+45
+47
Cougar •
8. 10. 2011 o 19:34
😴
+45
+47
+45
+47
Force, čo tak niekedy vyraziť spolu. Ja som z Družstevnej a keď idem do Prešova, zvyknem chodiť cez Obišovce. Dnes som spravil Družstevná-Kechnec (benzínka)-Družstevná. Osobitne som si stopol čas od konca KE (pred odbočkou na Valaliky) po pumpu v Kechneci. Smerom na Kechnec som išiel celý čas proti hnusnému vetru, výsledkom čoho bola priemerka iba smiešnych 33,1 km/h. Pri pumpe som musel vypustiť tekutiny, ale potom som hneď išiel naspäť do KE. V podstate celú cestu späť som šiel medzi 40 a 50 km/h. Celková priemerná rýchlosť 38 km/h. Prešov a spať robím zvyčajne okolo 33 km/h priemer. Ak jazdíš pomalšie, prispôsobím sa. Ak rýchlejšie, sorry. Mám za sebou prvý mesiac jazdenia za celý môj život, takže zatiaľ som rád, že spravím aspoň tých 33 km/h do Prešova a spať. Čiže ak ťa nebaví stále chodiť osamote, ozvi sa.
Zobraziť celý text
Diskusia (500)
Podobné témy
posledný komentár: 19. 9. 2025 o 15:12
arrow_outward
Existujú rôzne možnosti, ako sprevodovať veľmi rýchly bike/velomobil. Úplne najväčší rozsah prevodov je možné dosiahnuť pomocou kombinácie: 14-rýchlostný náboj Rohloff + Schlumpf high speed drive. Rozsah je vtedy vyše 1000%. To ti stačí na to, aby si mohol pedálovať ešte aj pri rýchlosti 100km/h... On má však pravdepodobne klasický prehadzovačkový systém.
http://www.velonation.com/News/ID/7110/Philippe-Gilbert-has-a-little-fun-at-training-camp-hits-119-kmh-on-his-bike.aspx
ja som šiel na klasickom horáku v Dolomitoch z Fedaie cez 90, na cestnom tam hravo dáš aj 110....
90 na horskom som zatiaľ nešiel. Klobúk dole. A čo sa týka toho zjazdu za autom, na youtube je Theo Boss, ktorý ide 140. Akurát, že na našich cestách by som takto za autom nešiel. Náhodou by sa na ceste mohlo objaviť prekvapenie zvané diera...
k ho nestrati.No uvidime kam sa posunie dalsi vyvoj v horizonte cca 20 rokov,ked dufam vsetci este ako aktivni velo-pedisti budeme mat sancu tie zmeny posudit.
Bola tu spominana ta "interakcia" s okolim a toto moze byt najme na recumbente nevsedny zazitok, ked mas bez namahy panoramaticky vyhlad na okolitu krajinu.Na klasike(hlavne cestaku so sportovym posedom) sa casto pristihnem,ze na dlhsom vyjazde po x-tom kilometri rezignovane cumim na asfalt pod seba lebo hlavu uz nedokazem udrzat v neprirodzenom zaklone(zavadzat a zhorsovat to moze este horny ramik okuliarov a prilba narazena hezky do cela),a tak urcita cast trasy sa odjazdi ako prihluple busenie do pedalov na trenazeri.
WOW, konečne inteligentný a veľmi úprimný komentár. Sám by som to lepšie nenazval. PANORAMATICKÝ VÝHĽAD na krajinku + fantastické pohodlie = dva hlavné dôvody, prečo sa ešte žiadny rekumbentista nevrátil naspäť ku klasickému cesťáku. To proste treba zažiť. Až vtedy človek pochopí.
len tak pre rozšírenie obzoru - najnovší hodinový svetový rekord, ktorý vytvoril amatérsky cysklista Francesco Russo na bicykli s názvom Eiviestretto. Len pre porovnanie - oficiálny svetový rekord UCI drží Čech Ondřej Sosenka, ktorý zajazdil necelých 50 km za jednu hodinu.
ja by som sa len bál že z toho neviem vyskočiť a pocit že ťa je menej vidieť... ale asi všetko otázka zvyku
Isteže nepoznám všetkých. Ale na zahraničných bentových fórach som doteraz nenašiel ani zmienku o tom, že by sa niekto vrátil ku klasike, ak už raz vyskúšal bent. Ani by to nedávalo zmysel. Kto by sa vracal naspäť k pomalšiemu a menej pohodlnému bicyklu?
ja by som sa len bál že z toho neviem vyskočiť a pocit že ťa je menej vidieť... ale asi všetko otázka zvyku
Highracer vidno v premávke veľmi dobre. Na lowracer-i by som sa u nás trochu bál. Na highracer-i máš hlavu v takej výške ako vodič bežného osobného auta.
Myslíš toto miesto? Pozri si hneď prvý komentár a bentistovu odpoveď naň.
http://www.youtube.com/watch?v=NoU_JmCL_k4
Súčasné karbónové highracery šplhajú rovnako dobre ako klasika, akurát po rovinke a z kopca sú podstatne rýchlejšie.
Jedine co vidno - a co ma celkom prekvapuje - je, ze borci evidentne nemaju problem drzat krok aj zo ziletkarmi aj ked samozrejme asi v pohodovom tempe v ramci tej akcie.
Mat nejaky carbon bent so super kolesami,neviem - neviem, mozno sa tie rozdiely v kopcoch budu pomaly fakt stierat a stupania nebudu predstavovat pre trenovaneho jazdca az taky problem
P.S.:Aby som bol pochopeny,nemyslim tym byt prvy na vrchole kopca,ale v pohode, bez pocitu handicapu, absolvovat maraton ci sportovu dovolenku v Alpach.
Jedine co vidno - a co ma celkom prekvapuje - je, ze borci evidentne nemaju problem drzat krok aj zo ziletkarmi aj ked samozrejme asi v pohodovom tempe v ramci tej akcie.
Mat nejaky carbon bent so super kolesami,neviem - neviem, mozno sa tie rozdiely v kopcoch budu pomaly fakt stierat a stupania nebudu predstavovat pre trenovaneho jazdca az taky problem
P.S.:Aby som bol pochopeny,nemyslim tym byt prvy na vrchole kopca,ale v pohode, bez pocitu handicapu, absolvovat maraton ci sportovu dovolenku v Alpach.
Ja by som rád videl súboj napr. bratov Velitsovcov, keby bol jeden na klasike a druhý na highraceri. Je mi jasné, že ten na klasike by nemal ani najmenšiu šancu, len by som bol zvedavý na ten rozdiel.
napr. ukaz video svoje alebo aspon nejake zo slovenska, obavam sa ze take nenajdes
myslim si ze na slovensku sa taka krabica tak rychlo neuchyti, zatial som takeho experta nestretol
co z toho ked sa pocet bentov zvysuje ked sa neda ani len porovnat proti presile bikov
a nemyslim si ze je najvhodnejsie toto davat do temy cestna cyklistika,
vacsina ludi si po tym pojmom predstavuje nieco ine
P.S. nemas nahodou statistiky predaja bentov v SR, ked sa ohanas tolkymi vyhodami a videami?
V ČR je jeden výrobca "lehokol" (firma AZUB), preto sa tieto bicykle môžu častejšie objaviť najmä na západe a severe Slovenska.