusova paska latex dokaze roztrhat na franforce. Ale ak je TL paska ok pre latex preco by namala byt pre butil ?
2. pasky su určené na bezduše nie na dušu
To je jedno kto vyraba kolesa. Predajca je Canyon. Tak ked kupis auto a pokazi sa ti motor, tak tiez ospravedlnujuci argument bude ze motor vyraba iny vyrobca?
k bodu 2 - no vidis aky su tupci. dali tam dusu.
k bodu 2 - no vidis aky su tupci. dali tam dusu.
Hej no, mali by na to upozornit, ze ta paska a dusa nie su spolu jazditelne.
Ti co maju na starosti kompletizaciu by to mali riesit, ale celu znacku Canyon by som za to nehanil. Okrem toho defektu mas s tym bajkom iny problem, ze Canyon nikdy viac?